Chambered mufflers use internal chambers to produce a specific exhaust note. These chambers come in different lengths and sizes to create the tone, and mufflers can include just one chamber or multiple chambers. Chambered mufflers provide decent noise reduction for the street while creating that classic musclecar growl.
Flowmaster 40 Series Mufflers uses a two-chamber design to deliver a deep, rich tone without creating too much backpressure. In general, fewer chambers mean less backpressure and noise reduction. More chambers will typically result in quieter performance but more backpressure.
Flowmaster offers a spin of chambered mufflers with its Delta Flow technology. This design places Delta-shaped baffles within the chambers to produce a deep, distinctive exhaust note that will turn heads. Flowmaster also says the optimized exhaust flow created by the shape of the baffles will enhance power.
Thrush Turbo Mufflers use a set of internal perforated tubes to route exhaust gasses through the muffler.
Borla's XR-1 Racing Muffler is a great example of a straight-through muffler. Exhaust gasses are routed through a straight, perforated tube, which is wrapped in stainless steel insulation to absorb some of the sound. This design creates minimal backpressure and just enough sound reduction to meet track regulations.
The Cherry Bomb Glasspack Muffler offers a straight-through, reversible configuration--a classic design that's been around for decades.
Straight-through mufflers, like this Hushpower II Muffler, are popular with street rodders and custom car builders because of their compact design. Make sure to check local sound laws before picking a straight-through muffler for your hot rod.
Wie klingt Hochleistung?
Abhängig vom Schalldämpfer kann der Sound von Hochleistung alles sein, von einem tiefen, kehligen Knurren bis zu einem ohrenbetäubenden Brüllen – und alles dazwischen. Der ideale Schalldämpfer liefert genau das richtige Knurren, Brüllen oder Grollen, um die Leistung und das Aussehen Ihres Fahrzeugs zu unterstützen. Deshalb ist es für Hot Rodder wichtig, den richtigen Schalldämpfer für ihr Fahrzeug zu wählen.
Schalldämpferprinzipien
Die Aufgabenbeschreibung eines Schalldämpfers ist einfach: Lärmreduzierung. Sobald eine Verbrennung stattfindet, stößt der Motor die Abgase in Form von Hochdruckimpulsen aus. Diese Hochdruckimpulse erzeugen sehr starke Schallwellen, und der Schalldämpfer hat die Aufgabe, diesen starken Schall auf ein erträgliches Maß zu reduzieren.
Während die Aufgabenbeschreibung einfach ist, ist die Art und Weise, wie ein Schalldämpfer seine Hauptaufgabe erfüllt, vielseitiger und komplizierter. Im Idealfall sorgt ein Nachrüstschalldämpfer für einen guten, leistungsfähigen Auspuffton, ohne dabei zu viel leistungsmindernden Gegendruck zu erzeugen. Je nach Modell verwendet ein Schalldämpfer eine Kombination aus Schalldämpfern, Kammern, perforierten Rohren und/oder schalldämpfendem Material, um dieses Ziel zu erreichen. Die Hersteller von Schalldämpfern konfigurieren diese Komponenten auf unterschiedliche Weise, um verschiedene Auspufftöne zu erzeugen. Um Ihnen bei der Auswahl des richtigen Schalldämpfers für Ihren Sound- und Leistungsgeschmack zu helfen, haben wir diese Anleitung in drei Schritten erstellt:
1. Finden Sie die richtige Passform: Einlässe, Durchmesser & Mehr
Für welche Art von Schalldämpfer Sie sich auch entscheiden, Sie müssen sich ein paar Fragen zu Ihrer vorhandenen Auspuffanlage stellen:
- Ist es eine Einzel- oder Doppelanlage? Dies wird Ihnen helfen, die Anzahl der Einlässe zu bestimmen, die Sie für Ihren Schalldämpfer benötigen. Bei einer Einzelauspuffanlage wird beispielsweise nur ein Einlass am Schalldämpfer benötigt. Wenn Sie einen Doppelauspuff in einem Schalldämpfer vereinen, benötigen Sie einen Schalldämpfer mit zwei Einlässen.
- Welchen Durchmesser hat das Auspuffrohr? Sie müssen die Einlässe und in manchen Fällen auch die Auslässe an den Durchmesser des vorhandenen Auspuffs anpassen.
- Wie viel Platz ist für den/die Schalldämpfer vorhanden? Sie müssen sicherstellen, dass die Außenabmessungen Ihres Schalldämpfers einen ausreichenden Freiraum unter dem Fahrzeug lassen. Die richtige Länge sorgt für einen einfachen Einbau und die richtige Klemmung; die richtige Größe und Form des Gehäuses sorgt dafür, dass der Schalldämpfer in den Unterboden des Fahrzeugs passt.
2. Wählen Sie einen Stil: Kammerschalldämpfer vs. Turboschalldämpfer vs. Durchgangsschalldämpfer
Die drei wichtigsten Schalldämpfertypen sind Kammerschalldämpfer, Turboschalldämpfer und Durchgangsschalldämpfer. Jede Bauart hat ihre eigenen Vor- und Nachteile.
Ideal für Straßenmaschinen und Muscle Cars, sind gekammerte Schalldämpfer entworfen, um Auspuffgeräusche zu reduzieren und gleichzeitig einen kehligen Leistungssound für die Straße zu liefern. Sie verwenden eine Reihe von Innenkammern, die in bestimmten Längen konfiguriert sind, um Schallwellen aneinander zu reflektieren. Wenn die Schallwellen aufeinander prallen, heben sie sich gegenseitig auf, was zu einer Verringerung des Auspuffgeräuschs führt. Der genaue Auspuffton und die Geräuschreduzierung von Kammerschalldämpfern hängen von der Größe und Anzahl der Kammern ab. Einige Hersteller verwenden auch schalldämpfende Leitbleche oder Einsätze in den Kammern, um den Auspuffton weiter zu reduzieren oder zu verändern.
Turboschalldämpfer verwenden in der Regel eine Reihe von perforierten Rohren, die die Abgase oft S-förmig durch den Schalldämpfer leiten. Obwohl dieses Design restriktiver ist als andere Modelle, erlaubt das S-Design den Abgasen, durch mehr Rohre zu strömen, was zu einer besseren Geräuschreduzierung führt. Einige Turbo-Schalldämpfer sind ideal für den Einsatz auf der Straße und enthalten auch ein schalldämpfendes Material, das um die Rohre herum gepackt wird, um die Schalldämpfung zu erhöhen.
Durchgangsschalldämpfer oder Glasspacks sind für maximalen Durchfluss und maximale Leistung ausgelegt. Diese Schalldämpfer bestehen aus einem geraden, perforierten Rohr, das mit schallabsorbierendem Material wie einer Glasfaserpackung umwickelt ist. Dieses System ist ideal für den Rennsport, da es den Abgasen erlaubt, ungehindert durch das Rohr zu strömen, aber es bietet eine geringere Schalldämpfung als gekammerte Schalldämpfer. Das Straight-Through-Design ist in der Regel auch kompakter als andere Auspufftypen, was es zu einer beliebten Wahl bei Street Roddern und Custom Car Builders macht.
3. Berücksichtigen Sie die Konstruktion: Schalldämpfer aus Aluminium oder Edelstahl
Schalldämpfer müssen robust gebaut sein, um den hohen Druck der Abgase zu bewältigen, den Aufprall von Straßentrümmern zu absorbieren und Korrosion zu widerstehen. Die Hersteller verwenden in der Regel einen dreischichtigen Körper, der aus einer äußeren Hülle, einem inneren Gehäuse und einer leicht isolierten Schicht dazwischen besteht.
Der Schalldämpferkörper besteht in der Regel aus aluminiertem oder rostfreiem Stahl. Der Vorteil der Wahl eines Schalldämpfers aus aluminiertem Stahl ist der Preis. Aluminierter Stahl ist in der Regel preiswerter als Edelstahl; allerdings bieten Schalldämpfer aus Edelstahl eine bessere Korrosionsbeständigkeit, Haltbarkeit und Lebensdauer als die Versionen aus aluminiertem Stahl.
Klicken Sie auf den Diashow-Link oben, um Beispiele für verschiedene Schalldämpfertypen und -konfigurationen zu sehen. Schauen Sie sich auch unsere Beiträge über Krümmer und Auspuffanlagen an, um Ihr Wissen über Auspuffanlagen zu vervollständigen.
Exhaustive Research: Wie man eine Auspuffanlage für den Nachrüstmarkt auswählt
Krümmer How-To: 5 Schlüssel zur Auswahl der richtigen Krümmer
Video: Auspuff X-Rohre vs. H-Rohre