1751 Ryk Tulbach devient gouverneur du Cap. Un homme de cette trempe n’est pas fréquent parmi les gouverneurs et les hommes d’autorité de cette époque. Ryk Tulbagh était un grand gouverneur – si la grandeur pouvait être jugée par l’amour et le respect des contemporains. Il était doux, gentil, juste et honorable dans toutes ses relations.
Il est né en Hollande en 1699, et est arrivé au Cap au service de la compagnie à l’âge de dix-sept ans. Il travaillait dur, et la promotion était rapide ; il est devenu clerc, fiscal, secunde et enfin gouverneur. Tout au long de sa carrière au Cap, de 1716 à sa mort en 1771, le charme de sa nature aimable et simple se fait sentir dans tous les milieux. Le Père Tulbagh n’a jamais repoussé, même lorsqu’il occupait les plus hautes fonctions, une personne cherchant à obtenir réparation pour un grief ou de l’aide dans une difficulté. Souvent, il ne pouvait pas se permettre de petits luxes que d’autres hommes de son rang auraient pris pour des nécessités, et les gens ne pouvaient pas comprendre son austérité jusqu’à ce qu’une personne dans le besoin explique ce qu’était devenu l’argent de Tulbagh. Son honnêteté était totale, et tous les hommes lui faisaient confiance. C’est peut-être là sa caractéristique la plus remarquable, si l’on considère le degré de corruption qui existait alors parmi les serviteurs de la compagnie, et même parmi les fonctionnaires du monde entier. Son gouvernement sage et bienveillant a fait en sorte que les bourgeois ont regardé, pendant le reste de ce XVIIIe siècle orageux et même plus tard, les vingt années du bureau du père Tulbagh, comme un bref âge d’or. Malgré cela, la colonie subit plusieurs malheurs durant cette période.
1752 Le Slavelodge est à nouveau rénové et agrandi. Le mur nord (rue Bureau) est déplacé jusqu’au mur de clôture du cimetière, tandis que le mur est est déplacé jusqu’aux douves de l’hôpital de la Compagnie dans le Heerengracht. Un deuxième étage a été ajouté et le bâtiment a reçu un toit plat et crépi.
1751 Le bâtiment du 14, rue Keerom est une maison de ville du XVIIIe siècle typiquement capoise. Il est situé sur un terrain initialement accordé à Hermanus Smuts. Il abrite aujourd’hui le restaurant Five Flies.
1751 Avril, l’abbé de la Caille arrive au Cap. Il a cartographié les cieux de l’hémisphère sud. C’était un astronome très distingué, membre de l’Académie royale des sciences de Paris.
1752 7 avril Le centenaire de la fondation de la ville est célébré dans les cinq églises de la colonie.
Dès les premiers jours de la colonisation, la ville de Table Valley était simplement connue sous le nom de « De Kaap », et ses habitants sous celui de Kapenaars. À partir des années 1750, les gens ont commencé à s’y référer comme « Kaapstad ». Il a été changé en « Cape Town », lorsque les Britanniques sont arrivés au pouvoir.
1752 L’erf sur lequel se trouve cette maison à deux étages au 93 Bree Street est accordé à Jan de Waal par le gouverneur Ryk Tulbagh. Né à Amsterdam, il arrive au Cap en 1715 comme employé de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. La maison et l’entrepôt attenant dans Shortmarket Street sont typiques de l’architecture du Cap au XVIIIe siècle. Les fenêtres et la porte géorgiennes actuelles en teck ont remplacé les originaux de style hollandais au cours du premier quart du XIXe siècle. Jan de Waal fut également le fondateur de Walendorp ou du Bo-Kaap tel que nous le connaissons aujourd’hui.
89, 89a, 87 Bree Street sont d’une époque similaire. Elles ont été changées en toits en pente vers 1900.
1755 Une grave épidémie de variole se déclare. C’est la première depuis la peste de 1713. Elle est apportée au Cap par une flotte revenant de Ceylan (Sri Lanka), et se propage rapidement dans la colonie. Dans la Cité, presque aucun adulte infecté ne se rétablit, et deux mille personnes – neuf cents Européens et onze cents esclaves et Khoi, meurent.
Plus loin dans les terres, l’isolement des familles dans les fermes empêche la maladie de se propager aussi rapidement qu’au Cap. Les Blancs et les esclaves, s’en sortent plus légèrement, mais les clans khoïs sont terriblement ravagés. Des tribus entières disparaissent, et les restes se regroupent en nouvelles agglomérations, mais pas en véritables tribus. Trouvant difficile de les distinguer, les Européens les rebaptisent Hottentots.
1755 L’ancien Wachthuis, sur Greenmarker Square, est démoli, et le 18 novembre de cette année-là, la première pierre de la nouvelle Maison de la ville et du guet est posée par Barendt Artoijs, membre de la Haute Cour de justice. Ce bâtiment se dresse comme un fier exemple de l’architecture du XVIIIe siècle et symbolise le développement du gouvernement local au Cap.
Durant le mandat du gouverneur Tulbagh, les colons jouissent d’une prospérité équitable. A la fin du gouvernorat de Tulbagh, la ville compte plus de mille maisons en pierre, dont beaucoup ont survécu jusqu’à ce jour dans certaines parties des Jardins et dans le Bo-Kaap. Au milieu des rues principales coulent de petits canaux, de véritables égouts à ciel ouvert. Des arbres sont plantés le long des canaux. Les rues ne sont pas pavées et sont poussiéreuses, surtout lorsque le sud-est souffle autour de la montagne depuis les sables du Cape Flats.
C’est une agréable petite ville, magnifiquement située entre la montagne et la mer, avec le vert des Gardens en arrière-plan, et les principaux bâtiments au premier plan ; Le Château, l’hôpital, les bureaux de la compagnie, et la nouvelle et belle maison de garde de Tulbagh sur Greenmarket Square (Old Town House).
Ici, lors des chaudes soirées d’été, les marchands et leurs dames boivent du café sur le perron, discutent des derniers arrivages, des dernières modes de Paris et de La Haye, des récoltes et du prix du vin. Peut-être parlent-ils de la bibliothèque de près de quatre mille livres, léguée à la colonie par Heer van Dessin, le secrétaire de la chambre des orphelins, récemment décédé sans héritiers.
Des lois somptuaires sont introduites par la Compagnie hollandaise des Indes orientales pour contrôler les extravagances, la vie luxueuse et l’ostentation, en vogue chez les fonctionnaires de la Compagnie en Orient. La vie dans la colonie est beaucoup plus simple et seuls quelques-uns sont riches. Néanmoins, seul le gouverneur est autorisé à rouler dans un carrosse doré et à faire apposer son blason sur une portière de carrosse ; seuls les membres du Conseil de politique sont autorisés à habiller leurs domestiques en livrée, et seuls les hauts fonctionnaires et leurs épouses sont autorisés à utiliser de grands parapluies dans les rues.
Il y avait des dames dont la garde-robe se composait de : quinze robes, la majorité en chintz ou en sergé blanc, mais avec deux en soie et d’autres en velours ou en satin bleu, pas moins de vingt jupons, et d’innombrables mouchoirs, bonnets et volants. Les bourgeois aisés pouvaient de même posséder au moins deux manteaux doublés de coton et de soie bleu foncé, plusieurs doublets de soie ou de velours brodés, trois ou quatre paires de culottes de velours de couleurs assorties, et des coffres pleins de chemises avec et sans volants, de bas de coton blanc, de bonnets tricotés et de mouchoirs de couleur.
Les Tulbagh, n’aimant pas l’étalage ostentatoire, interdisent les robes à traîne et limitent le port des robes à broderie de soie et des riches manteaux des épouses des marchands juniors et de leurs supérieurs. L’utilisation de grands parapluies est également limitée. Seul un marchand supérieur est autorisé à entrer dans le château, par beau temps, avec un parapluie ouvert. Un homme de rang est autorisé à circuler dans son carrosse avec des domestiques en livrée, mais, à l’approche du gouverneur, il serait tenu de descendre de sa voiture.
À la fin du siècle, des matières plus légères sont substituées aux soies et aux satins, les fines mousselines sont désormais préférées pour les robes des dames. Les modes françaises, avec châles et turbans bénéficient d’une brève vogue. À la campagne, les femmes portent des bonnets de paille, attachés par un ruban sous le menton. Les tendances de la mode masculine sont plus conservatrices ; manteaux noirs et culottes aux genoux avec des boucles d’argent au genou et sur les chaussures. Dans la rue, les hommes professionnels portent un chapeau à trois coins et portent un bâton ou une canne montée en argent.
Dans les fermes, surtout dans les régions les plus éloignées, on porte des vêtements faits maison en tissu grossier ou en moleskine. Les mouchoirs en coton remplacent le bas et le cravate du bourgeois de la ville. Les chapeaux sont grands, et coiffés de deux côtés.
1771, 1772, 1775 L’explorateur Capitaine Cook fait escale au Cap pour prendre des provisions fraîches.
1771 11 août Ryk Tulbagh meurt. Il est enterré sous le sol de la Groote Kerk.
1772 2 novembre La première pierre d’un nouvel hôpital, destiné à remplacer celui érigé par Simon van der Stel, est posée. Le site fait face à un espace ouvert, qui sera plus tard connu sous le nom de Caledon Square. Les bâtiments se composent de deux longues ailes parallèles reliées à angle droit à leurs extrémités nord et au centre. L’hôpital est conçu pour accueillir 1 450 patients, ainsi que les chirurgiens, les pharmaciens, les infirmiers et les préposés. Certains des matériaux de construction sont importés de Hollande, mais la pierre, le bois et la chaux sont obtenus localement. (Poste de police actuel du Cap dans Buitenkant Street)
La fondation, de l’ordre maçonnique en Afrique du Sud, est posée par l’établissement de la loge de Goede Hoop. Elle reçoit son mandat de la Grande Loge Nationale des Pays-Bas.
1773 23 janvier Le gouverneur nouvellement nommé, le baron Pieter van Reede van Oudtshoorn, meurt en mer, dix-neuf jours après avoir embarqué sur l’Asia pour le voyage vers le Cap. Ses funérailles ont lieu avec tous les honneurs militaires, à la Groote Kerk. On peut voir sa pierre tombale du côté de la tour de la Groote Kerk.
1773 1er juin, Un coup de vent de nord-ouest se lève et provoque la séparation des câbles du Jonge Thomas, un bateau hollandais des Indes orientales. Il s’échoue juste après l’embouchure du Saltriver. Wolraad Woltemade, à cheval, réussit à sauver 14 hommes, avant de se noyer.
1774 Une nouvelle route entre Rondebosch et Le Cap est jugée nécessaire pour répondre au trafic quotidien de charrettes et de chariots.
1774 18 mai Joachim van Plettenberg est nommé gouverneur.