Nomadic Moments

Viele Menschen entscheiden sich dafür, den alten amerikanischen Traum eines Hauses mit Hypothek für ein Leben in Freiheit und nomadisches Reisen aufzugeben. Es gibt viele Möglichkeiten, Vollzeit zu reisen, und die digitale Welt hat dies einfacher denn je gemacht. Wir nennen uns digitale Nomaden, und eines haben wir alle gemeinsam: Wir sind ortsunabhängig. Wir sind auf das Internet angewiesen, um diesen Lebensstil des ständigen Reisens zu führen. Die meisten von uns arbeiten online, aber es gibt auch Möglichkeiten für mehr manuelle Arbeit über verschiedene Websites wie WWOFF. Jennifer und ich sind digitale Nomaden und haben uns für das Leben im Wohnmobil entschieden.

Unser Fahrzeug

Unser Wohnmobil, genannt YOLOM, ist ein Palomino Bronco 1500 Slide-in mit Aufstelldach. Als wir anfingen, hauptberuflich zu reisen, schien dieser Aufbau das ideale Zuhause für uns zu sein. Nachdem wir nun zwei Jahre lang auf der Straße gelebt haben, wägen wir die Vor- und Nachteile dieses Lebensstils ab, um denjenigen unter Ihnen zu helfen, die den Status quo ändern möchten. Beim Truck-Camper-Leben dreht sich alles um ein ungehindertes Abenteuer auf kleinstem Raum, aber wie alles im Leben hat auch dieses Gefährt seine Nachteile.

Vor- und Nachteile des Truck-Camper-Lebens

Viele der positiven Aspekte des Truck-Camper-Lebens können auch leicht als negativ angesehen werden. Wir führen sie hier auf, um aufzuklären, aber Sie müssen abwägen, was für Sie wichtig ist. Für viele Nomaden ist ein großer, komfortablerer Lebensraum die Mühe und die Einschränkungen, die das Fahren eines größeren Fahrzeugs mit sich bringt, wert. Für uns ging es beim Nomadenleben vor allem darum, alles zu besuchen und zu erleben, was wir konnten. Das ist schwer zu erreichen, wenn das Gespann zu groß ist, um in die Ecken und Winkel Amerikas zu passen.

Pros

• Günstig in der Anschaffung
• Zuverlässig
• Überall & Überall
• Niedrige Bodenfreiheit
• Passt überall
• Ready to Go
• Zwei Achsen
• Trennbar

Cons

• Richtig eng
• Zeitaufwendig
• Kann nicht aufstehen und losfahren/Sicherheit
• wenig Schutz vor den Elementen
• Gewichtsklasse
• Schwache Konstruktion
• Schwere Zugänglichkeit
• Form

Pro: Günstig in der Anschaffung

Truck-Camper sind relativ häufig und günstig in der Anschaffung, besonders im Vergleich zu Wohnmobilen oder sogar Wohnwagen. Sicherlich gibt es teure Modelle wie den Earthroamer, aber im Großen und Ganzen sind Truck-Camper brandneu für weniger als ein mittelpreisiges Auto zu haben. Außerdem kann man ein älteres gebrauchtes Modell (wie unseren Palomino von 2008) schon für ein paar Tausend Euro kaufen. Das Wichtigste, worauf man beim Kauf eines Gebrauchten achten sollte, ist ein Wasserschaden. Außerdem sollten Sie wissen, dass bei einem gebrauchten Wohnmobil wahrscheinlich alle Dichtungen erneuert werden müssen. Sie sollten alle paar Jahre erneuert werden, wenn die Dichtungsmasse Risse bekommt. Es ist billig, dies selbst zu tun, kann aber zeitaufwendig sein.

Der Truck

Truck Camper sind großartig für Leute, die bereits einen Truck besitzen, aber selbst wenn Sie das nicht tun, sind sie sehr zahlreich vorhanden. Diese Fülle macht sie billiger als ein Wohnmobil der Klasse A oder C und sogar billiger als ein Transporter. Vergewissern Sie sich nur, dass der Lkw für das Gewicht des Wohnmobils plus etwa 1.000 Pfund ausgelegt ist, wenn Sie ihn kaufen. 1.000 lb ist eine allgemeine Faustregel für das Gewicht von Ihnen, Ihrem Partner, Ihrer gesamten Ausrüstung, Lebensmitteln, Wasser und anderen Vorräten. Wenn Sie noch keinen Lkw besitzen, sollten Sie zuerst den Camper kaufen, damit Sie dann einen Lkw mit dem für den Camper erforderlichen zulässigen Gesamtgewicht kaufen können.

Nachteil: Das Leben in einem Lkw-Camper ist sehr eng

Während die kleinere Grundfläche außen bedeutet, dass man überall hinfahren kann, bedeutet dies auch einen engeren Lebensraum im Inneren. Unser Fahrzeug ist eines der größten Slide-in-Truck-Camper, die hergestellt werden. Er benötigt eine 8-Fuß-Ladefläche und hat eine Wohnfläche von satten 98 Quadratmetern. Für zwei Personen kann es schwierig sein, auf so engem Raum zu manövrieren. Für viele Menschen ist das ein Hindernis, und ich würde dieses kleine Wohnmobil nicht für mehr als zwei Personen empfehlen. Ich würde auch anmerken, dass man die andere Person besser wirklich mögen sollte.

Pro: Truck Camper sind zuverlässig

Trucks sind sehr zuverlässig, weil sie Big-Block-Motoren haben, die meistens kugelsicher sind. Wir lieben unseren Ford F250. Es ist ein Benzinmotor, das heißt, er hat nicht das Drehmoment eines Dieselmotors. Er ist etwas langsamer beim Bergauffahren, aber der Benzinmotor ist gut, weil jeder Mechaniker in der westlichen Hemisphäre an ihm arbeiten kann. Ersatzteile sind im Überfluss vorhanden und oft erhältlich. Abgesehen von der regelmäßigen Wartung hatten wir bisher nur ein einziges Problem mit unserem gebrauchten F250, und das war, als uns in Florida ein Bremssattel geplatzt ist. Das war kein großes Problem und es war auch sehr einfach, jemanden zu finden, der es repariert.

Camper

Die Camper-Seite des Truck-Camper-Lebens ist nicht so zuverlässig wie der Truck. Aber insgesamt sind sie widerstandsfähiger als Wohnmobile mit viel Schnickschnack. Letztlich liegt das daran, dass Wohnmobile ziemlich einfache Kisten sind. Die einzigen Probleme, die die meisten Leute mit Wohnmobilen haben, sind kaputte Rutschen (die meisten haben keine Rutschen) oder kaputte Geräte. Alle unsere Geräte funktionieren noch, obwohl wir den Kühlschrank gegen eine energieeffizientere Kühlbox ausgetauscht haben und die Toiletten-/Duschkombination gegen eine Kassettentoilette ausgetauscht wurde. Das einzige Problem, das wir hatten, war, dass wir den Kurbelmechanismus am Pop-up-Teil des Wohnmobils reparieren mussten. Es war sehr schwierig, jemanden zu finden, der bereit war, daran zu arbeiten.

Kontra: Zeitaufwendig

Der Pop-up braucht Zeit für den Auf- und Abbau. Das ist mein größtes Ärgernis bei unserem Wohnmobil-Wohnaufbau. Wenn wir das Dach absenken wollen, muss alles im Inneren nach unten gebracht werden, Sicherheitsstützen (falls die Kurbel versagt – wichtig) müssen bewegt werden, und dann können wir das Dach herunterkurbeln und den Stoff verstauen. Nach zwei Jahren sind wir ziemlich gut darin, aber es dauert immer noch etwa 10 Minuten für die Außenseite und 5 Minuten für die Innenseite. Das bedeutet, dass wir jedes Mal, wenn wir umziehen wollen, 15 Minuten für diese Routine aufwenden müssen. Vor zwei Jahren, als wir anfingen, klang das nicht nach viel, aber jetzt ist es nur noch eine Frustration.

Pro: Truck Camper Living Anywhere & Everywhere

Unser Ford F-250 hat ein 4×4-Getriebe, so dass wir fast überall mit Zuversicht hinfahren können. In den letzten zwei Jahren sind wir auf einigen sehr unwegsamen Straßen gefahren und haben sogar auf Sand gezeltet. Der 4-Rad-Antrieb gab uns ein Vertrauen, das nur wenige andere Vollzeitcamper genießen. Bei guten Wetterbedingungen gibt es keinen Ort, an den wir nicht kommen können. Dieses Selbstvertrauen hat dazu geführt, dass wir einmal während eines Regenschauers in einer sandigen Schlammgrube stecken geblieben sind, die Google für eine Straße hielt. Normalerweise gibt uns der Allradantrieb die Freiheit, an schönen, freien Orten zu campen, die schwerere und tiefer liegende Fahrzeuge nicht genießen können.

Kontra: Kann nicht aufstehen und losfahren/Sicherheit

Dass wir nicht aufstehen und losfahren können, liegt an der zeitaufwändigen Natur des Pop-ups. Aber das gilt auch für viele andere freistehende Wohnmobile, wie z. B. normale Wohnmobile, Wohnwagen und Sattelschlepper. Was ich meine, ist, dass man mitten in der Nacht, wenn man seinen Platz wegen einer Bedrohung von außen verlassen muss, nicht in der Lage ist, dies zu tun, ohne das Wohnmobil zu verlassen und in den fahrbaren Teil des Fahrzeugs zu gelangen. Wir haben uns noch nie auf einem unserer „Campingplätze“ bedroht gefühlt, aber der Gedanke, „was wäre wenn“, hat mich immer begleitet. Es wäre schön, wenn wir aus dem Bett in den Fahrersitz schlüpfen könnten, ohne den Schutz unseres Hauses verlassen zu müssen. Wohnmobile der Klassen A und C sowie Wohnmobile und Skoolies bieten diese Art von Sicherheit.

Pro: Niedrige Durchfahrtshöhe

Ein großer Teil der Möglichkeit, überall hinzufahren, ist die niedrige Durchfahrtshöhe des Pop-up-Camper. Lkw-Camper, die nicht das niedrige Profil unserer 8,5′ Durchfahrtshöhe haben, kommen nicht unter tief hängende Äste. Auch bei Überführungen, Tunneln, Tankstellenabdeckungen, Selbstbedienungswaschanlagen und Brücken kann es zu Problemen mit der Durchfahrtshöhe kommen, so dass es noch wichtiger ist, die Routen auszukundschaften. Unser niedriges Profil macht es auch einfacher, das Fahrzeug warten zu lassen, da es durch die meisten Wartungstüren in Garagen passt.

Parkhäuser und Drive-Throughs

Unsere Höhe ist eigentlich immer noch zu groß, um in ein typisches Parkhaus zu passen, was das Parken in Großstädten zu einem Problem macht. Auch Drive-Throughs sind in der Regel nicht für unsere Durchfahrtshöhe geeignet. Wir finden, dass dies nur kleine Ärgernisse sind und vermeiden beides im Allgemeinen, aber es ist erwähnenswert, wenn man das Leben im Wohnmobil in Betracht zieht.

Nachteil: Weniger Schutz vor den Elementen

Die Pop-up-Plane ist sehr luftig, was es schwieriger macht, in kalten Umgebungen warm zu bleiben. Die mit Propangas betriebene Heizung funktioniert unglaublich gut, aber die Wärme entweicht schnell, so dass in wirklich kalten Gegenden die Heizung sehr viel läuft. Das Pop-up ist an den Ecken auch nicht ganz dicht, so dass Ungeziefer leichter eindringen kann. Wir haben festgestellt, dass ein Ventilator, der die Luft in den Camper und aus den Nähten drückt, hilft, die Mücken fernzuhalten, aber ein Rigg ohne die Planenbeschläge würde wahrscheinlich besser funktionieren. Ich möchte hier hinzufügen, dass neuere Pop-up-Truck-Camper bessere Eckabdichtungen zu haben scheinen als unser alter Palomino. All das macht einen Pop-up nicht gerade ideal für das Leben als Vollzeit-Truckcamper.

Pro: Truck Camper passen überall

Unser Truck Camper passt nicht nur überall hin, er passt auch überall hin. YOLOM ist mit einer Länge von 21′ länger als ein durchschnittliches Auto, aber nicht so lang, dass er sich nicht in eine einzige Parklücke quetschen kann. Diese Länge erleichtert nicht nur das Einparken, sondern macht den Truck Camper im Vergleich zu Wohnmobilen und Reiseanhängern auch sehr wendig. Wir haben viele Orte besucht, an denen die Zufahrt zu Straßen mit einer Länge von weniger als 24′ beschränkt ist. Das ist für große Wohnmobile und Wohnwagen ein echtes Ärgernis. Viele ältere Campingplätze, insbesondere staatliche und nationale Parks, beschränken die Länge von Wohnmobilen ebenfalls. In vielen Fällen muss man für Zugfahrzeuge für Wohnmobile und Sattelkupplungen extra bezahlen.

Gegenargument: Gewichtsklasse

Die Gewichtsklasse ist eher eine Vorsichtsmaßnahme als ein negatives Merkmal, das nur für Wohnmobile gilt. Alle Fahrzeuge haben ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR). Dabei handelt es sich um das Höchstgewicht, bei dem das Fahrzeug und seine Komponenten ohne Gefahr eines Ausfalls betrieben werden können. Ein Truck-Camper, der etwa 1.000 lb unter dem zulässigen Gesamtgewicht liegt, ist für ein pannenfreies Nomadenleben unerlässlich.

Renovierung

GVWR gilt für alle Wohnmobile und Wohnwagen/Skoolie-Renovierungen. Achten Sie darauf, dass Sie Ihr Fahrzeug nicht mit Gewicht überladen. Ich erschaudere, wenn ich sehe, wie Leute ein Wohnmobil-Badezimmer mit Subway-Fliesen, den Innenraum mit Hartholzvertäfelungen und wasserbeheizten Fußböden ausstatten. Diese Dinge sind schwer, ebenso wie Trinkwasser und Batterien. Man muss Prioritäten setzen. Ich höre selten, dass YouTuber die zulässige Gesamtmasse ihrer Sprinter Van-Modelle angeben. Übrigens sind einige der Modelle für weniger Gewicht ausgelegt als mein F-250.

Renovierungstipps

Wenn Sie sich entscheiden, etwas auszubauen oder ein bestehendes Fahrzeug zu renovieren, bauen Sie es wie ein Boot mit den besten und leichtesten Materialien, die Sie sich leisten können. Sie sollten auch das Gesamtgewicht aller gewünschten Materialien so gut wie möglich berechnen, bevor Sie mit der Renovierung beginnen. Wenn Sie fertig sind, beladen Sie Ihr Rigg mit allen benötigten Wohngegenständen und lassen Sie es auf einer LKW-Waage wiegen. Wenn Sie übergewichtig sind, müssen Sie Ihre Ladung reduzieren, bis Sie nicht mehr übergewichtig sind.

Pro: Ready to Go

Ein großer Vorteil von gefertigten Truck Campern und Wohnmobilen ist, dass sie sofort bewohnbar sind, wenn sie vom Band kommen. Während viele Truck Camper für Wochenendausflügler konzipiert sind, können sie vom ersten Tag an bewohnt werden. Wenn Sie einen Transporter, einen Kastenwagen oder einen Schulbus zu einem Vollzeit-Nomadenheim ausbauen wollen, haben Sie viel Arbeit vor sich. Ein Lkw-Wohnmobil hingegen ist vom ersten Tag an mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet, die man für ein Leben auf Reisen braucht. Das heißt aber nicht, dass keine Renovierungsarbeiten erforderlich sind, um ihn zu einem besseren Vollzeit-Nomadenfahrzeug zu machen. Auf der Registerkarte „Unser Fahrzeug“ in der Navigationsleiste finden Sie alle Renovierungen, die wir vorgenommen haben, um das Leben im Truck Camper zu perfektionieren.

Gegenargument: Schlechte Konstruktion

Truck Camper werden, wie die meisten Wohnmobile, mit den billigsten und leichtesten Materialien hergestellt. Sie können auch eine sehr fragwürdige Konstruktion erwarten. Ich schwöre, die Leute, die unser Wohnmobil bei Palomino gebaut haben, haben nie einen rechten Winkel verwendet. An mehreren Stellen haben sie ein Stück, das sie offensichtlich in einem Winkel geschnitten haben, nicht nachgeschnitten, sondern eine Unterlegscheibe (oder mehrere übereinander gestapelte Unterlegscheiben) verwendet, um es annähernd gerade zu bekommen. Außerdem überlappten sie die Verkleidung, um unsaubere Schnitte zu verbergen. Es ist erstaunlich, was die „Profis“ für Qualitätsarbeit halten.

Industriestandard

Nach jahrelanger Mitgliedschaft in mehreren Wohnmobilgruppen bin ich davon überzeugt, dass jedes Wohnmobil oder jeder Camper von dem Tag an, an dem er das Gelände verlässt, fragwürdig ist. Je größer ein Wohnmobil ist und je mehr Schnickschnack es hat, desto größer sollte Ihr Wartungsbudget sein. Wenn Sie eine Garantie erhalten, müssen Sie damit rechnen, dass es Monate dauert, bis eine Reparatur durchgeführt wird, da die Werkstätten monatelang ausgebucht sind. Ehrlich gesagt, es ist verrückt, wie diese Hersteller im Geschäft bleiben können, wenn sie so viele ihrer Produkte reparieren müssen. Ich glaube, sie verkaufen so viele Produkte an Leute, die sie nie wirklich benutzen und daher auch nie reparieren, dass sie damit Gewinn machen.

Pro: Zwei Achsen

Ein Truck-Camper hat, wie viele andere Fahrzeuge, nur zwei Achsen. Das ist praktisch, wenn auf Mautstraßen und Fährüberfahrten nach Achsen abgerechnet wird. Weniger Achsen bedeuten auch weniger Reifen und weniger Wartung.

Gegen das Leben im Truck Camper ist die Zugänglichkeit schwierig

Truck Camper sitzen im Bett des Trucks, wodurch die Eingangstür höher über dem Boden liegt als bei den meisten Vollzeit-Rigs. Das macht es schwieriger, ein- und auszusteigen. Für jüngere Leute ist das kein Problem, aber je älter ich werde, desto schwieriger wird der Sprung von einem Meter nach hinten (wenn ich keine Lust habe, die Treppe auszubauen).

Pro: Teilbar

Die meisten Truck Camper können mit Hilfe der Kurbelständer des Wohnmobils aus der Ladefläche geschoben werden. Sie können dann auf dem Campingplatz abgestellt werden, was rauere Offroad-Abenteuer und generell eine einfachere Reise ermöglicht. Wir haben unsere Kurbelständer entfernt, um Gewicht zu sparen, denn sie sind schwere Metallteile (ca. 23 Pfund pro Stück) und wir sind nahe an der Höchstzuladung.

Gegenseite: Schimmel

Auch in vielen Online-Foren ist Schimmel kein Problem, das nur im Wohnmobil auftritt. Fast jeder geschlossene Raum hat mit Schimmelbefall zu kämpfen, wenn das Klima stimmt oder nicht. Das Segeltuch auf dem Pop-up und die Aluminiumschienen, die das Segeltuch halten, schwitzen stark und schaffen die Möglichkeit für Schimmel. Im Allgemeinen kann dies durch eine Luftzirkulation bei eingeschaltetem Gebläse und geöffnetem Deckel gemildert werden. Achten Sie auch darauf, dass Hohlräume für diese Zirkulation geöffnet sind. Viele Wohnmobile haben einen Stauraum unter dem Bett. Hier gibt es sehr wenig Luftzirkulation, was für viele Reisende ein ständiges Problem darstellt. Ich habe überall in diesem Stauraum Löcher mit einem Durchmesser von 1,25″ gebohrt (Segelboottrick), um eine bessere Luftzirkulation zu ermöglichen. Seit ich das getan habe, gibt es keinen Schimmel mehr.

Leben im Truck Camper

Das Leben im Truck Camper ist eine sehr gute Wahl für diejenigen, die das Nomadenleben leben wollen und ein knappes Budget haben. Es ist auch ein großartiger und einfacher Weg, um mit Vollzeitreisen zu beginnen und herauszufinden, was für einen selbst bei dieser Art von Lebensstil am wichtigsten ist. Hätte ich mir anfangs ein Rigg von Grund auf gebaut, hätte ich unweigerlich einige Dinge überbaut und andere notwendige Dinge vergessen. Man kann viel Geld für ein nagelneues Wohnmobil ausgeben und dann feststellen, dass die schiere Größe die Reiseziele einschränkt. Ich würde sagen, kaufen Sie etwas, das Sie sich leisten können, z. B. einen Truck Camper, und schauen Sie, wie Sie reisen möchten und was Sie nicht nur brauchen, sondern auch bevorzugen. Sobald Sie ein oder zwei Jahre unter den Reifen haben, können Sie auf etwas umsteigen, das perfekt zu Ihrer bevorzugten Art des Vollzeitlebens passt.

Vergessen Sie nicht, die Vor- und Nachteile des Lebens im Truck Camper in Ihren sozialen Netzwerken zu teilen.