Dimensione e Ampacità del Filo Marino

Di Tom Burden, Ultimo aggiornamento: 6/1/2020

Il filo marino è prodotto in diversi calibri per diverse applicazioni. Usate le tabelle qui sotto per determinare il calibro corretto del filo, in base alla quantità di corrente nel circuito e alla lunghezza del percorso del filo.

Anche gli esperti devono controllare di tanto in tanto il calibro corretto e l’ampacità (quantità massima di corrente elettrica che un conduttore può trasportare) del filo per un dato carico marino DC. Il metodo più semplice che abbiamo trovato utilizza i grafici qui sotto.

• Seleziona il grafico della caduta di tensione del 10% o del 3%, in base al tipo di carico che stai eseguendo.
• Trova il consumo di corrente del carico sull’asse orizzontale del grafico.
• Trova la lunghezza del circuito sull’asse verticale del grafico, notando che la lunghezza è la distanza di andata e ritorno dal pannello o dalla batteria al carico e ritorno.
• Le dimensioni del filo elencate nel grafico all’intersezione indicano il calibro del filo da usare.

Abbiamo incluso le specifiche del filo di rame che sono conformi agli standard AWG in basso.

Di particolare interesse è l’equazione:
Caduta di tensione = corrente x lunghezza x Ohm per piede

Questa semplice equazione permette di calcolare la caduta di tensione per un circuito di qualsiasi lunghezza e qualsiasi flusso di corrente, se si conosce la resistenza del filo.

Infine, notate che la capacità in ampere (ampacity) del filo limita l’uso di lunghezze molto corte per grandi flussi di corrente, come mostrato dalle “cime piatte” delle aree del grafico del 10%.

Questi grafici presuppongono:

1. 105°C di isolamento: Tutti i cavi Ancor utilizzano un isolamento di 105°C. Un isolamento a bassa temperatura non può gestire tanta corrente
2. Dimensioni dei fili AWG, non SAE: Tutti i fili Ancor utilizzano dimensioni AWG. I fili SAE sono dal 6 al 12% più piccoli, trasportano proporzionalmente meno corrente e hanno una maggiore resistenza
3. I fili non vengono fatti passare negli spazi del motore: La corrente massima è il 15 per cento in meno negli spazi del motore, che si presume siano 20°C più caldi degli spazi senza motore (50°C contro 30°C).
4. I conduttori non sono raggruppati: Se tre conduttori sono raggruppati, ridurre l’amperaggio massimo del 30%. Se 4-6 conduttori sono raggruppati, ridurre l’amperaggio massimo del 40 per cento. Se 7-24 conduttori sono raggruppati, ridurre l’amperaggio del 50 per cento.

3% di caduta di tensione

Utilizzare il 3% di caduta di tensione per le applicazioni critiche che riguardano la sicurezza della vostra barca e dell’equipaggio, come le luci di funzionamento, soffianti, elettronica e pannelli di alimentazione. Ricordate che la lunghezza è una distanza di andata e ritorno. Questa tabella è solo per sistemi a 12 Volt.

10% caduta di tensione

Utilizzare il 10% di caduta di tensione per applicazioni nonapplicazioni non critiche come il verricello, luci della cabina, circuiti diversi dalle luci di marcia, elettronica o alimentazione del pannello. Ricordate che la lunghezza è una distanza di andata e ritorno. Questa tabella è solo per sistemi a 12 Volt.

per completare il tuo progetto, non dimenticare:

• Tubo termorestringente
• Spelafili, taglierine e pinze
• Terminali: connettori ad anello, a forcella o di testa

Specifiche filo AWG