Immersioni subacquee a Virginia Beach in mezzo al COVID-19

Quando si guida attraverso il tunnel di 26 miglia del ponte di Chesapeake Bay non è raro vedere un sottomarino, una portaerei, navi da carico o una varietà di altre navi che si dirigono verso il porto di Norfolk. Le navi entrano nella zona da quando Norfolk è stata fondata nel 1600. Naturalmente, ciò che segue sono disastri, collisioni o perdite dovute al tempo che creano una dispersione di siti di relitti. Durante la seconda guerra mondiale, le navi di rifornimento lasciavano regolarmente la zona per aiutare a sostenere lo sforzo bellico piene di materiale. Carri armati, camion e munizioni erano carichi comuni tra le altre forniture necessarie per sostenere lo sforzo bellico. Due di questi relitti sono la John Morgan (profondità massima 110′) e la Lillian Luchenbach (profondità massima 105′), altri relitti sono la Tiger e la Santore che si trovano entrambi in acque meno profonde (60′). Tutti i siti menzionati sono stati trascinati per ridurre i pericoli per le navi che si dirigono verso l’ancoraggio. I siti a più di 100 piedi tendono ad avere un maggiore rilievo. Occasionalmente chiatte o rimorchiatori fuori servizio vengono affondati per creare ed estendere il sistema di barriera artificiale che è stato creato per attrarre e sostenere la popolazione ittica locale.