VINTON, Iowa – Come previsto, i cambiamenti nelle regole IMCA per la stagione di gara 2021 sono stati minimi.
“Non apportare modifiche alle regole è sempre la cosa più conveniente per i nostri piloti. Cambiare le regole costa denaro”, ha detto il presidente dell’IMCA Brett Root. “Naturalmente non possiamo prevedere il futuro. Fare regole è quello che facciamo per definizione come un organismo di sanzionamento. Cerchiamo di mantenere i cambiamenti al minimo e la stragrande maggioranza di ciò che facciamo rientra nella categoria delle correzioni necessarie.”
“Un certo numero di modifiche o chiarimenti per il 2021 sono stati fatti in più divisioni”, ha aggiunto Root. “Gli ammortizzatori, le molle e le sospensioni anteriori e posteriori, per esempio, stanno andando in una direzione che non credevamo fosse buona per i piloti a lungo termine.”
Una corsa massima di sette pollici sarà in vigore sugli ammortizzatori anteriori e una corsa massima di nove pollici sugli ammortizzatori posteriori per Modifieds, Stock Cars e Northern SportMods. E nessun ammortizzatore Modified, Stock Car, Hobby Stock, Northern o Southern SportMod può precaricare o bloccare qualsiasi molla.
Le regole del 2021 per queste cinque divisioni sono state pubblicate sul sito web IMCA.
Altri chiarimenti di nota includono:
*Benzina, carburante da corsa o 99.9 per cento pre metanolo, ma non E-85, sarà consentito nella divisione Modified.
“Non c’è un modo efficace per testare (E-85) per gli additivi quindi è facile barare le regole del carburante”, ha detto Root. “È facile controllare con un idrometro se hai la regola del 99,9 per cento di metanolo.”
*I pannelli della vela Modified e Northern SportMod hanno istruzioni specifiche su come essere montati sul tetto, inclusi i diagrammi di dimensione del corpo per le rispettive divisioni.
*Stock Cars, Northern SportMods e Southern SportMods possono utilizzare il nuovo carburatore Holley da 500 cfm in alluminio, numero di parte 0-4412SA.
*Indipendentemente dalla marca del motore (Ford, Chrysler, Chevy), tutti gli Hobby Stock che utilizzano l’opzione del motore di reclamo devono utilizzare il carburatore Rochester a due barili inalterato e competere con una presa d’aria in alluminio aftermarket inalterata.
*Gli ammortizzatori anteriori della Stock Car devono ora essere montati al di fuori della tasca della molla sul telaio ‘A’ inferiore.
-Come annunciato il mese scorso, le trasmissioni aftermarket IMCA con un caso di alluminio e frizione interna saranno legali per l’uso in eventi sanzionati Stock Car a partire dal 1 gennaio 2021.
-A partire dal 1 gennaio. 1, 2022, tutti gli Hobby Stocks, Northern SportMods e Southern SportMods devono utilizzare il numero di parte MSD 8727CT rev control.
L’unico cambiamento nelle regole di sicurezza da questa stagione è che i caschi Snell-rated SA2020, così come SA 2010 e SA 2015, sono approvati per l’uso in tutte le divisioni.
Late Model e Sport Compact regole per il 2021 saranno rilasciati più tardi questa settimana.