Le projet de pont à péage qui relierait le comté de Currituck continental à Corolla fait partie d’une liste de nouveaux projets qui ont été retardés par le N.C. Department of Transportation en raison de la baisse des revenus causée par la pandémie de COVID-19.
Selon un communiqué du département des autoroutes publié mardi, le NCDOT est maintenant confronté à un déficit budgétaire de 300 millions de dollars en raison de la diminution des voyages en Caroline du Nord qui a réduit le montant des taxes sur les carburants et l’utilisation des autoroutes collectées, ainsi que les frais apportés par la N.C. Division of Motor Vehicles.
Un pont à péage à deux voies de 4,7 miles de long partirait du quartier de Narrow Shore au nord d’Aydlett sur le continent de Currituck, jusqu’à une zone située au sud de Whalehead Bay et de Great Ocean Pond près du quartier de Corolla Bay.
Pour relier la travée principale à l’U.S. 158 au sud de Coinjock, un plus petit pont serait construit à travers Maple Swamp. Le prix total du projet a été estimé par le NCDOT et la N.C. Turnpike Authority à environ 360 millions de dollars.
Une combinaison d’opposants locaux et d’organisations environnementales a déposé un procès fédéral il y a un an pour bloquer la construction du pont, qui devait commencer à l’automne 2021.
En gros, 50 grands projets à l’échelle de l’État qui devaient commencer dans les 12 prochains mois sont retardés.
Ceux-ci comprennent le repavage et l’élargissement de l’U.S. 17 dans le comté de Camden pour la mettre aux normes inter-états pour la future I-87, et l’élargissement du dernier tronçon à deux voies de l’U.S. 17 entre Williamston et Washington.
Les projets qui continueront d’avancer sont financés par les obligations GARVEE, les obligations BUILD NC et les subventions fédérales. Cela comprend un système de contrôle des feux de circulation à l’échelle de la ville pour Elizabeth City.
- Liste des projets qui seront attribués l’année prochaine
- Liste des projets qui ont eu des changements de calendrier
Le NCDOT a déclaré que les changements n’affectent pas les projets de construction déjà en cours ou qui ont déjà été attribués.
Le ministère a également annoncé d’autres mesures pour réduire les dépenses, notamment :
- Autoriser uniquement les achats essentiels à la mission
- Renvoyer les consultants temporaires et intégrés
- Suspendre ou diminuer de nombreux programmes et services
- Gel de l’embauche (sauf pour les postes qui ont un impact sur la sécurité publique)
Des plans sont également en cours d’élaboration pour des licenciements potentiels et une réduction des effectifs. Ces plans ne sont pas encore complets et aucune décision n’a été prise à l’heure actuelle pour les mettre en œuvre, a déclaré le département des routes.
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