Mentre la grande notizia del 1939 era l’inizio della Seconda Guerra Mondiale, che avrebbe avuto un profondo effetto sulle persone in tutto il mondo, la grande notizia alla Ford Motor Company fu l’introduzione del Mercury.
Puntato su auto come Pontiac, Oldsmobile, Hudson, e Dodge, diede alla Ford un concorrente nel campo dei prezzi medi. Ha anche portato un più grande motore V-8 di 239 cid e 95 CV, che avrebbe rapidamente trovato la sua strada nei camion Ford.
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Il 1939 sarà anche ricordato come l’anno in cui Henry Ford finalmente cedette alla pressione degli acquirenti e sostituì i vecchi freni ad azionamento meccanico dei suoi veicoli con moderne unità idrauliche. Praticamente tutti i concorrenti di Ford avevano fatto il passaggio anni prima, e anche se Henry non si fidava dei nuovi sistemi, la loro assenza sui veicoli Ford era considerata un danno per la sicurezza.
Per chiudere questo decennio, va ricordato che il Canada si unì alla Gran Bretagna alla fine del 1939 dichiarando guerra alla Germania, e subito dopo, la Ford Motor Company of Canada, Ltd., iniziò a produrre veicoli con specifiche militari per lo sforzo bellico. Era un presagio di cose a venire per la società madre, dato che gli Stati Uniti sarebbero entrati in guerra due anni dopo.
Un camion Ford COE Stake Bed del 1939 funge da cartellone pubblicitario mobile per una società di bevande, diffondendo la parola che Pepsi colpisce il punto, Nehi è disponibile nei vostri gusti preferiti, e Set-Up “Lithiated Lemon” fa per un buon mixer. Il camion era probabilmente utile anche per le consegne.
Un ex camion dei pompieri Ford Rouge Plant — simile a quello mostrato nella pagina precedente — fu poi usato a Flint, Michigan, per un po’ prima di essere riportato alla sua gloria originale.
Anche se sembrava poco diverso dalla sua controparte del 1938, questo pickup Ford del 1939 vanta il vantaggio invisibile dei freni idraulici. La maggior parte dei concorrenti li aveva adottati anni prima, ma Henry Ford era rimasto fermamente fedele ai vecchi freni azionati meccanicamente fino a quando la pressione del pubblico e dei concessionari non gli ha forzato la mano.
Mentre i cruscotti delle auto di quel periodo cominciavano a mostrare una qualche parvenza di “stile”, i cruscotti dei camion Ford rimanevano piatti e senza caratteristiche come … beh … una tavola…. beh… una tavola.
Lo stile del Ford pickup truck del 1939 assomigliava molto al modello del 1938.
Gli anni 30 iniziarono come un decennio tumultuoso per la nazione. Abbracciando la flessibilità e l’innovazione, Ford Motor Company è stato in grado di sopravvivere il tumulto, e anche riuscito a offrire diversi camion Ford memorabile nel processo.
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