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L’ispirazione per questo post del blog è una Chevrolet Cavalier CS berlina del 1983 che uno dei miei frequenti lettori possedeva ai tempi.
“una delle auto a trazione anteriore più avanzate di oggi”
Il 1983 fu il secondo anno del modello della Chevrolet Cavalier compact. La più grande novità era probabilmente nel gruppo propulsore; un 2.0 litri in linea quattro con iniezione di carburante a corpo farfallato era il nuovo motore standard insieme a una nuova trasmissione manuale a cinque velocità opzionale. Una versione convertibile del coupé era un annuncio di metà anno.
L’unico motore disponibile era il LQ5 86 CV 2.0 litro/122 ci in linea quattro con iniezione di carburante del corpo farfallato. L’LQ5 aveva due cavalli in meno rispetto al motore L46 1.8 litri dell’anno precedente, ma notevolmente più grunt – una decina di lb-ft aggiuntivi di coppia. Il risultato fu un significativo miglioramento di mezzo secondo nei tempi 0-60, anche se il Cavalier rimase lento (anche per gli standard del 1983). Un manuale a quattro velocità è rimasto standard, mentre un manuale a cinque velocità ($75) e un automatico ($395) erano disponibili. Le valutazioni di economia di carburante erano 25 mpg combinato dalle misure del giorno. Con un serbatoio di carburante di 13,6 galloni, un driver Cavalier potrebbe aspettarsi una gamma di circa 305 miglia con una riserva di carburante del 10%.
L’attrezzatura standard sul 1983 Cavalier era molto più spartana di quanto era stato nel 1982, quando molti avevano blanched al prezzo base della berlina $7.137. Ancora, caratteristiche esterne e meccaniche su tutte le berline Cavalier ha fatto includono trazione anteriore, una barra stabilizzatrice anteriore, cremagliera e pignone sterzo, potere anteriore disco / tamburo posteriore freni, e P175/80R13 pneumatici radiali su ruote in acciaio 13 x 5 pollici. All’interno, i sedili anteriori reclinabili in vinile e gli alzacristalli laterali erano inclusi. Per il 1983, la berlina ha iniziato a $5.999, circa $15.800 in dollari di oggi e appena un po’ sotto quello che un 2020 Chevrolet Sonic berlina va per.
Passando alla CS $6,484 ha aggiunto una serratura vano portaoggetti, un pannello strumenti con chiave a colori, un accendisigari, una luce posacenere, e una radio AM a pulsante con due altoparlanti anteriori.
Solo disponibile con la CS, il pacchetto CL aggiungeva gli specchietti sportivi, un interno Custom con sedili reclinabili Custom e poggiatesta regolabili, un volante a tre razze con bordo in pelle nera, e uno specchietto retrovisore destro.
Le opzioni esterne e meccaniche per la berlina CS includevano vetri colorati ($90), un tetto apribile rimovibile ($295), vernice bicolore Custom con strisce di spilli ($176), fari alogeni ($10), servosterzo ($195), e una sospensione sportiva F41 ($49). All’interno, serrature elettriche ($170), alzacristalli elettrici ($255), controllo automatico della velocità ($170), un sedile del conducente a sei vie di potere ($210), un volante Comfortilt ($99), e aria condizionata ($625) erano tra le molte opzioni.
Il 1983 Cavalier venduto bene, con 215.585 uscendo showroom Chevrolet, rendendolo il modello più popolare nella linea modello Chevrolet. Di tutte le varianti Cavalier nel 1983, la berlina CS era il più popolare, a quasi un quarto del totale – la convertibile era, naturalmente, il più raro, con solo 607 venduti. Nonostante questa popolarità quando era nuova, le Cavalier di questa generazione sono ora quasi scomparse, ad eccezione delle cabriolet e delle versioni Z24 ad alte prestazioni. Sorprendentemente, c’è attualmente un bianco 1986 CS hatchback con sedili di panno blu e 66.000 miglia per la vendita su eBay Motors.
Fare il mio un Light Briar Brown su marrone scuro bicolore proprio come la macchina del mio lettore.
Le altre auto della piattaforma J di cui ho scritto sono la Cadillac Cimarron berlina del 1982, la Pontiac 2000 Sunbird S/E hatchback coupé del 1984, la Oldsmobile Firenza ES berlina del 1985, la Chevrolet Cavalier Z24 coupé del 1986 e la Cadillac Cimarron berlina del 1988. Un giorno, scriverò sulla Buick Skyhawk.