Le parc Hugh Moore est un parc de la ville d’Easton niché entre la rivière Lehigh, et le canal Lehigh. Il couvre 520 acres (2,1 km2), y compris une partie de la rivière Lehigh et la section 8 du canal Lehigh. La zone aujourd’hui connue sous le nom de Hugh Moore Park était à l’origine un parc industriel, construit en raison de la grande quantité de charbon anthracite acheminé par le canal Lehigh depuis l’actuel Jim Thorpe, en Pennsylvanie
Le parc a été acheté par la ville d’Easton en 1962, grâce à l’argent donné par Hugh Moore. Cela a suscité la formation de la Pennsylvania Canal Society en 1966, et a finalement conduit à la création du National Canal Museum. Au fil de plusieurs plans directeurs pour la partie, les améliorations apportées au parc et à ses installations ont continuellement amélioré l’expérience des visiteurs.Ces améliorations comprennent une piste cyclable/de randonnée, une rampe de mise à l’eau, des pavillons, ainsi que la préservation de ruines industrielles et de trois écluses, dont la seule écluse à ascenseur en état de marche en Pennsylvanie et dans le New Jersey
Le Delaware &Lehigh National Heritage Corridor, qui a fusionné avec le National Canal Museum, est responsable de l’entretien et de l’interprétation des structures et sites historiques dans les 260 acres (1,1 km2) qui composent le Hugh Moore Park (ignorant la surface de l’eau), un district historique du registre national. Il s’agit notamment de la section 8 du canal de Lehigh et de ses trois écluses en fonctionnement, d’une maison d’éclusier, des ruines de trois zones industrielles du XIXe siècle et du Change Bridge, l’un des premiers ponts suspendus à câble en fer construits en Amérique.
Le centre EmrickEdit
Le centre technologique Elaine et Peter Emrick est un bâtiment en brique de 14 000 pieds carrés (1 300 m2) sur deux étages, construit pour ressembler à une usine, comme on en aurait vu dans tout le parc. Le bâtiment abrite une zone de réception, des espaces d’exposition, des bureaux et les archives du parc et des musées Hugh Moore.
Le bâtiment a ouvert en 2007. L’exposition inaugurale, » From this Valley : Iron, Steel and the Birthplace of the American Industrial Revolution », raconte l’histoire de l’émergence de la vallée de Lehigh en tant que puissance industrielle. En 2012, le National Canal Museum a déménagé de Two Rivers Landing au Emrick Center, et y a transféré la plupart des expositions et des stations d’activités éducatives pratiques. Le musée relocalisé, qui est adjacent au bateau de canal tiré par des mules, le Josiah White II, a ouvert ses portes le week-end du Memorial Day 2012. Il est passé sous l’exploitation du Delaware & Lehigh National Heritage Corridor en 2013 et a achevé sa fusion avec eux en 2017.
ArchivesEdit
Les archives du National Canal Museum sont également actuellement conservées au centre technologique Emrick. Depuis la création de l’institution et à travers toutes ses incarnations, et en commençant par le premier plan directeur, il a été prévu que le Musée national du canal préserve l’histoire du transport et de l’industrie de la région. Depuis 1985 et l’acquisition de biens à cette fin, la collection a connu une croissance rapide, et est maintenant le premier site d’information concernant le transport par canal en Amérique et la technologie de la Lehigh Valley
La collection du musée reflète ces domaines, et documente l’histoire des canaux et des rives navigables d’Amérique, ainsi que les industries connexes de la Lehigh Valley. Selon le site Web du musée :
« Les fonds du musée comprennent : 3 753 artefacts ; 3 890 bobines de film, cassettes vidéo , et bandes audio (histoire orale) ; 52 782 diapositives, photographies et images négatives ; 31 824 dessins techniques ; une bibliothèque de plus de 13 483 volumes ; 736 pieds linéaires de matériaux manuscrits ; et 261 rouleaux de microfilms. »
En plus de la grande quantité d’artefacts et de données historiques, le musée emploie également un historien interne, disponible pour les conférences, les chercheurs et les demandes de renseignements.
Maison du LocktenderEdit
La maison du Locktender, avec un musée au premier étage, est une maison restaurée du locktender nichée entre la rivière Lehigh et l’écluse de garde 8 du canal Lehigh. La Locktender’s House représente les conditions de vie et de travail des personnes du 19e et du début du 20e siècle.
La Locktender’s House a été construite pour la personne chargée de faire fonctionner l’écluse. Afin de s’assurer que l’écluse était actionnée, la maison a été construite aussi près de l’écluse que possible. Pour cette raison, l’opinion était qu’il n’y avait aucune raison pour que quelqu’un dans la maison ne puisse pas sortir et faire fonctionner l’écluse.
Ouvert en 1974, ce musée est décoré de façon appropriée à l’époque et est destiné à fournir un équivalent approximatif de ce que le travail sur le canal impliquait. Des guides costumés fournissent le contexte et des informations au cours d’une visite des pièces de la maison.
Le Josiah White IIEdit
Le Josiah White II est le bateau actuel utilisé pour la promenade en bateau du canal. C’est un bateau à coque en acier construit en 1993 par Bethlehem Steel au chantier naval de Sparrows Point dans le Maryland.
Le bateau de canal original, nommé le Josiah White, a servi de manière opérationnelle pendant l’été de 1978 à 1993, lorsqu’on l’a laissé couler près de la porte d’alimentation du canal. Il sert actuellement d’aide visuelle pour la promenade en bateau du canal
La promenade en bateau du canal a été développée pour fournir un contexte et des informations historiques sur le canal, y compris des informations sur la construction, la vie et le travail sur le canal. Tiré par deux mules, nommées Hank et George, le tour tente de recréer la sensation de se déplacer sur le canal pendant sa période opérationnelle. Les balades durent en moyenne 40 minutes et abordent une multitude de sujets qui incluent généralement :
- Mules
- Mule Tenders
- Caractéristiques du canal
- Histoire du canal
.