El verano está casi aquí y también una mayor presencia policial en las carreteras y caminos. Esto significa que al menos algunos de nosotros nos encontraremos con un puesto de control de DUI. En Pensilvania, la parada aleatoria de un coche u otro vehículo de motor es inconstitucional, pero las leyes federales y de Pensilvania, sin embargo, los permiten en ciertas situaciones. Pensilvania define un control de carretera como un punto estacionario bien marcado y supervisado por la policía en el que los agentes realizan una breve parada «sin sospecha» o para determinar la posible intoxicación de un conductor utilizando un estándar objetivo predeterminado.
Aunque pueda parecer que los puntos de control y los controles de carretera violan la Cuarta Enmienda de la Constitución de los Estados Unidos y el Artículo 1, Sección 8 de la Constitución de Pensilvania, el Tribunal Supremo de los Estados Unidos y el Tribunal Supremo de Pensilvania han considerado que esta táctica policial es permisible siempre que la policía cumpla ciertos requisitos. Sin embargo, la Commonwealth, a través del ayudante del fiscal del distrito, tiene la carga de establecer la constitucionalidad de ese control de carretera.
Casi todos los casos que implican la constitucionalidad de un control de carretera citan la norma «Tarbert/Blouse». Este criterio procede de dos casos del Tribunal Supremo de Pensilvania en los que se equilibran los derechos constitucionales de una persona en virtud de la Cuarta Enmienda y del artículo 1, sección 8, de la Constitución de Pensilvania con el interés imperioso de la seguridad pública de Pensilvania (proteger a las personas de los conductores ebrios).
Un Tribunal de Pensilvania considerará que un control de carretera por DUI o cualquier punto de control es constitucional si cumple los siguientes requisitos:
- La parada del vehículo debe ser breve y no puede incluir un registro del vehículo o de sus ocupantes
- La policía debe avisar con antelación (carteles, avisos a través de los medios de comunicación, es decir: periódico, anuncios)
- La administración policial debe tomar la decisión de programar el control de carretera y los agentes de policía no pueden simplemente programarlo por su cuenta
- El lugar y la hora del control de carretera deben basarse en un historial de incidentes de conducción bajo los efectos del alcohol y de detenciones en ese lugar
- Los «criterios de parada» deben basarse en una norma objetiva creada por la administración policial y no por los agentes de patrulla individuales
Un conductor está legalmente autorizado a evitar un control de carretera y la policía no puede parar un coche simplemente basándose en la creencia de que un conductor los está evitando. Sin embargo, si el oficial de policía cree que el conductor los está evitando a propósito y el oficial tiene una sospecha razonable de que el automovilista está en violación del código de vehículos de Pennsylvania o el automovilista está cometiendo un delito debido al cambio repentino de dirección del coche, puede detenerlo.
Los controles de carretera crean una variedad de cuestiones previas al juicio para que su abogado argumente en su caso. Si su abogado no ataca estas cuestiones y centra el argumento en ellas, simplemente no entiende la ley. Una moción previa al juicio para suprimir la evidencia descubierta después de una parada o arresto en un control de carretera es una poderosa herramienta de defensa. Si la moción tiene éxito, la fiscalía no podrá utilizar piezas críticas de evidencia contra usted en el juicio. La pieza de evidencia más importante en un juicio de DUI son los resultados de una prueba química (sangre o aliento). Recuerde que hay 9 tipos de cargos de DUI en la Commonwealth y la severidad de estos cargos de conducir ebrio dependen del nivel de BAC de una persona. Una moción para suprimir también puede centrarse en los resultados de una prueba de sobriedad de campo dado antes de un arresto.
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