Come ingrassare i giunti a U e come funziona?

I giunti meccanici sono parti essenziali di qualsiasi meccanismo automatizzato. I giunti sono utilizzati per collegare due superfici in movimento (di solito alberi). I giunti permettono una gamma limitata di movimenti a seconda del design. Uno dei giunti ampiamente utilizzati nel mondo automobilistico è il giunto a U. I giunti a U sono utilizzati per molte applicazioni nelle automobili. Sono per lo più utilizzati nei veicoli a trazione posteriore e a quattro ruote motrici. In questo articolo, andremo a saperne di più sui giunti, come funzionano, i problemi relativi a loro, così come come come ingrassare i giunti a U.

Come funzionano i giunti a U?

I giunti universali sono composti da due supporti a giogo. Ogni coppia di questi supporti è posizionata ad angolo retto l’una di fronte all’altra. Sono collegati da un membro intermedio a perno trasversale chiamato ragno. Quando sono assemblate, le coppie di gambe a perno trasversale sono sostenute da cappucci a rullini montati in ogni supporto del giogo.

Questo permette ad ogni supporto del giogo di oscillare ad angolo retto rispetto all’altro giogo. I giunti universali devono essere forti e ideali per lavori pesanti. I giunti a U sono realizzati da diversi produttori e sono disponibili in varie dimensioni per adattarsi a tutte le applicazioni. Pertanto, quando si sceglie un giunto a U, bisogna essere sicuri della sua qualità e delle sue dimensioni.

Prima di presentarvi il montaggio e le parti interne dei giunti a U, dobbiamo sapere come funzionano e il loro ruolo nella trasmissione di potenza. Nei veicoli a trazione posteriore o a quattro ruote motrici, la potenza deve essere trasmessa dalla trasmissione nella parte anteriore del veicolo alle ruote posteriori.

Questo avviene attraverso un meccanismo di trasmissione di potenza che dispiega un albero, che veniva dalla trasmissione fino al deferenziale. L’asse posteriore oscilla su e giù mentre l’auto passa attraverso dossi e buche lungo la strada.

I giunti a U, permettono di trasmettere l’energia di rotazione del motore dal cambio all’asse posteriore del veicolo. Ciò è dovuto al cambiamento costante dell’angolo tra la trasmissione e l’asse posteriore durante la guida. I giunti cardanici sono necessari per mantenerli collegati e anche per assicurare che ci sia il minimo spreco di energia.

Proprio come altre parti in un veicolo, i giunti cardanici richiedono una revisione regolare per assicurare un funzionamento ottimale e regolare. I giunti cardanici possono guastarsi a causa delle vibrazioni e del calore in condizioni di guida normali. Avere un albero di trasmissione sbilanciato può anche causare un guasto prematuro del giunto universale. Il cattivo ingrassaggio o il mancato ingrassaggio dei giunti U-Joints durante la manutenzione periodica può anche causare danni.

A mio parere sulle competenze di manutenzione periodica, è necessario sapere come controllare i giunti U-Joints e come diagnosticare quelli cattivi. Gli U-Joints difettosi hanno un sintomo comune, che è un alto rumore di clunking quando si parte da uno stop e viceversa. Noterete anche un aumento del numero di giri del veicolo e una vibrazione dura, che continua a peggiorare alle alte velocità. L’altro sintomo è un leggero ritardo nelle partenze da fermo. Questi sintomi sono un avvertimento che si può affrontare un problema se non si riesce a risolverlo.

Come ingrassare i giunti a U Guida passo dopo passo

La causa più comune del fallimento dei giunti a U è il loro funzionamento a secco o sgrassati. Il vostro programma di manutenzione periodica dovrebbe includere l’ingrassaggio dei giunti a U per prevenire la rottura del giunto. L’obiettivo dell’ingrassaggio dei giunti universali è quello di mantenere uno strato pulito di grasso intorno ai cuscinetti ad aghi. Questo diminuisce il contatto metallo-metallo, la rettifica e l’usura. Si consiglia di ingrassare i giunti universali durante ogni cambio d’olio se si guida l’auto in un buon ambiente. Per ingrassare correttamente gli U-Joints nella vostra auto, seguite le istruzioni qui sotto:

Passo 1: Accesso all’asse posteriore:

Dopo aver sollevato l’auto con un cric da pavimento, lasciatela sui cavalletti. Usate una liana o un legno/cartone per scivolare sotto l’auto e individuare l’asse posteriore.

Step 2: Trovare il punto di ingrassaggio:

Sotto l’auto, trovate il punto in cui l’albero di trasmissione incontra l’asse posteriore. È qui che si trova il giunto a U. Il punto di ingrassaggio si trova al centro dell’U-Joint. Se non riuscite a vedere il punto di ingrassaggio, ruotate lentamente a mano l’albero di trasmissione nella direzione dell’ingrassatore fino a raggiungerlo correttamente.

Passo 3: Ingrassare l’U-Joint:

Utilizzando l’ingrassatore e l’accoppiatore della giusta misura, iniziate a riempire di grasso la sede di riempimento. Continuate a riempire il grasso fino a quando non vedete del grasso pulito che esce dal luogo di deposito. Ricordate di usare sempre un grasso certificato per giunti a U come Grease-u-joint o Spicer U-Joint. Questi sono i migliori grassi certificati per giunti universali sul mercato che fanno questo lavoro perfettamente.

Passo 4: Ingrassare i giunti U-Joint dell’albero di trasmissione anteriore (se in dotazione):

Se state guidando uno di quei veicoli a quattro ruote motrici, dovete fare il lavoro completamente ingrassando anche i giunti U-Joint dell’albero di trasmissione anteriore. Troverete i giunti a U dell’albero di trasmissione anteriore dove l’albero di trasmissione e la trasmissione si collegano. Andate avanti e ripetete lo stesso processo di ingrassaggio che avete fatto sui giunti a U posteriori. Dopo aver finito, pulire il grasso in eccesso che è uscito durante il processo di ingrassaggio utilizzando un tappeto pulito.

Spicer Universal Joint Lubrication Path YouTube Video

Frequently Asked Question (FAQs)

Si consiglia di ingrassare gli U-Joint durante la manutenzione periodica. Alcuni altri veicoli raccomandano l’ingrassaggio ogni 40.000-50.000 miglia se l’auto lavora in un ambiente normale o meno se si guida in un ambiente difficile. È anche prudente ingrassare gli U-Joints e sterzare ogni volta che si entra nel fango profondo o nell’acqua, e ogni volta che si fa la manutenzione dell’auto.

Q. Che tipo di grasso si usa sui giunti cardanici?

Il miglior tipo di grasso da usare sui giunti cardanici è il grasso MOLY. Questo grasso è certificato per questo scopo. Potete anche usare il grasso EP NLGI 2 a base di litio, che è di alta qualità. Questo grasso è anche resistente all’acqua e previene i giunti dalla corrosione e dalla ruggine.

Q. Cosa succede se non si ingrassano i giunti a U?

Se la vostra auto funziona su giunti a U sgrassati, le parti metalliche interne iniziano a macinare insieme. La superficie viene poi esposta alla sporcizia e alla polvere dell’ambiente esterno che alla fine porterà al fallimento dei giunti cardanici. Ingrassare gli U-Joint aiuta a prolungare la loro vita utile prevista.

Q. Si può guidare con un cattivo giunto U?

Sì, potete guidare la vostra auto con un cattivo giunto U, ma non avrete mai un’esperienza di guida soddisfacente. Ci sarà una vibrazione terribile durante la guida a partire dal centro verso la parte posteriore del veicolo. Ci sarà anche un suono sferragliante quando si lascia o si preme l’acceleratore. È, quindi, meglio diagnosticare il guasto e far sostituire i giunti U-Joints se necessario.

Q. Quali sono i segni di un cattivo giunto universale?

Ci sono due segni principali che vi avvertono quando qualcosa non va nel giunto universale. In primo luogo ci sarà un rumore metallico alto clunking quando si muove in avanti per andare in retromarcia. L’altro segno sono le vibrazioni nel veicolo, specialmente quando si muove ad alta velocità.

Parole finali:

Qui abbiamo imparato di più sui giunti e sugli U-Joints in particolare, come funzionano e come ingrassarli passo dopo passo. Abbiamo anche imparato quanto spesso ingrassare gli U-Joints e i sintomi di quelli cattivi. Una cosa importante che molte persone spesso dimenticano è controllare e ingrassare periodicamente gli U-Joints. Ingrassare i giunti cardanici è un lavoro essenziale per avere una guida sicura.

Mancando di curare e mantenere i giunti cardanici correttamente si possono causare implicazioni avverse. Per esempio, gli alberi di trasmissione possono cadere completamente quando sono su strada. Le vibrazioni esercitano anche uno stress aggiuntivo sull’albero di uscita della trasmissione e sulle parti interne. Questo può portare a danneggiare la trasmissione dell’auto o altre parti della catena cinematica, il che vi costerà una fortuna e metterà il vostro veicolo in pericolo.

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