Un raggio di ruota rotto o piegato può causare ulteriori problemi con la vostra bicicletta, ma sostituirlo è facile.
Strumenti: chiave regolabile, due ferri da stiro, tronchese, chiave per raggi di bicicletta, lima, pompa per bicicletta.
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Materiali: raggio di ricambio.
Tempo: circa 1/2 ora.
Posizionare la bicicletta a testa in giù e appoggiarla saldamente. Usando una chiave regolabile, allentare i dadi che tengono la ruota in posizione; rimuovere la ruota. Far uscire l’aria dal pneumatico. Rimuovere il pneumatico dalla ruota a mano, se possibile, o usare dei ferri per lavorare il pneumatico sul cerchio. Iniziando da un raggio, inserire attentamente l’estremità liscia di un ferro da stiro tra il cerchio e il pneumatico. Tenendo quell’estremità in posizione, tirare l’estremità scanalata verso il basso e dietro il raggio, e agganciare la scanalatura sopra il raggio. Inserisci un secondo attrezzo per pneumatici al raggio successivo; ripeti, muovendo i ferri alternativamente intorno al cerchio, finché non puoi lavorare la gomma a mano. Poi rimuovi sia il pneumatico che la camera d’aria.
Una volta che il pneumatico è stato rimosso, sei pronto a sostituire il raggio danneggiato. Sulla maggior parte delle biciclette, le teste dei nippli che tengono i raggi della ruota in posizione sono coperti da un grande elastico. Tira questa banda sul cerchio e rimuovila. Se il raggio rotto è caduto dalla ruota, esaminate la ruota per trovare il foro vuoto dove andrà il nuovo raggio. Se il vecchio raggio è ancora nella ruota, tagliatelo alle due estremità con delle tronchesine. Rimuovere qualsiasi pezzo di vecchio raggio rimasto nel cerchio della ruota o nel mozzo.
Il nuovo raggio deve essere esattamente della stessa lunghezza e diametro di quello vecchio. Per essere sicuri di ottenere la misura giusta, portate l’intera ruota al negozio di biciclette o rimuovete un buon raggio dallo stesso lato per misurarlo. Non accettare differenze di lunghezza o di diametro.
Per fare la riparazione, inserisci la testa del raggio, l’estremità che non ha un nipplo, nel foro vuoto del mozzo. La testa del raggio dovrebbe curvare lontano dal mozzo. Potrebbe essere necessario piegare leggermente il raggio per metterlo in posizione, ma non piegarlo bruscamente.
Quando il raggio è in posizione, inserire il nipplo attraverso il foro nel cerchio della ruota e infilarlo con attenzione sull’estremità del raggio. Stringere a mano il nipplo; non usare ancora la chiave a raggi.
“Riposizionare il cerchio della ruota nella forcella del telaio della bicicletta; stringere i dadi della ruota. Far girare saldamente il cerchio con la mano. Mentre gira, osservare direttamente la ruota per vedere se la rotazione è uniforme. La ruota sarà probabilmente deformata dal lato in cui è stato installato il nuovo raggio. Fermare la ruota e stringere un po’ il nuovo raggio con la chiave a raggi, poi risistemare la ruota e controllare di nuovo l’allineamento.
Ripetere, stringendo il nuovo nipplo del raggio, finché la ruota gira liberamente e uniformemente. Se l’oscillazione persiste dopo aver stretto il nuovo nipplo dei raggi per due o tre giri completi, allentare i raggi di fronte al nuovo raggio per correggere l’allineamento.
Dopo aver allineato la gomma, controllare il nuovo raggio per assicurarsi che non sporga attraverso l’estremità del cerchio del nipplo. Se necessario, limatelo. Infine, rimettete l’elastico sui nippli dei raggi, rimettete la camera d’aria e il copertone e gonfiate completamente il copertone.
Se guidare una bici con un raggio rotto non è pericoloso, guidare una bici con freni inaffidabili lo è. Mantieni i tuoi freni in ottima forma mettendoli a punto regolarmente. Vedi la prossima pagina per consigli su come fare.
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