Die vorgeschlagene gebührenpflichtige Brücke, die das Festland von Currituck County mit Corolla verbinden würde, gehört zu einer Liste neuer Projekte, die vom Verkehrsministerium des Bundesstaates N.C. aufgrund der sinkenden Einnahmen infolge der COVID-19-Pandemie verschoben wurden.
Nach einer Pressemitteilung des Highway Departments vom Dienstag sieht sich das NCDOT mit einem Haushaltsdefizit von 300 Millionen Dollar konfrontiert, das auf den Rückgang des Reiseverkehrs in North Carolina zurückzuführen ist, der die Höhe der eingenommenen Kraftstoff- und Straßenbenutzungssteuern sowie die Gebühren der N.C. Division of Motor Vehicles.
Eine 4,7 Meilen lange, zweispurige Mautbrücke würde von der Narrow Shore Nachbarschaft nördlich von Aydlett auf dem Currituck Festland zu einem Gebiet südlich der Whalehead Bay und dem Great Ocean Pond in der Nähe der Corolla Bay Nachbarschaft verlaufen.
Um die Hauptbrücke mit der U.S. 158 südlich von Coinjock zu verbinden, würde eine kleinere Brücke durch den Maple Swamp gebaut werden. Die Gesamtkosten des Projekts werden von der NCDOT und der N.C. Turnpike Authority auf rund 360 Millionen Dollar geschätzt.
Eine Kombination aus lokalen Gegnern und Umweltorganisationen reichte vor einem Jahr eine Bundesklage ein, um den Bau der Brücke zu blockieren, der im Herbst 2021 beginnen sollte.
Rund 50 Großprojekte im ganzen Bundesstaat, die in den nächsten 12 Monaten beginnen sollten, werden verschoben.
Dazu gehören die Neupflasterung und Verbreiterung der U.S. 17 in Camden County, um sie für die künftige I-87 auf Interstate-Standard zu bringen, und die Verbreiterung des letzten verbleibenden zweispurigen Abschnitts der U.S. 17 zwischen Williamston und Washington.
Projekte, die weiterhin vorangetrieben werden, werden durch GARVEE-Anleihen, BUILD NC-Anleihen und Bundeszuschüsse finanziert. Dazu gehört auch ein stadtweites Verkehrssignalisierungssystem für Elizabeth City.
- Liste der Projekte, die im nächsten Jahr vergeben werden
- Liste der Projekte, bei denen sich der Zeitplan geändert hat
NCDOT sagte, dass die Änderungen keine Auswirkungen auf bereits laufende oder bereits vergebene Bauprojekte haben.
Das Ministerium kündigte auch andere Schritte zur Ausgabenkürzung an, darunter:
- Ausschließliche Beschränkung auf unternehmenskritische Anschaffungen
- Entlassung von befristeten und eingebetteten Beratern
- Aussetzung oder Reduzierung vieler Programme und Dienstleistungen
- Einstellungsstopp (mit Ausnahme von Positionen, die sich auf die öffentliche Sicherheit auswirken)
Pläne für mögliche Stellenstreichungen und einen Personalabbau sind ebenfalls in Arbeit. Diese Pläne sind noch nicht abgeschlossen und es wurde noch keine Entscheidung getroffen, sie umzusetzen, so das Straßenbauamt.