Décodage du VIN 101 : Partie 2 – Qu’y a-t-il dans le VIN ?
Ce billet a été republié avec des mises à jour depuis sa date de publication originale en novembre 2011
Comme nous l’avons abordé dans l’article précédent, Qu’est-ce qu’un VIN, il existe deux documents ISO qui ont établi la norme VIN à 17 chiffres et la section WMI du VIN. Cependant, ces documents n’étaient que des recommandations. La norme VIN créée par la NHTSA et appliquée à partir de l’année modèle (MY) 1981, était exigée de tous les véhicules fabriqués pour être utilisés aux États-Unis et était beaucoup plus stricte dans ses exigences.
Comme la norme ISO, la NHTSA exige que le VIN comporte 17 chiffres, les trois premiers étant réservés au numéro d’identification mondial du fabricant (WMI) et les lettres I,O et Q étant des caractères illégaux. En outre, la NHTSA exige que l’année (10e), l’usine de fabrication (11e) et un chiffre de contrôle (9e) fassent partie de tous les NIV. (Voir le tableau de comparaison.) Le reste de cet article se concentrera sur les composants d’un NIV créé pour répondre à la norme de la NHTSA pour le segment des véhicules de tourisme et des véhicules légers.
Exemple de décomposition du NIV :
Positions 1-3 : identifiant mondial du fabricant (WMI)
C’est un code alphanumérique à trois chiffres qui occupe les positions un à trois du NIV. Il identifie le fabricant et le pays d’origine du véhicule. Le premier chiffre vous indique la zone géographique générale du fabricant. Le deuxième désigne le pays d’origine. Le troisième chiffre désigne le constructeur. En outre, de 1981 à 2010, le troisième chiffre est utilisé pour indiquer la catégorie de véhicule.
Pour les constructeurs produisant < 500 d’un type de véhicule donné par an, le troisième chiffre du WMI sera « 9 », et ne permettra pas d’identifier le constructeur de manière unique. Dans ces cas, les 12e -14e chiffres seront également attribués par un organisme de réglementation, et devront être pris en compte avec le WMI pour identifier de manière unique le fabricant du véhicule.
Positions 4-8 : Section des descripteurs du véhicule (VDS)
Les quatrième à huitième chiffres sont réservés à la saisie des éléments descriptifs du véhicule. C’est la viande du NIV d’un point de vue du décodage. Presque toutes les informations précieuses encodées dans un NIV se trouvent ici. Cependant, certains éléments du véhicule saisis sont laissés à la discrétion du constructeur. Pour compliquer encore les choses, chaque constructeur a un système unique d’encodage des informations dans le NIV. Le type et la quantité d’informations varient d’un constructeur à l’autre. Cependant, certaines données communes sont toujours saisies, notamment le moteur, le type de carrosserie, le système de retenue et la gamme de PTAC (pour les véhicules utilitaires légers et les monospaces)
Pour les années MY2010 et suivantes, tous les véhicules utilitaires légers/passagers doivent utiliser le 4e chiffre pour identifier la catégorie de véhicule.
Position 9 : le chiffre de contrôle / somme de contrôle du véhicule
Le neuvième chiffre du NIV est utilisé pour fournir un chiffre de contrôle qui peut être utilisé pour vérifier la validité d’un NIV rencontré en utilisant un calcul. Le chiffre de contrôle peut être n’importe quel nombre entre zéro et neuf, ainsi que « X » qui représente le nombre dix à des fins de calcul. Les décodeurs de NIV utilisent le chiffre de contrôle, ainsi que les caractères de validation I, O et Q, pour déterminer si un NIV est valide. Bien qu’il ne soit requis qu’en Amérique du Nord, il est largement utilisé à l’étranger.
Position 10 : Année du modèle
L’année du modèle doit être saisie dans le 10e chiffre pour tous les véhicules américains. Il y a 30 caractères approuvés pour être utilisés dans la position 10 (I,O,Q,U,Z et 0 sont exclus). Étant donné que la norme VIN est utilisée depuis plus de 30 ans, il faut tenir compte du septième chiffre pour déterminer l’année du modèle du véhicule. Si le 7e chiffre est numérique, l’année du modèle se situe entre 1981 et 2009. S’il s’agit d’un caractère alpha, il s’agit de MY2010 ou d’une année ultérieure.
Position 11 : L’usine de fabrication
Le onzième chiffre est utilisé pour identifier l’usine spécifique et l’emplacement de l’usine dans laquelle le véhicule a été fabriqué.
Position 12-17 : Le numéro de série
Il s’agit de la partie finale du NIV attribuée séquentiellement. Dans le cas des petits fabricants, moins de 500 véhicules par an, les chiffres 12 à 14 sont attribués pour identifier de façon unique le fabricant.
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