Hvad er der i køretøjets identifikationsnummer?

VIN-afkodning 101: Del 2 – Hvad er der i VIN?

Dette indlæg er blevet genudgivet med opdateringer siden den oprindelige udgivelsesdato i november 2011

Som vi diskuterede i den foregående artikel, Hvad er et VIN, er der to ISO-dokumenter, der etablerede den 17-cifrede VIN-standard og WMI-afsnittet i VIN’et. Disse dokumenter var dog kun anbefalinger. VIN-standarden, der blev oprettet af NHTSA og håndhævet fra og med modelåret (MY) 1981, blev krævet af alle køretøjer fremstillet til brug i USA og var meget strengere i sine krav.

Lige ISO-standarden kræver NHTSA, at VIN’et skal være 17 cifre langt, hvor de første tre cifre er reserveret til World Manufacturer Identification number (WMI) og bogstaverne I,O og Q som ulovlige tegn. Desuden kræver NHTSA, at årstal (10.), produktionsanlæg (11.) og et kontrolciffer (9.) indgår i alle VIN’er. (Se tabellen til sammenligning.) Resten af denne artikel vil fokusere på komponenterne i et VIN, der er oprettet for at opfylde NHTSA-standarden for segmentet for personbiler og lette erhvervskøretøjer.

NHTSA-vs-ISO-VIN-Standard-Comparison

Eksempel på opdeling af VIN:

VIN-Decoder-2018

Positioner 1-3: World Manufacturer Identifier (WMI)

Dette er en alfanumerisk, trecifret kode, der optager positionerne et til tre i VIN’et. Den identificerer køretøjets fabrikant og oprindelsesland. Det første ciffer i WMI angiver producentens generelle geografiske område. Det andet angiver oprindelseslandet. Det tredje ciffer angiver fabrikanten. Fra 1981 til 2010 bruges det tredje ciffer desuden til at angive køretøjskategorien.

For producenter, der producerer < 500 af en given køretøjstype årligt, vil det tredje ciffer i WMI være “9” og vil ikke entydigt identificere producenten. I disse tilfælde vil det 12.-14. ciffer også blive tildelt af et tilsynsorgan og skal tages i betragtning sammen med WMI for at identificere køretøjets fabrikant entydigt.

Positioner 4-8: Vehicle Descriptor Section (VDS)

De fjerde til ottende cifre er afsat til at registrere beskrivende elementer vedrørende køretøjet. Dette er VIN’ets vigtigste del ud fra et afkodningssynspunkt. Næsten alle de værdifulde oplysninger, der er kodet i et VIN, findes her. Nogle af de registrerede elementer af køretøjet er dog overladt til producenten. For at gøre tingene endnu mere komplicerede har hver fabrikant et unikt system til kodning af oplysninger i VIN’et. Typen og mængden af oplysninger varierer fra fabrikant til fabrikant. Nogle fælles data registreres dog altid, herunder motor, karrosseritype, fastholdelsessystem og GVW Range (for lette erhvervskøretøjer og MPV’er)

For MY2010 og frem skal alle lette erhvervskøretøjer/passagerkøretøjer bruge det fjerde ciffer til at identificere køretøjskategorien.

Position 9: Kontrolcifferet / køretøjets kontrolsum

Det niende ciffer i VIN’et bruges til at give et kontrolciffer, der kan bruges til at verificere gyldigheden af et påvist VIN ved hjælp af en beregning. Kontrolcifret kan være et hvilket som helst tal mellem nul og ni samt “X”, som repræsenterer tallet ti til beregningsformål. VIN-dekodere bruger kontrolcifret sammen med valideringstegnene I, O og Q til at afgøre, om et VIN er gyldigt. Selv om det kun er påkrævet i Nordamerika, anvendes det i vid udstrækning i udlandet.

Position 10: Modelår

Modelåret skal angives i det 10. ciffer for alle køretøjer i USA. Der er 30 godkendte tegn til brug i position 10 (I,O,Q,U,Z og 0 er udelukket). Da VIN-standarden har været i brug i over 30 år, bør man tage udgangspunkt i det 7. ciffer for at bestemme køretøjets modelår. Hvis det 7. ciffer er numerisk, er modelåret mellem 1981 og 2009. Hvis det er et alfabetisk tegn, er det MY2010 eller senere.

Position 11: Fabrikken

Det ellevte ciffer bruges til at identificere den specifikke fabrik og fabrikslokation, som køretøjet blev fremstillet i.

Position 12-17: Serial Number

Dette er den sekventielt tildelte sidste del af VIN-nummeret. I tilfælde af små producenter, mindre end 500 køretøjer årligt, tildeles cifrene 12-14 for at identificere producenten entydigt.

afkodning-af-den-vin-hvide-papir

Fortsæt til næste artikel: VIN-afkodning 101 del 3: Markedseffekten

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.