Santos-Dumont No. 14-bis, fly designet, bygget og fløjet første gang af den brasilianske luftfartspioner Alberto Santos-Dumont i 1906.
Encyclopædia Britannica, Inc.
Inspireret af rygter om, at brødrene Wright havde foretaget flyvninger på over en halv time i den relative afsondrethed på en græsmark nær Dayton i Ohio, begyndte Santos-Dumont arbejdet på sit første fly i Neuilly-Saint-James (nær Paris) i begyndelsen af 1906. Da det oprindeligt var meningen, at flyet skulle afprøves dinglende under gasposen på hans luftskib nr. 14, fik det navnet nr. 14-bis. Maskinens design var inspireret af det, Santos-Dumont vidste om Wright-flyeren fra 1905, og var en skubbe-dobbeltflyver med en canard, dvs. en fremadrettet elevator. No. 14-bis foretog i alt ni starter, og den forblev i luften i lidt over 21 sekunder på sin længste flyvning. Ingen af de andre flyvninger tilbagelagde mere end 220 meter (722 fod). Ikke desto mindre etablerede flyet en betydelig rekord af præstationer.
Santos-Dumont foretog sin første frie start fra Bagatelle den 13. september 1906, men rejste kun 7 meter (23 fod), inden han styrtede ned. Han gennemførte den første offentlige flyvning med en maskine, der var tungere end luft, i Europa den 23. oktober 1906. Med sit spring på 60 meter (ca. 200 fod) vandt han det trofæ, som Ernest Archdeacon havde indstiftet for den første flyvning på 25 meter (82 fod). Santos tilføjede ottekantede aileroner til de ydre bajere på nr. 14-bis, inden flyvningerne blev genoptaget i november. Han tilbagelagde 220 meter (722 fod) gennem luften den 12. november og vandt Aero Club de France’s pris på 1.500 franc for den første flyvning på 100 meter (328 fod). Se også flyvning, historie om.