L’imposta sulla benzina del New Jersey aumenterà di 9,3 centesimi a 50,7 centesimi al gallone il 1° ottobre, mentre lo stato cerca di recuperare centinaia di milioni di dollari di entrate perse per aver chiuso virtualmente durante la pandemia del coronavirus, il tesoriere statale ha annunciato venerdì.
A partire dal 1° ottobre, i conducenti pagheranno anche 57,7 centesimi su un gallone di diesel.
Le collezioni di tasse sulla benzina sono cadute molto al di sotto delle aspettative nei 12 mesi che terminano il 30 giugno, innescando una legge statale del 2016 che richiede che l’aliquota fiscale sia regolata ogni ottobre per garantire che generi abbastanza denaro per il Transportation Trust Fund del New Jersey. Se è inferiore all’obiettivo di 2 miliardi di dollari in un anno, il tesoriere dovrebbe aumentarlo nel prossimo.
Gli automobilisti attualmente pagano 41,4 centesimi allo stato su ogni gallone pompato nel New Jersey. La tassa sul diesel è di 48,4 centesimi.
A 50,7 centesimi al gallone, la tassa sul gas del New Jersey sarà la quarta più alta tra gli stati americani, dietro solo a California, Pennsylvania e Illinois, secondo l’American Petroleum Institute. Lo stato è attualmente al 10° posto.
Ogni centesimo di aumento raccoglie tipicamente circa 50 milioni di dollari di entrate.
“Il consumo di carburanti per autostrade ha subito un colpo significativo nell’anno fiscale 2020 a causa della recessione economica causata dalla pandemia COVID-19”, ha detto il tesoriere Elizabeth Muoio in una dichiarazione.
“Come abbiamo notato prima, qualsiasi cambiamento nel tasso della tassa sul gas è dettato da diversi fattori che sono fuori dal controllo dell’amministrazione”, ha detto. “La legge promulgata nel 2016 contiene una formula specifica per garantire che le entrate raggiungano un certo obiettivo. Quando non lo fa, l’aliquota dell’imposta sul gas deve essere regolata di conseguenza, al fine di soddisfare i nostri obblighi ai sensi della legge e finanziare pienamente i molti bisogni urgenti dello stato in materia di infrastrutture di trasporto.”
Anche prima della pandemia gli esperti stavano prevedendo un deficit che potrebbe rendere necessario un urto di uno o due centesimi nell’aliquota, ha detto Sal Risalvato, direttore esecutivo del New Jersey Gasoline-Convenience-Automotive Association, questa primavera.
Ma il quasi arresto dello stato per combattere la diffusione del coronavirus ha peggiorato molto le cose.
Nelle settimane dell’arresto, i proprietari delle stazioni hanno riferito che le vendite di gas sono crollate del 70%, ha detto Risalvato.
Per il 1° ottobre, la tassa sul gas sarà aumentata di oltre 36 centesimi dal 2016. Quell’autunno, il governatore Chris Christie e la legislatura controllata dai democratici hanno deciso di aumentare la tassa sui carburanti a motore di 23 centesimi al gallone per finanziare progetti stradali e ferroviari nel New Jersey. I legislatori hanno detto che un grande aumento delle tasse era necessario per finanziare un programma di trasporto di otto anni e 16 miliardi di dollari che potrebbe girare intorno all’infrastruttura invecchiata e trascurata del New Jersey.
Quell’accordo ha anche posto le basi per futuri cambiamenti nell’aliquota fiscale. Poiché le entrate dell’imposta sul gas dipendono da quanto gas la gente compra, volevano garanzie che avrebbero avuto abbastanza soldi per pagare quei progetti.
Se le vendite di gas sono in pieno boom e i dollari dell’imposta sul gas fluiscono nelle casse dello stato, allora il tesoriere può ridurre la tassa. Se le vendite stanno rallentando e non sta raccogliendo abbastanza denaro, il tesoriere aumenta la tassa.
L’amministrazione di Murphy ha recentemente aumentato la tassa di 4,3 centesimi nel 2018. Non ha aumentato il tasso di nuovo nel 2019 nonostante un leggero deficit.
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Samantha Marcus può essere raggiunta a [email protected].