T6061 Roues en aluminium / magnésium avantages
Les roues forgées légères offrent un certain nombre d’avantages par rapport aux alternatives en alliage coulé. Ceux-ci comprennent :
Un meilleur rendement énergétique (jusqu’à sept pour cent) ;
Des émissions de CO2 réduites ;
Une sécurité améliorée ;
Une durée de vie plus longue pour les composants de suspension et les freins ;
Sans parler d’une conduite plus confortable.
Plus légères
Les roues forgées sont environ 20 pour cent plus légères que les alliages coulés, et deux fois plus légères que les roues en acier. Les roues en magnésium forgé offrent une réduction supplémentaire de 25 pour cent du poids, ainsi que des caractéristiques d’absorption des vibrations incomparablement plus élevées.
Les roues en magnésium forgé ultralégères se distinguent comme une catégorie distincte représentant les meilleurs produits automobiles de leur catégorie. Elles sont principalement utilisées par les professionnels dans les séries de compétition de course/de sport automobile haut de gamme. Elles sont également sélectionnées par les amateurs de voitures du monde entier grâce à leurs réductions de poids significatives et à d’autres avantages importants.
Plus robustes
Les roues produites par la véritable technologie de forgeage en forme de filet sont extrêmement solides, durables et, par conséquent, sûres en raison du degré élevé de déformation du métal (compactage) et de l’inexistence des défauts de moulage typiques, tels que les cavités et les fissures. Ce résultat est obtenu grâce à une structure fibreuse correctement alignée de l’alliage de qualité aérospatiale par un processus de forgeage à chaud tridimensionnel en matrice fermée dans une presse hydraulique de 10 000 à 15 000 tonnes de force, associé à un traitement thermique spécial. Si elle est soumise à un impact soudain, une roue forgée ne se fissure pas et peut être réparée si nécessaire.
LONGEVITE
En plus d’être un tiers plus léger que l’aluminium, le magnésium a des valeurs de chaleur spécifique élevées ; 100 fois plus élevées que l’aluminium et 23 fois plus élevées que l’acier. Ainsi, les caractéristiques intrinsèques du matériau assurent une dissipation plus rapide de la chaleur des roues et du système de freinage, ce qui prolonge la durée de vie des freins et des plaquettes de frein. En outre, elles représentent un facteur de sécurité important.
Les roues en magnésium possèdent également un facteur d’amortissement exponentiellement plus élevé permettant une absorption efficace des vibrations, des chocs, des impacts et du bruit résultant ainsi en une conduite nettement plus confortable pour le conducteur et les passagers et préservant le système de suspension pour un service plus long.
Par rapport au magnésium coulé, les roues en magnésium forgé sont plus solides
Les roues en magnésium forgé sont dans une catégorie entièrement différente ; elles ont une valeur de résistance spécifique et une ténacité (capacité à absorber l’énergie) plus élevées par rapport à une roue en magnésium coulé. Il n’est guère surprenant que les roues en magnésium forgé soient sélectionnées par les amateurs de voitures et de motos du monde entier étant donné qu’elles sont 15 à 20 % plus légères que les roues en magnésium vintage et encore plus résistantes que les roues de sport automobile moulées.
IMPLIFIER LES PERFORMANCES DE FREINAGE
Les roues de compétition étant soumises à des vitesses de plus de 300 km/h, la sécurité est une priorité absolue. Les roues en magnésium permettent une dissipation plus rapide de la chaleur à la fois de la roue et du système de freinage – un facteur important pour les professionnels des sports automobiles. Une chaleur excessive est préjudiciable au cycle de vie des pneus, aux performances de freinage et à la durée de vie des plaquettes de frein. Les alliages de magnésium bénéficient d’une valeur de chaleur spécifique plus élevée.
PROLONGER LA DURÉE DE VIE DU SYSTÈME DE SUSPENSION
Les roues en magnésium possèdent également un facteur d’amortissement plus élevé, permettant un certain nombre d’améliorations, telles qu’une meilleure absorption des vibrations, des chocs, des impacts et du bruit, prolongeant ainsi la durée de vie du système de suspension. Ces caractéristiques sont importantes non seulement pour les applications de roues de course, mais aussi pour le confort de conduite grand public et l’amélioration de l’économie de carburant.
Les roues en magnésium forgé SMW sont parmi les roues de qualité sport automobile les plus légères de l’industrie, offrant un certain nombre d’avantages au conducteur, notamment :
Une accélération plus rapide et une distance d’arrêt/de freinage réduite.
Une amélioration du rendement énergétique et une réduction des émissions de CO2 qui en résulte.
Une augmentation du cycle de vie des pneus et une minimisation du risque de défaillance des pneus (éclatement).
Une longévité accrue des plaquettes et des disques de frein.
Une longévité accrue du système de suspension.
Des virages plus confortables et plus sûrs.
Les roues en magnésium forgé aident aussi à économiser du carburant.
La réduction de la consommation de carburant des roues en magnésium forgé a été vérifiée par des tests. Cela est dû au moindre effort nécessaire pour faire tourner une roue forgée en magnésium plus légère qui pèse au moins 40 % de moins qu’une roue en alliage coulé ordinaire. Lors de tests indépendants réalisés, comme l’a rapporté Alcoa, une roue en aluminium forgé a démontré à plusieurs reprises une amélioration d’au moins 3 pour cent de la résistance au roulement des pneus par rapport à une roue en acier deux fois plus lourde. Cette réduction de la résistance au roulement se traduit par une économie de carburant d’au moins 1 %, soit environ 0,5 % lorsqu’une roue en magnésium forgé est comparée à une roue en aluminium moulé typique. Cela ne prend pas en compte le facteur de la conduite en ville en mode stop-and-go lorsque l’effet d’économie de carburant est aggravé.
Des résultats de tests d’impact impressionnants ont récemment été obtenus avec des roues forgées. Le test japonais JWL simulait un camion heurtant une bordure haute à une vitesse de 50km/h. Alors que les roues en acier testées avaient entraîné une déformation excessive de la jante et une perte d’air dans le pneu, et que les roues en aluminium moulé testées s’étaient fracturées, les roues forgées ont passé le test avec succès.
Cela permet de concevoir une roue très légère qui présente une rigidité supérieure à celle de la fonte et qui est certainement plus résistante aux fissures. Les propriétés mécaniques plus élevées du magnésium corroyé, y compris les caractéristiques de fatigue, ont permis d’améliorer la longévité de la roue forgée, ceci assurant un service plus long et fiable.
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