Miután Párizsból Frankfurtba repültünk, a Los Angelesbe tartó járatunk előtt mindössze 85 perc volt az átszállás. Bár a Lufthansa First Class terminálja az egyik kedvenc várótermem a világon, nem igazán volt elég időnk arra, hogy meglátogassuk. Ez azért van, mert valójában a terminálon kívül található, így végig kellett volna sétálnunk a repülőtér külső útszakaszán, majd vissza kellett volna mennünk a biztonsági ellenőrzésen az FCT-nél. Tehát míg az FCT ideális, ha hosszú leszállásod van, vagy ha az utazásod Frankfurtból indul, nem ideális, ha rövid átszállásod van.
Ezért meglátogattuk az A csarnok First Class várótermét, ami közel volt ahhoz, ahonnan a járatunk indult. A bökkenő az, hogy a Lufthansa csak akkor vezet a géphez, ha más csarnokból indulsz, mint ahonnan a várótermet használod, így ha ezt a várót használjuk, egyedül kellett volna beszállnunk (az embertelenség, tudom!) 😉
Amint beléptünk a váróba, a barátságos munkatárs azt mondta: “Természetesen szívesen látjuk önöket ebben a váróban, de nem fogják önöket a géphez vezetni. Ha jobban tetszik, megtehetik a 10 perces sétát a B csarnokban lévő First Class Lounge-ig, és onnan elviszik önöket a géphez. Ez teljesen önökön múlik.”
Micsoda nagyszerű szolgáltatás a részéről, hogy ezt ajánlja, és ez szöges ellentétben áll a párizsi váróteremben dolgozó munkatárssal, aki nem is akarta megengedni, hogy használjuk a várót, amire jogosultak vagyunk.
átsétáltunk a B Concourse First Class Lounge-ba, ott lógtunk 30 percet, majd 13:30-kor elvittek minket a gépünkhöz. Egy másik utast is vittek velünk a kocsiban, és ő egy első osztályú tudod-mi volt. Soha nem láttam még ilyen embert.
Az egész úton a gépig a telefonjába kiabált és káromkodott. “Ide figyelj te kibaszott seggfej, ha ez nem lesz kész holnapig, megöllek.” “Nem hallasz engem, te faszkalap.” Sértés sértés sértés sértés sértés után. Hitetlenkedtem.
A pozitívum, hogy élveztem a kilátást, ahogy a géphez vezettek minket. 😉
Lufthansa 747-8 Frankfurt Airport
Lufthansa A380 Frankfurt Airport
A Porsche Cayenne-ünk végül a gép elé állt, és a szolgálati lifttel felvittek minket a sugárhídra, ahol a sofőr átadott minket a személyzetnek. 4:40PM
Duration: 11hr35min
Aircraft: Ülések: 3D (első osztály)
A Lufthansa 747-8 első osztályát már többször is véleményeztem, így ez az értékelés viszonylag rövid lesz. Ha sok információra vagy kíváncsi az ülésről, lásd a korábbi ismertetőimet.
Mire beszálltunk, a nyolc első osztályú ülésből négy már foglalt volt. Aztán ott voltunk mi hárman, akiket éppen a géphez vezettek, vagyis végül egy üres hely maradt az első osztályon. Ford és én a 3D & 3G üléseket választottuk. Egyrészt nem szeretem őket, mert eléggé ki vannak szolgáltatva, bár egyben ezek az egyetlen olyan ülések, amelyek valóban együtt vannak, így ezek tűntek a legjobb választásnak. Ja, ráadásul aznap reggel foglaltunk, így nem volt sok választásunk 😉
Lufthansa 747-8 első osztályú kabin
A légiutas-kísérők abszolút élvezetesek voltak. Szokás szerint ketten vigyáztak az első osztályra. Az elsősorban a kabinban (és nem a konyhában) dolgozó légiutas-kísérő egy francia-kanadai német volt. Kanadában született, Franciaországban élt, és most Németországban él. A németje tökéletes volt, így igazából nem is vettem észre, amíg Ford meg nem említette, hogy nem német angol akcentusa van (amit azt hiszem, nem veszek észre annyira, mivel megszoktam). Az biztos, hogy élete nagy részében Kanadában élt.
Amint berendezkedtünk, felajánlották nekünk a szokásos kényelmi szolgáltatásokat, beleértve a pizsamát és a kényelmi csomagokat.
Lufthansa első osztály pizsama & amenity kit
Lufthansa első osztály pizsama
A legutóbb, amikor Lufthansával repültem, Rimowa amenity kit volt, ami ezúttal nem így volt
Lufthansa első osztályú amenity kit
A tartalom ugyanaz volt, mint korábban – beleértve a La Prairie kényelmi termékeket -, de maguk a táskák nem voltak ugyanazok.
Lufthansa first class amenity kit
Lufthansa first class La Prairie amenities
Pillanatokkal később meleg törölközőket kaptunk, amelyeknek a Lufthansán mindig remek illata van.
Lufthansa első osztályon meleg törölköző
Az italokat is kínálták, pezsgőt választottunk, amit makadámiadióval szolgáltak fel. Nom nom nom. A Lufthansa arról híres, hogy néhány havonta megkeveri az első osztályú pezsgőit, ezen a járaton 2003-as Cuvee Louise-t szolgáltak fel. Most ittam először ezt a pezsgőt, és bár jó volt, nem tartozott a kedvenceim közé.
Lufthansa első osztályon indulás előtti pezsgő & dió
A menüt és a borlapot is kiosztották.
Lufthansa első osztály menü
Amíg a beszállás befejezésére vártunk, az a barom, aki velünk volt a kocsiban, még mindig a mobilján ordított. Tulajdonképpen ekkor már az utastérben járkált és a telefonjába kiabált. Néhány másodpercenként eldobott egy “f-bombát” (felváltva f&ck és f&g), és láttam, hogy a személyzet elborzadt.
13:50-re a beszállás befejeződött, bár pillanatokkal később a kapitány a hangosbemondón keresztül tájékoztatott minket, hogy késni fogunk a zivatarok miatt. Az egész repülőteret lezárták, és azt jósolta, hogy ez néhány órát is igénybe vehet. Pozitívumként említette, hogy a repülési idő csak 10 óra 30 perc, ami gyorsabb a szokásosnál, így a felszállás után be tudunk majd hozni egy kis időt. Hát igen, azt hiszem, van rosszabb hely is, ahol el lehet viselni a késést.
Aközben az őrült fickó az első osztályon kiakadt. “Nem nagy ügy, ez a késés akár egész nap is eltarthat, ami engem illet, csak ma este nagy filmpremierem lesz San Diegóban”. Isten áldja a németeket, mert a légiutas-kísérő így válaszolt: “Nem tudom eldönteni, hogy most szarkasztikus vagy sem”. Hah. Jóval később, a felszállás után azt mondta a személyzetnek, hogy fel kell hívniuk az American Airlines-t, hogy biztosan megtartsák a San Diegóba tartó csatlakozó járatát.
Az utaskísérő ekkor bejelentette, hogy a turistaosztályon ital- és snack-szolgáltatást indítanak, hogy gyorsabban teljen a várakozás. Közben az első osztályon felszolgálták az amuse bouche-t, ami vadlazactatárból állt mangó carpaccióval.
Lufthansa első osztály amuse bouche
Később rendeltem egy cappuccinót is.
Lufthansa első osztály cappuccino
Eközben különleges barátunk elkezdett járkálni az utastérben és nézegetni az embereket, egyértelműen beszélgetést akart kezdeményezni. Mindenki figyelmen kívül hagyta, kivéve a 2K-ban ülő fickót, aki német HON Circle tag volt (a Lufthansa legmagasabb szintű elit státusza, amihez kétévente 600.000 elitképes mérföldet kell gyűjteni). Hosszú és hangos beszélgetésbe kezdtek – mindketten láthatóan kissé részegek voltak -, amit nem lehetett nem hallani.
Nem emlékszem, mikor láttam utoljára két ennyire bizonytalan embert ilyen nyilvánosan beszélgetést kezdeni. A német arról kezdett beszélni, hogy Las Vegasba tart, és hogy a cége ajánlotta neki, hogy nonstop repüljön a Condorral business classon. “Mit gondolnak rólam, hogy paraszt vagyok? Én csak első osztályon repülök.”
A másik fickónak persze meg kellett győződnie arról, hogy ő is csak első osztályon repül. “Én soha nem repülnék business osztályon, ó Istenem, dehogy. Inkább meghalnék.” Aztán elkezdtek arról beszélgetni, hogy a magánrepülők túlértékeltek, és csak a Lufthansával lehet repülni.
A német srác megkérdezte az amerikait, hogy hol lakik. “Ez itt az otthonom. Lufthansa első osztályon.” GMAFB.
Eljött az idő, hogy felvegyék az ételrendelést. Az amerikai srácunk azt mondta: “Te veheted fel először a rendelését, ő egy HON kör és különlegesebb nálam. Én csak egy szenátor vagyok. De utána te veheted fel az én rendelésemet”. Haver, ugyan már, ez a Lufthansa első osztálya. Mindenki megkapja a választott ételt.
Az egyetlen dolog, amit értékeltem a német fickóban, hogy egy kicsit leszólta az amerikait:
“Szóval, mivel foglalkozol?”
“Tudod, filmekkel.”
“Konkrétan filmekkel?”
“Tudod, marketing, pénzügy, stb.”
“Hát marketing vagy pénzügy? Az két nagyon különböző dolog?”
Azt leszámítva a beszélgetés egyszerűen borzalmas volt. Ismétlem, nem akartam hallgatózni, de ezek a fickók részegek voltak, kiabáltak, és annyira ellenszenvesek, hogy nem lehetett figyelmen kívül hagyni. Örülök, hogy legalább egymásra találtak.
Mindenesetre 15:45-kor végre megkezdtük a tolatást, és 16:00-kor már felszállási engedélyt kaptunk a 25C futópályára.
A felszállás után nem sokkal lekapcsolták a biztonsági öv jelzést, ekkor csatlakoztam a Wi-Fi-hez, hogy elkezdjem a napomat az irodában. A Lufthansa mindössze 17EUR-t kér a Wi-Fiért a teljes repülés idejére, adatforgalmi korlát nélkül, ami a légitársaságok közül az egyik legjobb árképzés, különösen annak fényében, hogy milyen gyors.
Lufthansa Wi-Fi
Lufthansa Wi-Fi
15 perccel a felszállás után a pénztáros átjött a kabinon, hogy üdvözöljön minden utast a fedélzeten. Amikor odajött hozzám, azt kérdezte: “Ön az a személy, aki mindenhova ingyen repül? Én minden első osztályú vendégemet megguglizom a repülés előtt”. Heh, nem biztos, hogy ez teljesen pontos, de…
Körülbelül 30 perccel a felszállás után kezdődött az étkezés. Ekkor már elég éhes voltam. Az étlap a következőképpen szólt:
Az itallap a következőképpen szólt:
Az asztalokat gyorsan megterítették, beleértve a kenyérválasztékot is.
Lufthansa első osztályon terített asztal
Fokhagymás és pereces kenyeret választottam. YUM.
Lufthansa első osztályú kenyérválaszték
Imádom, hogy Frankfurtból indulva a Lufthansa a vajra rá van bélyegezve a “First Class”. Olyan nagyszerű figyelem a részletekre.
Lufthansa első osztályú vaj
A következő fogás a kaviár volt egy kocsiról. A kaviár adag nem volt hatalmas, de ettől eltekintve a Lufthansa légitársaságok közül az egyik legjobb kaviár prezentációval rendelkezik.
Lufthansa első osztályú kaviár felszolgálás
Ezek után előételeket szolgáltak fel. A választékban rákkoktél, gránátalmás kuszkusz feta sajttal és kesudióval, borjú involtini friss répasalátával és vad fokhagymás tejföllel, valamint vegyes levelű saláta párolt gombával, paradicsommal és tökmaggal, bazsalikomos öntettel kísérve szerepelt.
A Lufthansán mindet választhatjuk, ha szeretnénk. Én mindet ettem, kivéve a borjúhúst, bár Fordnak is volt, és még le is fotóztam. Az előételek kiválóak voltak.
Lufthansa első osztály előételek
Ezek után volt egy sárgabarack-sorbet, amibe pezsgőt öntöttek. Minden bizonnyal az egyik legfinomabb szájtisztító, amit valaha ettem (bár ha jobban belegondolok, nem vagyok benne biztos, hogy mennyire volt szájtisztító).
Lufthansa első osztályú sorbet
Főételnek a nyelvhalat rendeltem grenoble módra kapribogyós paradicsomos vajjal, rukkolával és spenóttal, valamint burgonyás-túrós pürével. Jó volt, bár személy szerint a nyelvhal nem a kedvenc halfajtám.
Lufthansa első osztály főfogás
Ford a sült kukoricás poulardot kérte fűszeres citrommártással, wokban sült zöldségekkel és topinambúrpürével.
Lufthansa első osztály főfogás
Vélhetően a menü legjobb fogása a fehér spárga lett volna, de miután nemrég ettem, azt hiszem, ebben az évtizedben már megvolt a kvótám.
A desszertek mesésen összetettek voltak, ahogy az a Lufthansánál lenni szokott.
A rebarbara, bodzavirág és eper volt az enyém.
Lufthansa első osztály desszert
Ford a dinnyés-epres gazpachót ette tejfölös fagylalttal.
Lufthansa első osztály desszert
A desszertek tulajdonképpen jobbak voltak, mint a Lufthansánál megszokott. Édesszájú emberként nem tudok nem arra gondolni, hogy a függőségem elkerülhető lett volna, ha gyerekkoromban anyukám olyan dolgokat kínál desszertnek, mint az epres gazpacho és a rebarbara-bodzavirág 😉
Az étkezés befejezéseként egy csésze kávét ittam, egy csokoládéval együtt.
Lufthansa első osztályú kávé
Lufthansa első osztályú csokoládé
Palackozott vízzel is kínáltak minket.
Lufthansa első osztályon palackozott víz
A Lufthansa hihetetlenül következetes, és ez a járat sem volt kivétel. Az étkeztetés körülbelül nyolc órával a Los Angelesig hátralévő időben fejeződött be. Rengeteg bepótolnivalóm volt, így amíg a kabinvilágítást lehalkították, és mindenki más elment aludni, én csak dolgoztam a repülés hátralévő részében.
Észrevették, hogy ébren vagyok, a személyzet néhány órával később proaktívan hozott nekem némi harapnivalót.
Lufthansa első osztály snack
Végül 90 perccel a leszállás előtt újabb snacket szolgáltak fel. A menü a következőképpen szólt:
Még egyszer megterítettek, és kenyérválasztékot kínáltak.
Lufthansa első osztály snack szerviz
Én a gnocchit rendeltem gorgonzola mártással, cseresznye paradicsom konfit, és mélyhűtött zsályával.
Lufthansa első osztály snack
Ford a caesar salátát rendelte csirkemellel.
Lufthansa első osztály snack
Desszertnek az epres tortát ettem.
Lufthansa első osztály desszert
Ford a vaníliafagylaltot meleg cseresznyével.
Lufthansa első osztályon desszert
Az étkezés befejezéseként egy cappuccinót is ittam.
Lufthansa első osztályú cappuccino
A repülés további része zökkenőmentes volt, és 17:25-kor landoltunk LAX-en a 25L futópályán, és körülbelül öt perccel később már a kapunál voltunk. Tekintettel a késői indulásunkra, az egy óra alatti érkezési késés nem is volt olyan rossz.
Lufthansa első osztály végeredmény
A Lufthansa továbbra is a világ egyik legkövetkezetesebb első osztályú termékével rendelkezik. Olyan kevés eltérés van a járatok között náluk, hiszen a kabin kényelmes, a kiszolgálás kiváló, stb. Valamiért mindig lehet tudni, hogy mire számíthatsz a Lufthansa első osztályán. Az egyetlen negatívuma ennek az élménynek néhány másik utas volt.