L’incidente aereo che ha ucciso Steve Fossett è stato causato da correnti d’aria, dice il rapporto

L’incidente aereo che ha ucciso l’imprenditore Steve Fossett, famoso per le sue temerarie imprese aeree, probabilmente è stato causato da correnti d’aria che hanno superato la capacità del suo piccolo aereo di recuperare prima di sbattere contro un fianco della montagna, hanno detto oggi i funzionari della sicurezza degli Stati Uniti.

Fossett, 63 anni, è scomparso il 3 settembre 2007, dopo essere decollato da solo da un ranch del Nevada di proprietà del magnate dell’hotel Barron Hilton per quello che doveva essere un breve volo di piacere. Il suo Bellanca 8KCAB-180, un monomotore biposto noto come Super Decathalon, si è schiantato vicino a Mammoth Lakes, California.

Un’ampia ricerca di alto profilo non è riuscita a trovare alcun indizio sul suo destino. Un anno dopo, il 7 ottobre 2008, un escursionista trovò alcuni effetti personali di Fossett. Una ricerca aerea ha individuato il relitto a circa mezzo miglio di distanza ad un’altezza di circa 10.000ft.

Il giorno dell’incidente, nessuna trasmissione radio di emergenza è stata ricevuta da Fossett, né sono stati ricevuti segnali di emergenza trasmettitore di localizzazione, il National Transportation Safety Board ha detto in un rapporto.

Tuttavia, dopo che il relitto è stato scoperto, una revisione dei dati radar del settembre 2007 ha rivelato una traccia che terminava a circa un miglio a nord-ovest del luogo dell’incidente, ha detto il consiglio.

Fossett, che ha fatto una fortuna nel mercato delle materie prime di Chicago, ha guadagnato fama mondiale per stabilire record in palloni ad alta tecnologia, alianti, jet e barche. Fu la prima persona a fare il giro del mondo in mongolfiera in solitaria.

Entro due giorni dalla scomparsa di Fossett, i piloti esperti stavano ipotizzando che anche il maestro dell’avventura aerea potesse essere caduto vittima dei famigerati venti sul fronte orientale della Sierra, che sono così potenti e insidiosi da poter far volteggiare un aereo come una foglia e persino tranciare un’ala.

“Ci sono stati momenti in cui ho volato nel vento e il mio sangue diventa freddo”, ha detto Adam Mayberry, un pilota privato ed ex portavoce per l’aeroporto internazionale di Reno-Tahoe, al momento.

Le raffiche di vento nella zona possono sferzare senza preavviso da qualsiasi direzione, con improvvisi downdrafts che possono trascinare un aereo chiaro al suolo. I passeggeri che volano anche su aerei di linea commerciali tra Las Vegas e Reno sanno di tenere le cinture di sicurezza allacciate per un viaggio che non è mai tranquillo.

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