Wie schmiert man U-Gelenke und wie funktioniert es?

Mechanische Gelenke sind wesentliche Teile eines jeden automatischen Mechanismus. Gelenke werden verwendet, um zwei bewegliche Flächen (in der Regel Wellen) zu verbinden. Gelenke erlauben je nach Konstruktion einen begrenzten Bewegungsbereich. Eines der in der Automobilbranche weit verbreiteten Gelenke ist das U-Gelenk, das für viele Anwendungen in Autos verwendet wird. Sie werden vor allem in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb und Allradantrieb verwendet. In diesem Artikel erfahren wir mehr über die Gelenke, wie sie funktionieren, welche Probleme damit verbunden sind und wie man U-Gelenke schmiert.

Wie funktionieren U-Gelenke?

Universalgelenke bestehen aus zwei Jochstützen. Jedes Paar dieser Träger ist im rechten Winkel zueinander angeordnet. Sie sind durch einen mittigen Querstift verbunden, den sogenannten Spider. Im zusammengebauten Zustand stützen sich die Paare von Querbolzen auf Nadelkappen, die in jedem Jochträger montiert sind.

Dadurch kann jeder Jochträger im rechten Winkel zum anderen Joch schwingen. Universalgelenke müssen stark sein und eignen sich für schwere Arbeiten. Die U-Gelenke werden von verschiedenen Herstellern hergestellt und sind in verschiedenen Größen erhältlich, um allen Anwendungen gerecht zu werden. Deshalb muss man bei der Auswahl eines U-Gelenks auf dessen Qualität und Größe achten.

Bevor wir Ihnen die Montage und die inneren Teile von U-Gelenken vorstellen, müssen wir wissen, wie sie funktionieren und welche Rolle sie bei der Kraftübertragung spielen. In Fahrzeugen mit Hinterrad- oder Allradantrieb muss die Kraft vom Getriebe am vorderen Ende des Fahrzeugs auf die Hinterräder übertragen werden.

Dies geschieht durch einen Kraftübertragungsmechanismus, der eine Welle entfaltet, die vom Getriebe bis zum Deferential kommt. Die Hinterachse schwingt auf und ab, wenn das Auto durch Unebenheiten und Schlaglöcher auf dem Weg.

U-Joints, ermöglicht die Rotationsenergie des Motors aus dem Getriebe an die Hinterachse des Fahrzeugs übertragen werden. Das liegt daran, dass sich der Winkel zwischen Getriebe und Hinterachse während der Fahrt ständig ändert. U-Gelenke werden benötigt, um die Verbindung aufrechtzuerhalten und um sicherzustellen, dass möglichst wenig Energie verschwendet wird.

Wie andere Teile in einem Fahrzeug müssen auch die Universalgelenke regelmäßig überprüft werden, um einen optimalen und reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. U-Gelenke können unter normalen Fahrbedingungen aufgrund von Vibrationen und Hitze versagen. Eine nicht ausgewuchtete Antriebswelle kann ebenfalls zu einem vorzeitigen Ausfall des U-Gelenks führen. Die schlechte Schmierung oder das Versäumnis, die U-Gelenke bei der regelmäßigen Wartung richtig zu schmieren, kann ebenfalls zu Schäden führen.

Ich bin der Meinung, dass man bei der regelmäßigen Wartung wissen muss, wie man U-Gelenke überprüft und wie man schlechte diagnostiziert. Schlechte U-Gelenke haben ein gemeinsames Symptom, nämlich ein starkes, klapperndes Geräusch beim Anfahren aus dem Stand und andersherum. Sie werden auch feststellen, dass die Drehzahl des Fahrzeugs ansteigt und starke Vibrationen auftreten, die sich bei hohen Geschwindigkeiten weiter verschlimmern. Ein weiteres Symptom ist eine leichte Verzögerung beim Anfahren aus dem Stand. Diese Symptome sind ein Warnsignal, dass Sie ein Problem haben könnten, wenn Sie es nicht beheben.

Schrittweise Anleitung zum Schmieren von U-Gelenken

Die häufigste Ursache für das Versagen von U-Gelenken ist, dass sie trocken oder entfettet laufen. Ihr regelmäßiger Wartungsplan sollte das Schmieren von U-Gelenken beinhalten, um Gelenkversagen zu verhindern. Das Ziel der Schmierung von Kreuzgelenken ist es, eine saubere Fettschicht um die Nadellager zu erhalten. Dadurch wird der Kontakt von Metall zu Metall, das Schleifen und der Verschleiß verringert. Es ist ratsam, die U-Gelenke bei jedem Ölwechsel zu fetten, wenn Sie Ihr Auto in einer guten Umgebung fahren. Um die U-Gelenke in Ihrem Auto richtig zu schmieren, befolgen Sie die folgenden Anweisungen:

Schritt 1: Zugang zur Hinterachse:

Nachdem Sie Ihr Auto mit einem Wagenheber angehoben haben, lassen Sie es auf den Wagenheberständern stehen. Verwenden Sie eine Kriechhilfe oder Holz/Pappe, um unter das Auto zu gleiten, und lokalisieren Sie dann die Hinterachse.

Schritt 2: Finden Sie den Schmierpunkt heraus:

Unter Ihrem Auto finden Sie den Punkt, an dem die Antriebswelle auf die Hinterachse trifft. An dieser Stelle befindet sich das U-Gelenk. Die Schmiernippelstelle befindet sich in der Mitte des U-Gelenks. Wenn Sie den Schmiernippel nicht sehen können, drehen Sie die Antriebswelle langsam von Hand in Richtung des Schmiernippels, bis Sie ihn richtig erreichen.

Schritt 3: Schmieren Sie das U-Gelenk:

Geben Sie das Fett mit der Fettpresse und der richtigen Größe der Fettpressenkupplung in die Einfüllöffnung ein. Fahren Sie mit dem Einfüllen des Fetts fort, bis Sie sauberes Fett aus der Einfüllstelle austreten sehen. Denken Sie daran, immer ein zertifiziertes Molybdänfett für U-Gelenke wie Grease-u-joint oder Spicer U-Gelenkfett zu verwenden. Das sind die besten zertifizierten Kardangelenkfette auf dem Markt, die diese Arbeit perfekt erledigen.

Schritt 4: Fetten Sie die vorderen U-Gelenke der Antriebswelle (falls vorhanden):

Wenn Sie eines dieser Fahrzeuge mit Allradantrieb fahren, müssen Sie die Arbeit vollständig erledigen, indem Sie auch die vorderen U-Gelenke der Antriebswelle fetten. Die U-Gelenke der vorderen Antriebswelle befinden sich dort, wo die Antriebswelle und das Getriebe miteinander verbunden sind. Wiederholen Sie den gleichen Schmiervorgang wie bei den hinteren U-Gelenken. Nachdem Sie fertig sind, wischen Sie überschüssiges Fett, das während des Schmiervorgangs herausgekommen ist, mit einem sauberen Teppich ab.

Spicer Universal Joint Lubrication Path YouTube Video

Häufig gestellte Fragen (FAQs)

Es ist ratsam, die U-Gelenke während der regelmäßigen Wartung zu schmieren. Bei einigen anderen Fahrzeugen wird empfohlen, die Gelenke alle 40.000-50.000 Meilen zu schmieren, wenn das Fahrzeug in einer normalen Umgebung betrieben wird, oder weniger, wenn es in einer rauen Umgebung gefahren wird. Es ist auch ratsam, die U-Gelenke und die Lenkung jedes Mal zu schmieren, wenn Sie in tiefen Schlamm oder Wasser kommen, und jedes Mal, wenn Sie das Auto warten.

Q. Welche Art von Fett verwenden Sie für die U-Gelenke?

Das beste Fett für die U-Gelenke ist MOLY-Fett. Dieses Schmierfett ist für diesen Zweck zertifiziert. Sie können auch EP NLGI 2 Fett auf Lithiumbasis verwenden, das von hoher Qualität ist. Dieses Fett ist ebenfalls wasserbeständig und schützt die Gelenke vor Korrosion und Rost.

Q. Was passiert, wenn Sie die U-Gelenke nicht fetten?

Wenn Ihr Auto mit entfetteten U-Gelenken fährt, beginnen die inneren Metallteile aneinander zu schleifen. Die Oberfläche wird dann dem Schmutz und Staub aus der äußeren Umgebung ausgesetzt, was schließlich zum Ausfall der U-Gelenke führt. Das Schmieren Ihrer U-Gelenke hilft, ihre erwartete Lebensdauer zu verlängern.

Q. Kann man mit schlechten U-Gelenken fahren?

Ja, Sie können Ihr Auto mit schlechten U-Gelenken fahren, aber Sie werden nie ein befriedigendes Fahrerlebnis haben. Es gibt eine schreckliche Vibration während der Fahrt, die von der Mitte bis zur Rückseite des Fahrzeugs beginnt. Außerdem gibt es ein klapperndes Geräusch, wenn man das Gaspedal loslässt oder betätigt. Es ist daher besser, den Fehler zu diagnostizieren und die U-Gelenke zu ersetzen, wenn es nötig ist.

Q. Was sind die Anzeichen für ein defektes Kardangelenk?

Es gibt zwei wichtige Anzeichen, die Sie darauf hinweisen, dass mit dem Kardangelenk etwas nicht stimmt. Erstens gibt es ein hohes metallisches Klirren beim Vorwärts- und Rückwärtsfahren. Das andere Zeichen sind Vibrationen im Fahrzeug, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten.

Schlusswort:

Hier haben wir mehr über Gelenke und U-Gelenke im Besonderen erfahren, wie sie funktionieren und wie man sie Schritt für Schritt fettet. Wir haben auch gelernt, wie oft U-Gelenke geschmiert werden müssen und welche Anzeichen es für schlechte Gelenke gibt. Eine wichtige Sache, die viele Menschen oft vergessen, ist die regelmäßige Überprüfung und Schmierung von U-Gelenken. Das Schmieren von Kreuzgelenken ist eine wichtige Aufgabe, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten.

Wenn die Kreuzgelenke nicht richtig gepflegt und gewartet werden, kann dies negative Folgen haben. Zum Beispiel können Antriebswellen während der Fahrt komplett herunterfallen. Durch Vibrationen werden auch die Abtriebswelle und die inneren Teile des Getriebes zusätzlich belastet. Dies kann zu einer Beschädigung des Getriebes oder anderer Teile des Antriebsstrangs führen, was Sie ein Vermögen kosten und Ihr Fahrzeug in Gefahr bringen kann.