16th Street Mall apre come centro commerciale pedonale e di transito con servizio di autobus GRATUITO tra la stazione di Market Street e la stazione Civic Center. La costruzione del centro commerciale è stata finanziata da una sovvenzione di 75 milioni di dollari dalla Federal Interstate Highway Transfer Funds e dalla Federal Urban Mass Transit Administration, con la RTD che ha fornito un contributo locale.
Il nuovo centro di transito e pedonale ha fornito hub di transito per gli autobus RTD alle due estremità del centro, eliminando più di 600 viaggi in autobus al giorno che attraversavano su e giù per la 16a e 17a strada, contribuendo sia alla congestione dell’aria che del traffico.
1982-1999 La prima generazione di autobus MallRide senza carburante diesel utilizzati per trasportare milioni di passeggeri all’anno. 1994 Il servizio di metropolitana leggera inizia ad operare tra la 30ª & Downing e la I-25 & Broadway il 7 ottobre. Un totale di 11 veicoli della metropolitana leggera operano lungo le 5,3 miglia trasportando 16.000 passeggeri al giorno feriale. Questa sezione è quella che ora si chiama D Line. 1999-2016 Seconda generazione di autobus ultra-basse emissioni ibrido-elettrici Free MallRide utilizzati per trasportare più di 13 milioni di passeggeri all’anno (statistiche di affluenza 2014-2015). 2000 Il servizio ferroviario leggero si estende per 8,7 miglia a sud-ovest fino a Mineral Avenue. 2001 La RTD acquista la Union Station e inizia a sviluppare il master plan per la riqualificazione di 19,85 acri a LoDo.