Il futuro della tecnologia HVAC automobilistica: Una conversazione con Evan Cloutier

È davvero importante rimanere aggiornati con i nuovi sistemi di stile perché HVAC è sia riscaldamento che aria condizionata…Devi essere in grado di lavorare con entrambi i sistemi per essere in grado di capire il sistema completo insieme.

Evan Cloutier, professionista HVAC automobilistico (Springfield, OR)

Nel corso della storia, uno dei principali obiettivi della tecnologia è stato quello di soddisfare le richieste di comodità con macchine più efficienti e versatili. Una sfaccettatura chiave di tali spinte è stata vista nell’area del controllo del clima, in particolare quando si tratta di veicoli.

I professionisti del riscaldamento, della ventilazione e dell’aria condizionata devono rimanere aggiornati su tutti gli standard industriali, le certificazioni e i progressi. Ogni volta che una nuova funzione di controllo del clima interno viene standardizzata nel settore automobilistico, per esempio, i tecnici che si occupano della manutenzione di questi sistemi in auto, camion e furgoni devono riqualificarsi e diventare esperti di questi aggiornamenti. Man mano che i sistemi HVAC automobilistici diventano sempre più complessi, lo stesso vale per l’insieme di competenze e conoscenze necessarie per ripararli e curarli.

Questo articolo è una guida all’istruzione, alle competenze e alle attrezzature nel settore HVAC automatico. Abbiamo fatto del nostro meglio per includere tutte le informazioni pertinenti per coloro che sono curiosi di conoscere le prospettive di carriera dei tecnici HVAC automobilistici e le competenze necessarie per queste posizioni. Evan Cloutier, un tecnico HVAC automobilistico presso Sun Automotive a Springfield, Oregon, è stato così gentile da discutere con noi lo stato attuale del settore, i dettagli più fini sulla qualificazione e la certificazione, e il futuro dell’HVAC nei veicoli personali e commerciali.

Ci sono numerosi fattori che hanno e continueranno a influenzare l’espansione del campo HVAC automobilistico, tra cui la prevalenza e la spinta del controllo automatico del clima e dei sistemi termici. Questi progressi segnalano quanto velocemente l’uso dei veicoli personali sia in aumento, specialmente nelle località urbane e nei centri cittadini. Inoltre, nelle aree al di fuori delle grandi regioni metropolitane, i vettori esterni come il riscaldamento globale e la legislazione fluttuante complicano il roll-out della tecnologia HVAC che soddisfa gli standard EPA pur essendo anche abbastanza potente da invogliare i conducenti.

I sistemi HVAC automobilistici sono utilizzati per il controllo del clima e della temperatura della cabina del veicolo. Secondo un’analisi di mercato completa e una previsione dell’industria pubblicata da Allied Market Research, il mercato HVAC automobilistico dovrebbe sperimentare un tasso di crescita annuale composto dell’8,9% durante il periodo di sei anni tra il 2016 e il 2022, con una proiezione di 22,8 miliardi di dollari entro il 2022.

Il condizionamento dell’aria nei veicoli può essere fatto risalire al 1939, quando la casa automobilistica Packard installò per la prima volta un controllo manuale del clima in uno dei suoi modelli. Anche se era rudimentale per gli standard odierni, alla fine ha portato altre aziende a innovare e costruire i propri proto sistemi HVAC. Chrysler presentò il proprio sistema prototipale nel 1953, seguito dalla Nash Ambassador nel 1954 – il primo vero sistema HVAC automobilistico.

Evan Cloutier, un tecnico HVAC automobilistico alla Sun Automotive di Springfield, Oregon, ha parlato con noi dei pro e dei contro dell’industria, oltre ad offrire una panoramica di ciò che comporta l’HVAC automobilistico.

“HVAC ha a che fare con l’intero sistema di riscaldamento e raffreddamento del veicolo, dell’interno del veicolo”, dice Cloutier. “È il comfort della creatura. Sarà il calore delle bocchette di ventilazione, lo sbrinamento e l’aria condizionata”. I suoi tre sottosistemi di riscaldamento, raffreddamento e aria condizionata lavorano in tandem per assicurarsi che i clienti abbiano il massimo controllo sul clima della loro cabina e che ricevano aria pulita attraverso la ventilazione. I sistemi di monitoraggio dei sensori aiutano l’unità di elaborazione centrale del veicolo a trasmettere informazioni diagnostiche al display del cruscotto.

Altre funzioni dei sistemi HVAC nei veicoli includono un termostato che regola la temperatura, e sensori che controllano i valori di umidità e umidità nell’abitacolo dell’auto. Altre caratteristiche comuni includono il controllo dei sistemi termici, il riscaldamento e il raffreddamento specifici per i sedili e le posizioni, e le impostazioni di sbrinamento automatico che utilizzano i sensori di appannamento. I singoli componenti sistemici nei sistemi HVAC automobilistici includono l’evaporatore, il condensatore, il compressore, il dispositivo di espansione, il ricevitore e l’essiccatore.

Nel 21° secolo, una parte significativa della crescita del mercato HVAC automobilistico è guidata dall’introduzione annuale di nuove caratteristiche e comfort, oltre alla maggiore preoccupazione per la sostenibilità e l’efficienza energetica. Tecnologicamente, l’HVAC automobilistico è diviso nelle categorie di manuale e automatico. Quando si guarda alla segmentazione del mercato HVAC, vengono fatte due distinzioni tra i veicoli: veicoli passeggeri e veicoli commerciali. La categoria commerciale è ulteriormente suddivisa in LCV (veicoli commerciali leggeri) e HCV (veicoli commerciali pesanti).

I sistemi di riscaldamento e condizionamento dell’aria in un veicolo sono distinti ma interconnessi, e richiedono competenze specializzate, formazione e certificazione. “È davvero importante rimanere aggiornati con i nuovi sistemi di stile”, dice Cloutier. “Perché HVAC è sia riscaldamento che aria condizionata, è proprio lì nel nome. Devi essere in grado di lavorare con entrambi i sistemi per essere in grado di capire l’intero sistema insieme. I sistemi più nuovi sarebbero in auto come, ad esempio, le Ford più recenti e altri veicoli più recenti dove c’è un doppio controllo del clima. Così non solo il passeggero può avere la propria temperatura sul proprio lato, ma anche il guidatore può avere il proprio clima.”

Il controllo del clima specifico per il posto e la posizione è solo un esempio di come il campo HVAC deve sempre aggiornare la sua risposta all’introduzione di nuove comodità e progressi nel controllo ambientale.

Una componente importante di un approccio completo al riscaldamento e all’aria condizionata nei veicoli è la certificazione attraverso il National Institute of Automotive Service Excellence o ASE. L’organizzazione ha concesso il suo Blue Seal certificato a oltre 300.000 professionisti del settore automobilistico in tutto il paese. Essa suddivide il veicolo in otto aree. I sistemi HVAC dei veicoli interagiscono con tutte queste aree, rendendoli forse il meccanismo più cruciale per il comfort del conducente e dei passeggeri.

“Una certificazione ASE in HVAC è un grande passo, ma non solo, è necessario essere certificati 609-HVAC, che è attraverso l’EPA, che fondamentalmente dice che si sa come gestire il freon”, dice Cloutier. “È un componente importante del sistema AC. In effetti, è anche un test a libro aperto. Lo si può fare in diverse sedi in tutto il paese, e lo si può fare su EPATest.com. Molti college della comunità offrono corsi che ti aiutano a conoscere i sistemi veicolari e l’interno dei loro sistemi HVAC sia attraverso l’apprendimento a distanza che attraverso corsi in aula.

La manutenzione e la riparazione delle automobili richiedono un’ampia formazione su tutti i componenti funzionanti dei veicoli passeggeri e commerciali, rispettivamente. Ci sono molti sistemi meccanici che assicurano il funzionamento di un veicolo, ma quelli relativi all’HVAC sono spesso prioritari perché comportano il comfort di coloro che hanno acquistato il veicolo. Poiché il clima continua a cambiare, quella che una volta era considerata solo una funzione HVAC automatica opzionale potrebbe ora essere vista come necessaria. Per esempio, poiché l’apprendimento automatico diventa più intuitivo e i progressi nei sistemi HVAC consentono agli utenti di controllare meglio i loro ambienti, i veicoli saranno in grado di diagnosticare con precisione ciò di cui il veicolo ha bisogno per mantenere un ambiente confortevole nell’abitacolo.

“Nell’HVAC automobilistico il pezzo più critico dell’attrezzatura per la nostra capacità di fare qualsiasi cosa sarebbe la nostra macchina di evacuazione, che fa evacuazione, recupero e ricarica”, dice Cloutier. “Ha una bilancia, una pompa a vuoto, un ricevitore-essiccatore, tutto costruito in una sola macchina”. Una delle aziende più quotate che produce queste unità high-tech e completamente automatiche è Robinair.

“Una parte importante per noi è uno strumento di scansione”, dice Cloutier. “Un sacco di auto più recenti hanno un sistema AC perfettamente a posto, ma se c’è qualcosa di meccanicamente sbagliato con il motore, il computer in realtà disabiliterà il sistema AC dal funzionare. Un buon strumento di scansione aiuta a identificare i problemi nei nuovi sistemi. Per esempio, con la tecnologia stop-start, dove un’auto si ferma automaticamente quando si accosta a un semaforo, avere l’aria condizionata accesa può effettivamente disabilitarla.”

Insieme al già citato rapporto di Allied Market Research, le cifre più recenti del Bureau of Labor Statistics sulla crescita dell’industria HVAC automobilistica dipingono un quadro di un campo ricco di opportunità. Man mano che i sistemi HVAC si sviluppano parallelamente a nuove tecnologie più ecologiche, la domanda aumenterà senza dubbio per caratteristiche una volta considerate lussuose o non essenziali. Anche l’uso dei veicoli personali non ha mostrato alcun segno di cedimento, il che significa che quasi certamente emergerà un tasso di crescita commisurato per il numero di funzioni HVAC automobilistiche standard.

“Questo fa parte della programmazione che è incorporata nella maggior parte di questi computer più recenti”, dice Cloutier. “Questo ha lo scopo di risparmiare energia. È una questione di consumo di carburante. Se il motore non è in funzione a un semaforo, non stai consumando carburante”. La tecnologia start-stop è una delle cose principali nel nostro settore, e ha cambiato molto del modo in cui facciamo affari.”

A causa della prevista crescita della classe media americana e dei relativi livelli di reddito pro capite, sempre più consumatori si preoccupano del comfort come mai prima. Infatti, il tempo trascorso in auto dagli americani ha totalizzato 70 miliardi di ore nel 2018, quindi non dovrebbe sorprendere che in queste circostanze economiche anche l’HVAC in auto tenderà al rialzo. Questa tendenza si traduce tipicamente in più finanziamenti per la ricerca e lo sviluppo per aumentare o migliorare l’uso di carburante e prodotti chimici. Questo è spronato in gran parte da iniziative a livello planetario per educare la popolazione sui modi per diminuire la loro dipendenza da un sistema obsoleto e dispendioso, che idealmente porterà a ulteriori politiche centrate sull’efficienza per il settore energetico.

Come è attualmente, il Nord America e l’America Latina guidano il mondo nella produzione e nell’innovazione HVAC automobilistica. Negli ultimi anni, le aziende produttrici di automobili hanno iniziato ad espandere i loro portafogli, acquisendo una grande varietà di aziende, espandendo gli impianti di produzione e investendo capitali in lobbying e campagne pubblicitarie per aumentare la consapevolezza circa i

Come i dati che documentano un aumento della temperatura globale annuale monta, sembra suggerire che un maggiore controllo sulla temperatura ambiente all’interno dei veicoli passeggeri e commerciali verrà ad essere il focus del mercato delle caratteristiche HVAC auto. Inoltre, l’introduzione di refrigeranti e refrigeranti più ecologici e sostenibili aiuta a guidare la domanda di sistemi che li utilizzano meglio.