Es kann 640 Tonnen wiegen, hat sechs Motoren und ist 84 Meter lang, 18,1 Meter hoch und hat eine Spannweite von 88,4 Metern. Dies sind die beeindruckenden Zahlen des größten und schwersten Flugzeugs der Welt, der Antonov An-225, die gerade einen weiteren Meilenstein zu ihrem Coronavirus-Rekord hinzugefügt hat: Sie hat mehr als 100 Tonnen medizinischer Hilfsgüter – eine Rekordmenge – von China nach Polen transportiert. Aber es kann noch mehr: Es kann bis zu 250 Tonnen transportieren.
Seine letzte große Reise ging 2016 nach Australien. Ihre Muttergesellschaft, die ukrainische Antonov Airlines, unterzeichnete daraufhin einen Vertrag mit der China Aerospace Industrial Corporation, um sie in eine kommerzielle Satellitenstartplattform umzuwandeln. In den letzten Monaten blieb es jedoch in den Werkstätten des Flughafens Kiew, wo es stationiert ist.
Ein Guinness-Weltrekord-Flugzeug
Von dort aus flog es vor einigen Tagen nach Warschau und dann weiter nach China, wo es mit mehr als 100 Tonnen Medikamenten, Labortests, Masken und anderer medizinischer Ausrüstung zum Schutz gegen Covid-19 zurückkehrte. Es war nicht das erste Mal, dass die An-225, die den Spitznamen Mriya (ukrainisch für „Traum“) trägt, in Notsituationen eingesetzt wurde. Sie hatte dies bereits während des Erdbebens in Haiti im Jahr 2010 und während des Tsunamis in Japan 2011 getan.
Es handelt sich um „eine Fracht mit einem solchen Volumen, wie sie in der Geschichte der Luftfahrt noch nie in einem Flugzeug befördert wurde“, erklärte Vitaliy Shost, leitender stellvertretender Direktor von Antonov Airlines, in einer Erklärung. Er sei stolz auf „die Möglichkeit, sich am Kampf gegen die Pandemie zu beteiligen“, denn die Verfahren für „Charterflüge unter Quarantänebedingungen, einschließlich der Landebeschränkungen, erfordern den selbstlosen Einsatz jedes Mitarbeiters der Fluggesellschaft“.
Ein sowjetisches Relikt
Das waren nur einige der Leistungen dieses Riesenvogels, einer Ikone in der Welt der Luftfahrt. Nicht umsonst steht es im Guinness-Buch der Rekorde, weil es nicht weniger als 240 Rekorde gebrochen hat. Darunter der größte Luftfrachttransport mit 189.980 Kilogramm in einem einzigen Flug. Ein weiterer Rekord: die Zeit, die ein Flugzeug aufgrund des turbulenten Kielwassers, das es hinterlässt, warten muss, bis es starten kann, nämlich 15 Minuten.
Ihre Geschichte begann 1988 in der Ukraine, noch unter dem Dach der UdSSR, als sie gebaut wurde, um das sowjetische Spezialrennen gegen die Vereinigten Staaten anzuführen. In diesem Zusammenhang entstand das größte Frachtflugzeug der Welt, die An-225, die für den Transport des Buran-Raumschiffs vorgesehen war.
Es wurde von Antonov entwickelt, einem 1946 in der Sowjetunion gegründeten Flugzeughersteller und Anbieter von Luftfahrtdienstleistungen. Mit dem Fall der Berliner Mauer ging jedoch der Zweck, für den dieses Himmelsmonster geschaffen wurde, allmählich verloren. Bis Covid-19 wieder auftauchte.
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