Une brève histoire de la climatisation des voitures
SEPT 2016
La climatisation fait partie de la norme dans presque toutes les voitures vendues à travers le monde aujourd’hui. Dans les premiers temps de l’automobile, les véhicules étaient principalement à carrosserie ouverte, de sorte que les constructeurs pensaient qu’aucune disposition particulière n’était nécessaire. Au tournant du siècle et avec le passage progressif aux véhicules à carrosserie fermée vers 1908, les inventeurs ont commencé à chercher la meilleure façon de développer un système de refroidissement de confort. Même avec un besoin pour ce produit, le premier système pratique de climatisation automobile n’a pas été développé avant 1939 par Packard.
1939 – Packard invente la conduite la plus fraîche en ville
En 1939, Packard est devenu le premier constructeur automobile à avoir une unité de climatisation installée dans ses voitures en option. Connu sous le nom de « climatiseur », les clients pouvaient commander la conversion qui était réalisée par une société connue sous le nom de Bishop and Babcock Co. Bien que ce produit ait été bien commercialisé, il n’a pas connu de succès commercial et a été abandonné après 1941. Cela était dû aux nombreux problèmes mécaniques auxquels il était confronté et à l’entretien constant qu’il nécessitait. Le diagnostic &réparation de la climatisation de la voiture par des professionnels de confiance tels que Autospark est beaucoup plus détaillé et efficace à l’heure actuelle.
Années 1940 – La climatisation du marché secondaire devient une grosse affaire
En 1947, après la Seconde Guerre mondiale, les fabricants indépendants ont commencé à installer des unités de climatisation du marché secondaire dans toutes les marques de voitures. Bien que ces appareils soient souvent vendus à un prix élevé, des options de refroidissement moins coûteuses, telles que le refroidisseur de voiture (également connu sous le nom de refroidisseur de marais), sont devenues très populaires, en particulier dans les régions à faible taux d’humidité. Ces produits étaient alimentés par l’allume-cigare de la voiture et fonctionnaient avec de l’eau ou de la glace et un ventilateur.
Années 1950 – La climatisation gagne en popularité
Les années 1950 ont fait germer le début de plusieurs fabricants offrant la climatisation en option dans leurs automobiles. En 1953, les automobiles General Motors ont commencé à installer des systèmes de climatisation fabriqués par Frigidaire dans pratiquement tous leurs modèles de voitures. En 1954, Pontiac et Nash sont les deux premières entreprises à installer leurs unités de climatisation à l’avant de la voiture, plutôt qu’à l’arrière.
Le système développé par Nash, connu sous le nom de « All-Weather Eye » combinait à la fois un chauffage et un climatiseur en un seul système intégré au tableau de bord. Cela a établi la norme que la plupart des constructeurs ont encore suivie jusqu’à ce jour. Au milieu des années 1950, sept autres constructeurs automobiles répertoriaient l’air conditionné dans leurs automobiles comme une option.
Années 1960 – Triplement du nombre de climatiseurs installés
Entre 1961 et 1964, le nombre de climatiseurs installés dans les voitures a triplé en raison de sa popularité galopante. L’année 1964 marque également l’introduction du système de contrôle du confort de Cadillac. Pour la première fois, les conducteurs pouvaient entrer leur température préférée et le système s’ajustait automatiquement pour maintenir l’intérieur de la voiture à une température déterminée.
Années 1970 – L’impact environnemental devient un grand sujet de discussion
Les années 1970 ont déclenché le débat sur l’impact environnemental de la climatisation. Le débat s’est focalisé sur le composé particulier utilisé dans les climatiseurs automobiles. Bien que cela ait menacé l’industrie automobile, l’efficacité et la conception des unités de climatisation des voitures ont continué à être améliorées.
Années 1980 – Changement des matériaux de climatisation
Face à une interdiction imminente du R12, le réfrigérant controversé considéré comme ayant un effet horrible sur la couche d’ozone, les constructeurs automobiles ont développé les futures unités de climatisation avec le réfrigérant R134a. Cela a continué à stimuler l’innovation et les avancées technologiques.
Années 1990 – Les lois provoquent des changements, la popularité continue de croître
L’interdiction du R12 a déclenché le passage de tous les futurs systèmes de climatisation automobile à l’utilisation du réfrigérant R134a. Heureusement, la plupart des constructeurs automobiles avaient déjà adopté ce changement bien des années avant l’interdiction, ce qui leur a permis de continuer à faire progresser leurs produits.
La climatisation aujourd’hui
Le débat sur l’impact environnemental de toutes les unités de climatisation est toujours bien vivant. Bien qu’il y ait eu des discussions sur les nouveaux réfrigérants potentiels qui pourraient être utilisés à l’avenir, les deux dernières décennies est resté principalement le même. Cependant, les progrès continus et la recherche maintiennent l’avenir de la climatisation automobile brillant.