Seguendo i grandi punti di forza della Continental Mk III e Mk IV, Lincoln introdusse la Continental Mk V del 1977 come evoluzione dei suoi predecessori. La nuova vettura aveva un aspetto più squadrato, ma diverse caratteristiche stilistiche vennero riprese: fari nascosti, indicatori di direzione incorporati nel bordo anteriore dei parafanghi, una griglia cromata verticale, la gobba del marchio attraverso il bordo del cofano del bagagliaio e le “finestre opera” ovali nei montanti C.
Sono stati offerti diciassette colori esterni, con tetti in vinile disponibili in stili completi o Landau, in uno dei 12 colori.
Le grandi auto offrivano una guida morbida, sia dalla sospensione che dai lussuosi interni. Velour era lo standard – disponibile in sette colori diversi – mentre la pelle e il vinile potevano essere specificati in uno dei 14 colori. Le caratteristiche standard all’interno includevano sedili Twin Comfort lounge, un orologio Cartier e un orologio AM/FM a quattro altoparlanti, e la potenza veniva da un 400-cid V-8 che produceva 179 cavalli, o un opzionale 460-cid V-8 che produceva 208 cavalli. Entrambi i motori erano accoppiati a un cambio automatico a 3 velocità.
Un’opzione Luxury Group equipaggiava l’interno con pelle bicolore e vinile, mentre il Majestic Luxury Group trasformava l’interno della Mk V in un mare di velluto schiacciato.
Lincoln offriva anche diversi modelli speciali nella Mk V, soprannominati Designer Editions. Questi marchi Designer Edition incluso Cartier, Bill Blass, Givenchy e Pucci, e ciascuno caratterizzato da targhe speciali per autenticarli, colori unici e pacchetti di finiture, e firme di designer nelle finestre opera.
La Mk V portato oltre in gran parte invariato per il 1978, e la grande novità era la Diamond Jubilee Edition, costruito per commemorare il 75 ° anniversario della Ford. Le auto sono venute in Diamond Blue o Jubilee Gold e sono stati attrezzati in modo diverso e più lussuoso di qualsiasi altra Mk V, con inserti di ebano, colore-matched sedili in tessuto con inserti broadlace, moquette Tiffany-cut pile, lenti pannello strumenti smussati, opzionale un monogramma proprietario, e molto altro ancora. La maggior parte delle caratteristiche opzionali su altre Mk Vs erano standard sul Giubileo di diamante, e la distinzione aggiunto circa $ 8.000 al cartellino del prezzo di $ 12.000 della Mk V.
Ancora una volta, la Mk V ha visto pochi cambiamenti per 1979-il suo ultimo anno di produzione prima Lincoln ridimensionato la sua ammiraglia per soddisfare le norme sulle emissioni più severe. Le nuove opzioni includevano uno stereo AM/FM/8 tracce, così come uno stereo AM/FM/cassetta. Un’edizione speciale finale, la Collectors Series Mk V, era essenzialmente un Diamond Jubilee riconfezionato dall’anno precedente ed è venuto con colori e materiali interni esclusivi.
La Mk V ha segnato l’apice del lusso e dell’ingegneria Lincoln, come auto successive divenne vittime di requisiti federali più severi, ingegneria badge, e cambiando le abitudini di acquisto.