Una breve historia del aire acondicionado en los coches
SEPT 2016
El aire acondicionado viene de serie en casi todos los coches que se venden hoy en día en todo el mundo. En los primeros tiempos del automovilismo, los vehículos eran principalmente de carrocería abierta, por lo que los fabricantes creían que no eran necesarias disposiciones especiales. Con el cambio de siglo y el paso gradual a los vehículos de carrocería cerrada, alrededor de 1908, los inventores empezaron a buscar la mejor manera de desarrollar un sistema de refrigeración de confort. A pesar de la necesidad de este producto, el primer sistema práctico de aire acondicionado para automóviles no fue desarrollado hasta 1939 por Packard.
1939 – Packard inventa el viaje más fresco de la ciudad
En 1939, Packard se convirtió en el primer fabricante de automóviles en tener una unidad de aire acondicionado instalada en sus coches como un extra opcional. Conocido como el «climatizador», los clientes podían pedir la conversión que fue realizada por una empresa conocida como Bishop and Babcock Co. Aunque este producto se comercializó bien, no tuvo éxito comercial y se dejó de fabricar después de 1941. Ello se debió a los numerosos problemas mecánicos que presentaba y a las constantes revisiones que requería. El diagnóstico & de la reparación del aire acondicionado del coche por profesionales de confianza como Autospark es mucho más detallado y eficiente en la época actual.
1940 – El aire acondicionado del mercado de accesorios se convierte en un gran negocio
En 1947, tras la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes independientes comenzaron a instalar unidades de aire acondicionado del mercado de accesorios en todas las marcas de automóviles. Aunque a menudo tenían un precio elevado, las opciones de refrigeración más baratas, como el enfriador de coche (también conocido como enfriador de pantano), se hicieron bastante populares, especialmente en zonas con poca humedad. Estos productos se alimentaban a través del encendedor del coche y funcionaban con agua o hielo y un ventilador.
1950 – El aire acondicionado gana popularidad
En la década de los 50, varios fabricantes empezaron a ofrecer el aire acondicionado como opción en sus automóviles. En 1953, los automóviles de General Motors comenzaron a instalar sistemas de aire acondicionado fabricados por Frigidaire en prácticamente todos sus modelos de automóviles. En 1954, tanto Pontiac como Nash se convirtieron en las dos primeras empresas en instalar sus unidades de aire acondicionado en la parte delantera del coche, en lugar de en la parte trasera.
El sistema desarrollado por Nash, conocido como «All-Weather Eye», combinaba la calefacción y el aire acondicionado en un solo sistema dentro del salpicadero. Esto estableció el estándar que la mayoría de los fabricantes han seguido hasta el día de hoy. A mediados de 1950, siete fabricantes más incluían el aire acondicionado en sus automóviles como opción.
1960 – Se triplica el número de aparatos de aire acondicionado
Entre 1961 y 1964, el número de aparatos de aire acondicionado instalados en los coches se triplicó debido a su gran popularidad. En 1964 también se introdujo el sistema de control de confort de Cadillac. Por primera vez, los conductores podían introducir su temperatura preferida y el sistema se ajustaba automáticamente para mantener el interior del coche a una temperatura determinada.
Década de 1970 – El impacto medioambiental se convierte en un gran tema de conversación
La década de 1970 suscitó el debate sobre el impacto medioambiental del aire acondicionado. El debate se centró en el compuesto particular utilizado en los acondicionadores de aire de los automóviles. Aunque esto amenazaba a la industria del automóvil, la eficiencia y el diseño de las unidades de aire acondicionado de los coches siguieron mejorando.
La década de 1980 – Cambio de los materiales de aire acondicionado
Ante la inminente prohibición del R12, el controvertido refrigerante que se creía que tenía un efecto horrible sobre la capa de ozono, los fabricantes de automóviles desarrollaron las futuras unidades de aire acondicionado con el refrigerante R134a. Esto continuó impulsando la innovación y los avances tecnológicos.
La década de 1990 – Las leyes provocan cambios, la popularidad sigue creciendo
La prohibición del R12 provocó el cambio de todos los futuros sistemas de aire acondicionado de los automóviles para utilizar el refrigerante R134a. Por suerte, la mayoría de los fabricantes de automóviles ya habían adoptado este cambio muchos años antes de la prohibición, lo que les permitió seguir avanzando en sus productos.
El aire acondicionado hoy
El debate sobre el impacto medioambiental de todos los aparatos de aire acondicionado sigue muy vivo. Aunque se ha discutido sobre los posibles nuevos refrigerantes que podrían utilizarse en el futuro, en las últimas dos décadas se ha mantenido prácticamente igual. Sin embargo, los continuos avances e investigaciones hacen que el futuro del aire acondicionado para automóviles sea brillante.