¿Cuánto puede soportar el ala?
Lo que estamos viendo aquí es un gráfico de la carga (carga G o fuerzas G) que siente la propia aeronave (y que también siente usted, el piloto) al hacer giros NIVELADOS (los giros nivelados son mantener una altitud constante y no subir o bajar, ya que hablamos de estar NIVELADO en este TEMA, lo que queremos decir es mantener la misma altitud). Al aumentar el ángulo de inclinación del avión, la sustentación generada por el ala ya no está empujando directamente hacia abajo para mantener el avión en el aire, esta sustentación ahora está siendo dirigida en un ángulo que es en última instancia lo que hace que su avión gire. COMPONENTE HORIZONTAL DE LA ELEVACIÓN ES LO QUE HACE GIRAR AL AVIÓN.
Podemos dividir la elevación total generada por el ala en dos «vectores» o fuerzas separadas, la componente horizontal y la componente vertical. La componente vertical es lo que mantiene al avión volando nivelado, y como resultado, LA COMPONENTE VERTICAL DEBE MANTENERSE IGUAL para mantener al avión volando nivelado sin importar si gira o vuela recto. Ahora bien, para mantener esta componente vertical igual cuando nos dirigimos o levantamos hacia un lado inclinando el avión, vamos a tener que aumentar nuestra ELEVACIÓN TOTAL en el ala, lo que a su vez mantiene el vector de elevación vertical constante, y aumenta la componente horizontal de la elevación (haciendo que el avión gire). Este aumento de la sustentación total (la sustentación total en vuelo normal recto y nivelado es de aproximadamente 1G de fuerza) es percibido por el piloto y los ocupantes del avión como un aumento de las fuerzas G.
En definitiva, cuanto más se inclina el ala (se inclina), más sustentación debe generar para mantener el avión en vuelo NIVELADO. Obviamente, una vez que el avión se inclina a 90 grados, la cantidad de sustentación requerida se vuelve infinita, ya que la sustentación sólo se dirige hacia los lados y ninguna cantidad de sustentación del ala (o tirando hacia atrás de los controles por el piloto) podría mantener el avión nivelado.