Drone User Information

Regolamenti federali recenti sugli UAS

Il 31 dicembre 2019 è stato pubblicato il Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) della FAA sulla Remote Identification of Unmanned Aircraft Systems. La regola finale (PDF) è stata presentata al Federal Register per la pubblicazione.

Ci sono tre modi in cui i piloti di droni saranno in grado di soddisfare i requisiti di identificazione della regola dell’ID remoto:

• Operare un Drone Standard Remote ID(PDF) che trasmette informazioni di identificazione e posizione del drone e della sua stazione di controllo. Un drone con ID remoto standard è un drone prodotto con capacità di trasmissione dell’ID remoto integrata in conformità con i requisiti della regola dell’ID remoto.
• Utilizzare un drone con un modulo di trasmissione dell’ID remoto (PDF). Un modulo di trasmissione è un dispositivo che trasmette le informazioni di identificazione e localizzazione del drone e la sua posizione di decollo in conformità con i requisiti della regola dell’ID remoto. Il modulo di trasmissione può essere aggiunto a un drone per dotarlo di capacità di ID remoto. Le persone che operano un drone con un modulo di trasmissione ID remoto devono essere in grado di vedere il loro drone in ogni momento durante il volo.
• Operare (senza attrezzature ID remoto)(PDF) in aree di identificazione riconosciute dalla FAA (FRIAs) sponsorizzate da organizzazioni comunitarie o istituzioni educative. Le FRIAs sono gli unici luoghi in cui i velivoli senza pilota (droni e aerei radiocomandati) possono operare senza trasmettere elementi di messaggio ID a distanza.

Per maggiori informazioni su come rispettare il requisito di identificazione remota degli UAS, clicca qui

Il 17 maggio 2019, la FAA ha iniziato ad attuare le sezioni 349 e 350 del FAA Reauthorization Act del 2018. Il 31 maggio 2019, la FAA ha pubblicato la circolare Advisory Circular 91-57B.

FAA Advisory Circular 91-57B

Si prega di consultare la circolare Advisory Circular 91-57B della Federal Aviation Administration per le ultime normative che riguardano gli utenti di droni ricreativi.

Non sono consentite operazioni con droni da diporto nello spazio aereo limitato di classe E che circonda l’aeroporto di Lake Tahoe. Questo riguarda alcune località all’interno della città e nella contea di El Dorado. Non contattare il gestore dell’aeroporto per ottenere il permesso di volare all’interno dello spazio aereo ristretto di classe “E”. Il gestore dell’aeroporto non può autorizzare i voli dei droni all’interno di questo spazio aereo. Si prega di consultare la mappa dei dati FAA UAS per le restrizioni dello spazio aereo che circondano la riva sud del lago Tahoe e dintorni.

Notevoli cambiamenti nei regolamenti a partire dal 31 maggio 2019 per gli utenti di droni ricreativi. Informazioni fornite da Rupprecht Attorneys at Law:

• Il pilota ricreativo deve superare un test e conservare la prova del superamento del test da mostrare alla FAA o alle forze dell’ordine. Il test coprirà le leggi sui droni ricreativi.
• Deve ottenere l’autorizzazione prima di volare in B, C, D, o E alla superficie associata a uno spazio aereo dell’aeroporto e rispetta tutte le restrizioni e i divieti dello spazio aereo. I volatori ricreativi dovranno farlo utilizzando il sistema FAA LAANC.
• Gli aerei da diporto devono essere registrati e contrassegnati. Devono mostrare la registrazione alla FAA o alle forze dell’ordine locali se richiesto.
• Vola esclusivamente per scopi ricreativi.
• L’aeromobile viene utilizzato in conformità o all’interno della programmazione di un set di linee guida di sicurezza di un’organizzazione comunitaria che sono sviluppate in coordinamento con la Federal Aviation Administration.
• Vola all’interno della linea visiva della persona che opera il velivolo o di un osservatore visivo co-locato e in comunicazione diretta con l’operatore.
• Non interferisce e cede il passo a qualsiasi velivolo con equipaggio.
• I velivoli senza pilota, che includono gli aeromodelli, non possono interferire con gli sforzi di soppressione degli incendi, l’applicazione della legge o gli sforzi di risposta alle emergenze. Vedi 49 U.S.C. Sezione 46320 e 18 U.S.C. 40A.
• È un crimine volare nelle zone di esclusione delle piste senza autorizzazione. Vedi 49 U.S.C 39B.
• È anche un crimine volare consapevolmente o incautamente interferendo con, o interrompere le operazioni di un aereo con equipaggio in un modo che pone un pericolo imminente di sicurezza per gli occupanti (s). Vedi 49 U.S.C 39B.

Fonte: “Nuove leggi FAA sui droni ricreativi, maggio 2019”; Rupprecht Attorneys at Law. https://jrupprechtlaw.com/recreational-drone-laws#coa; scaricato il 26 giugno 2019

La fonte primaria della FAA per i regolamenti e le informazioni sugli UAS può essere trovata su Know Before You Fly

State of California Regulations

Secondo il Dipartimento dei Trasporti della California e l’Assemblea Generale della California, la California ha tre leggi a livello statale riguardanti l’uso dei droni nello stato.

SB 807 // 2016

Questa legge prevede l’immunità per i primi soccorritori che danneggiano un UAS che stava interferendo con il primo soccorritore mentre lui o lei stava fornendo servizi di emergenza.

AB 1680 // 2016

Questa legge rende un reato penale interferire con le attività dei primi soccorritori durante una emergenza.

AB 856 // 2015

Questa legge vieta di entrare nello spazio aereo di un individuo al fine di catturare un’immagine o una registrazione di tale individuo impegnato in un’attività privata, personale o familiare senza permesso. Questa legislazione è una risposta all’uso degli UAS da parte della stampa per coprire celebrità e altri personaggi pubblici.

Tutti i piloti di droni che operano commercialmente nello stato della California sono soggetti alle regole della Parte 107 della FAA.

Per informazioni sul volo dei droni e sull’uso sicuro dei droni, si prega di visitare i seguenti link:

Associazione internazionale per i sistemi di veicoli senza pilota (AUVSI):

Campagna educativa della FAA e dei partner

Sistemi aerei senza equipaggio della FAA

Video della FAA su YouTube

Accademia dell’aeronautica modello

Codice nazionale di sicurezza degli aeromodelli (PDF)

Pubblicazioni del programma di ricerca cooperativa degli aeroporti (ACRP), Report 144, Unmanned Aircraft Systems at Airports (PDF)

Per il pubblico di presentare una denuncia sulle attività illegali dei droni con la Federal Aviation Administration utilizzare questo link: File Drone Report

Tutti i droni tra 0,55 lbs e 55 lbs devono registrarsi con la Federal Aviation Administration utilizzare questo link: Drone Registration Form

Tonnellate di domande trovano risposta in questa FAQ della FAA

Le attuali leggi che regolano l’utilizzo degli UAS da parte del governo federale: Unmanned Aircraft Systems (UAS) Regulations & Policies

Federal Aviation Administration UAV/Drone Guidance for Law Enforcement (Click Here to Open PDF)

Contact Information for Questions Regarding Federal Control of the National Airspace System in California & Nevada.

Regione Ovest-Pacifico Ufficio del Consiglio Regionale
P.O. Box 92007 Los Angeles, CA 90009
Tel: (310) 725-7100 (Arizona, California, Hawaii, Nevada)

Informazioni di contatto per presentare un reclamo su un pilota che vola con un aereo/drone in modo non sicuro

Reno Flight Standards District Office

5466 Longley Lane

Reno, Nevada 89511