Po dlouhých nejasnostech a relativním klidu byl oznámen aktualizovaný časový plán výstavby tramvaje BQX (Brooklyn-Queens Connector), která by propojila 11 mil Brooklynu a Queensu. Městská společnost pro hospodářský rozvoj a ministerstvo dopravy spustily nové internetové stránky s podrobnými informacemi o navrhované tramvaji, spolu s dříve zveřejněnými a novými zprávami, která by vedla z Red Hook do Astorie a spojovala by 13 linek metra a 30 autobusových linek.
Tým BQX navrhuje uspořádat letos v zimě nejméně pět prezentací na komunitních radách a minimálně pět seminářů a hodlá prostřednictvím nových internetových stránek shromáždit názory veřejnosti na projekt v hodnotě 2,7 miliardy dolarů a zapojit se do práce v terénu. V květnu a červnu proběhnou veřejná slyšení a sběr připomínek, na jaře příštího roku bude následovat návrh prohlášení o dopadech na životní prostředí, jehož konečná verze bude zveřejněna na podzim 2021 na základě připomínek veřejnosti. Budou prý zvažovány alternativní možnosti k lehké železniční trati (na webových stránkách je uveden příklad vyhrazeného pruhu pro autobusy). V současné době město usiluje o otevření tratě v roce 2029.
Pokud vše půjde podle plánu, bude město následně usilovat o federální financování (podle dřívějších zpráv až o 1 miliardu dolarů) a provede územní přezkum, získá potřebná povolení a vybere projektanty, dodavatele a společnosti, které budou BQX provozovat. Financování bylo pro tramvaj velkou překážkou. Federální vláda v poslední době rozhodně nebyla štědrá k infrastrukturním projektům, zejména v oblastech, které současná administrativa vnímá jako protichůdné. Ačkoli se předpokládalo, že by Amazon (který měl získat téměř 3 miliardy dolarů na dotacích, daňových úlevách a pobídkách) mohl zaplatit část účtu, když plánoval postavit své sídlo HQ2 v Long Island City, tato možnost je zřejmě mimo hru. Mnozí členové městské rady zpochybnili cenu vzhledem k předpokládanému počtu cestujících tramvají a k zoufalé potřebě modernizovat dopravní možnosti jinde. Starosta Bill de Blasio však projekt nadále obhajuje.