Lorsque vous magasinez pour un nouveau vélo, les possibilités sont suffisantes pour vous faire loucher. Voulez-vous un cruiser noir avec des pneus hybrides et un porte-gobelet bleu ou un vélo de ville blanc avec des pneus semi-slick et un panier ? Et puis il y a le type de cadre.
Certains vélos sont unisexes, mais vous constaterez que la plupart des options sont divisées en catégories hommes et femmes. Quelle est la différence ? Pas mal, en fait. Les hommes et les femmes peuvent tous deux choisir parmi un large éventail de vélos, allant des cruisers à une vitesse faciles aux vélos de montagne complexes, mais les styles sont tordus pour répondre à des besoins différents. Jetons un coup d’œil.
Les caractéristiques des vélos pour femmes
Les caractéristiques des vélos pour femmes sont largement informées par le fait que les femmes ont tendance à être plus petites que les hommes (la taille moyenne d’une femme aux États-Unis est de 5’4″). Bien que les femmes de grande taille puissent trouver un vélo pour homme plus accommodant, les modèles pour femmes sont idéaux pour la plupart des cadres féminins. Voici quelques-unes des façons dont les vélos pour femmes se différencient :
Stack : Le stack est la distance entre le centre du pédalier du cadre et le point central du tube de direction (en haut à l’avant du vélo). Sur les cruisers, hybrides et autres vélos pour femmes, la distance de stack est relativement courte. Cela permet aux femmes d’atteindre facilement les pédales et d’obtenir une extension complète des jambes. Lorsque la pile est trop longue, les femmes peuvent ne pas être en mesure de pédaler confortablement – ou pas du tout.
La portée : La distance de portée représente le nombre de centimètres entre le siège et le guidon. Le corps des femmes ayant tendance à avoir des torses courts, une longueur de portée modeste permet d’atteindre plus facilement le guidon. En d’autres termes, en tant que femme de taille moyenne, vous n’aurez pas à vous pencher en avant au point d’être mal à l’aise lorsque vous roulez.
Step-Through : Un cadre step-through possède un tube supérieur incliné vers le bas. Cette caractéristique remonte à l’époque où les femmes roulaient en jupe, mais elle est toujours utile même si la plupart des femmes cyclistes ne se mettent plus en selle en portant une robe longue comme la cheville. Un tube incliné vers le bas crée un montage en escalier, de sorte que monter et descendre du vélo est plus facile.
Sièges : Les sièges de vélo sont faciles à échanger, de sorte que les femmes qui préfèrent un siège étroit peuvent facilement en obtenir un avant de quitter le magasin. En standard, cependant, les vélos pour femmes ont des selles larges et basses. Ces sièges sont plus confortables et vous permettent de vous asseoir confortablement pendant que vous roulez sans ressentir de douleurs dorsales.
Poignées : Des épaules étroites appellent une configuration de guidon plus étroite. Les vélos pour femmes ont tendance à avoir un guidon qui n’est pas aussi large que celui d’un modèle pour hommes. Bien sûr, si vous avez des épaules larges, vous pouvez adapter le guidon à vos besoins. Pour la plupart des femmes, cependant, le fait de placer les poignées plus près les unes des autres signifie une manœuvre plus facile.
Caractéristiques des vélos pour hommes
Les vélos pour hommes existent dans les mêmes styles de base que les manèges pour femmes : les vélos populaires comprennent les cruisers, les hybrides, les vélos de ville et les vélos de montagne. Pourtant, il existe des qualités distinctes qui distinguent les vélos pour hommes des vélos pour femmes. Tout d’abord, ils sont conçus pour supporter un corps plus grand et plus lourd. Les cadres des vélos pour hommes ont également une construction différente et certaines pièces sont installées et/ou ajustées en fonction de la taille du corps. En plus des mesures de portée et d’empilement plus longues, les spécifications des caractéristiques suivantes sont typiques des vélos pour hommes :
Tige : la tige du vélo est une pièce relativement petite, mais elle a un impact important sur l’ajustement du cycliste. Les vélos pour hommes demandent souvent une potence plus longue pour augmenter la hauteur du guidon et rendre les cyclistes de grande taille confortables. L’augmentation de la longueur de la potence affecte la portée ; pour les cyclistes de grande taille, une potence plus longue signifie ne pas avoir à se pencher à un angle inconfortable pendant un trajet.
Poignées : Les mains des hommes ont tendance à être plus grandes, et leurs doigts plus longs. Par conséquent, les poignées d’un vélo pour hommes sont souvent plus larges et plus espacées. Cela permet aux hommes d’avoir une meilleure prise sur le guidon et, par extension, un meilleur contrôle du vélo. Les poignées sont facilement personnalisées en fonction de la portée spécifique et de la taille des mains du cycliste.
Freins : Les leviers de frein des vélos pour hommes peuvent également être plus larges et plus accommodants pour les grandes mains. Dans le même ordre d’idées, la suspension d’un vélo pour hommes sera modifiée pour s’adapter à un corps plus grand. La suspension absorbe les chocs, et les corps plus lourds peuvent avoir des besoins particuliers dans ce domaine. Alors que les vélos pour hommes et pour femmes ont la même configuration de freins et de suspension, les vélos pour les coureurs plus grands sont conçus pour gérer plus de compression.
Pédaliers : Le pédalier d’un vélo est ce qui entraîne la chaîne et fait tourner les roues. Alors qu’une manivelle peut sembler uniforme sur tous les vélos, la réalité est que la longueur de la manivelle peut différer sur les vélos pour hommes et pour femmes. Les vélos pour hommes ont une manivelle plus longue pour s’adapter à des jambes plus longues. Plus précisément, un vélo pour homme a une longueur de manivelle moyenne de 170 mm, contre 165 mm sur les vélos pour femmes.
Angles des tubes : Les angles des tubes de vélo sont un autre élément de différenciation entre les modèles pour hommes et pour femmes. Sur un vélo pour homme, les tubes du vélo sont moins inclinés et poussent la roue avant plus en avant. Cela crée une portée plus longue et allonge l’empattement pour augmenter la stabilité. Les tubes sont souvent plus longs sur un vélo pour homme également.
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