Da quando mi sono unito a GCFSB, ho resistito alla tentazione di scrivere un E30, soprattutto per l’irritazione del mercato troppo cotto per la serie 3 degli anni 80. Anche se recentemente abbiamo caratterizzato alcuni esempi piacevoli sul sito, sono stanco di vedere così tanti arrugginito fuori, progetti semi-finiti per la vendita con tag prezzo irragionevole allegato. E mentre ci sono alcune auto ben conservate e desiderabili là fuori, posso solo guardare M3 da 150.000 dollari per così tanto tempo prima di annoiarmi. Ciò che tradizionalmente rendeva la E30 una proposta così attraente era che offriva tutte le migliori caratteristiche di una berlina tedesca sportiva – un telaio ordinato, un motore scattante e un cambio manuale – per non molti soldi. Ma poiché i loro prezzi sono saliti verso l’alto, in modo che anche gli esempi stanchi non sono più molto economici, il fascino della E30 è svanito, almeno per me.
Ho ceduto, tuttavia, per il bene di questo esempio. Questo perché è così bello vedere una E30 apparentemente pulita, ben conservata e originale sul mercato. Anche il prezzo non è troppo male.
CLICCA PER I DETTAGLI: 1985 BMW 318i su Craigslist
Anno: 1985
Modello: 318i
Motore: 1.8 litri in linea-4
Trasmissione: 5 marce manuale
Chilometraggio: 93.740 mi
Prezzo: $5.750
Questa è la mia BMW 318i coupé del 1985 con 93.000 miglia originali. Questo è un esempio pazzesco-bello, probabilmente il più bello E30 che ho visto in un decennio o più.
La storia di questa macchina è la seguente: questa macchina è stata acquistata nuova e di proprietà di un professore universitario a Rochester, NY. L’auto è stata guidata solo come una macchina estiva, e mai guidato in sale o neve. Il professore è morto, e la parola di quest’auto si è diffusa al proprietario della nostra concessionaria/conglomerato BMW locale, che ha mandato a prendere l’auto e l’ha fatta portare in Ohio. L’auto è stata esaminata al negozio BMW e poi venduta al caporeparto del concessionario BMW come sua auto personale.
Questa auto ha la vernice originale, ed è un’auto completamente originale, mai alterata o modificata. Questo è un corpo zero ruggine auto – è quasi scioccante pulito – soprattutto rispetto alla maggior parte E30s che ho visto in questa parte del paese.
L’interno è fondamentalmente perfetto, con l’originale BMW sedili in vinile e tappeti molto bello e un cruscotto molto pulito.
La vernice esterna e corpo sono incredibilmente pulito e bello. Questa è la vernice originale, e il corpo è incredibilmente dritto, pulito, originale e spotless.
L’auto corre e guida perfettamente. Si avvia e corre grande e il motore è liscia e reattiva. La frizione è forte e non scivola. La trasmissione si sposta perfettamente attraverso le marce. I freni sono eccellenti e le sospensioni sono strette ma ancora lisce e conformi. Lo sterzo è stretto e reattivo.
Questa macchina è un piacere assoluto di guidare, non scherzo. Questa macchina non è un mostro di potenza, ma è COSÌ TANTO DIVERTIMENTO per strizzare fuori ad alti regimi. Ho alcune auto divertenti a casa con il doppio e il triplo dei cavalli, ma questo E30 è un tale scoppio – è affascinante, agile, divertente e reattivo.
Sono sicuro nel dire che si potrebbe ottenere in questo E30 e guidare attraverso il paese, poi girarsi e guidare proprio indietro. Questa è una macchina totalmente affidabile e affidabile che guida assolutamente impeccabile.
Il tetto apribile funziona perfettamente per entrambe le funzioni di inclinazione e ritrazione. I finestrini posteriori saltano fuori come previsto per un’efficace ventilazione.
Le gomme sono quasi nuove di zecca su superbe ruote “bottlecap”.
Non è perfetta, ecco i difetti: il finestrino del passeggero ha solo un ingranaggio spanato sul motore, tuttavia si può alzare e abbassare il finestrino in circa 20 secondi con una chiave a brugola. Il sistema A/C è stato adattato a R134a e tiene una carica – funzionava bene l’estate scorsa ma non soffia freddo quest’estate. Sospetto un interruttore o un relè. Lo scarico è originale e la marmitta ha sviluppato un buco che dà l’auto un extra piccolo burble.
Include strumenti di fabbrica e jack, fabbrica negozio manuale e originale “318i” tappetini, insieme ad alcune parti di ricambio e incidentali.
Tenuto all’interno del mio garage a Willoughby, OH.
Premimi o chiamami/testarmi al 440-339-4341
Non ci sono molte auto per le quali l’etichetta di capsula del tempo è davvero appropriata, ma questa è probabilmente una di loro. Immagino che non sia molto diversa dal giorno in cui è uscita dal lotto nel 1985, almeno per quanto posso dire dalle foto. La vernice argento sembra grande e l’interno in vinile sembra immacolato. I paraurti del trampolino US-spec non sono ideali, ma l’auto si presenta così ordinatamente nel complesso che sono disposto a trascurarli. Secondo il venditore, l’auto si avvia, si ferma e gira proprio come dovrebbe ed è divertente da guidare nonostante la relativa mancanza di potenza sul rubinetto. Il 1,8 litri, motore a quattro cilindri mette fuori un po ‘scarso 101 CV, ma aiuta che l’auto è abbastanza leggero e la trasmissione manuale permette al conducente di strappare quello che il potere c’è in un modo divertente e soddisfacente.
Penso ancora che il prezzo richiesto su questa vettura è un po’ alto, soprattutto perché è solo un quattro cilindri, modello non-iS e il A / C è rotto. Ma non stiamo parlando di soldi pazzi (quante belle auto a basso chilometraggio si possono comprare per $5k?) e la storia dell’auto è così dannatamente affascinante che mi sono innamorato comunque. Prima dell’attuale venditore, era apparentemente di proprietà di un professore universitario che la usava come suo giocattolo occasionale e caro. Non è forse il sogno di ogni acquirente di auto usate? Se passa un’ispezione pre-acquisto ed è buono in persona come appare online, questa macchina farebbe per un piccolo driver quotidiano fresco e divertente.
– Craig
