XVIII secoloModifica
La costruzione del molo iniziò intorno al 1710. Come originariamente costruito, il molo si estendeva dalla costa adiacente a Faneuil Hall ed era lungo un terzo di un miglio, spingendosi considerevolmente più lontano di altri moli in acque profonde e permettendo così alle navi più grandi di attraccare e scaricare direttamente ai nuovi magazzini e negozi. “Costruito dal capitano Oliver Noyes, era fiancheggiato da magazzini e serviva come centro del grande porto di Boston. Nel corso del tempo le aree acquatiche che circondano l’estremità terrestre del molo sono state bonificate, comprese le aree ora occupate dal Quincy Market e dalla Customs House.
“Alla testa del molo nel XVIII secolo c’era la Bunch-of-Grapes Tavern. Il pittore John Singleton Copley trascorse la sua infanzia sul molo, dove sua madre aveva un negozio di tabacco”. Il Gardiner Building del 1760, una volta sede della casa di conteggio di John Hancock e ora un ristorante Chart House, è la più antica struttura sopravvissuta sul molo.
XIX secoloModifica
Tra le varie strutture simili, un grande magazzino di granito conosciuto come Custom House Block fu costruito nel 1848 in cima al molo; è sopravvissuto fino al XXI secolo. La metà del XIX secolo fu l’apice dell’importanza di Boston come centro di spedizione, che durò all’incirca fino alla guerra civile americana. Long Wharf era il centro di gran parte di questa attività economica.
Nei tardi anni 1860, quando il porto della città cominciò a declinare la sua importanza come destinazione marittima internazionale, Atlantic Avenue fu tagliata attraverso questo e altri moli, cambiando il volto del lungomare.
XX secoloModifica
La costruzione della Central Artery sopraelevata lungo Atlantic Avenue negli anni 1950 separò Long Wharf dal quartiere degli affari di Boston.
Il pontile e il Custom House Block del XIX secolo sono stati riconosciuti come National Historic Landmark in riconoscimento del ruolo che hanno giocato nella storia di Boston e della sua importanza come un importante centro marittimo del XIX secolo.
XXI secoloModifica
Il Big Dig ha messo la Central Artery sotto il livello del suolo, che ha parzialmente ripristinato la stretta relazione originale tra Long Wharf e il centro città. Dal 1990 circa, Long Wharf è stato trasformato da un’area commerciale in crisi sul lungomare in un centro ricreativo e culturale.
Oggi, Long Wharf è adiacente al New England Aquarium, ed è servito dalla stazione Aquarium della metropolitana Blue Line della MBTA. I servizi di barca MBTA collegano il molo al Boston Navy Yard a Charlestown, all’aeroporto internazionale Logan, a Hull e a Quincy. Altri servizi di traghetti passeggeri operano verso le isole della Boston Harbor Islands National Recreation Area e verso le città di Salem e Provincetown. Le barche da crociera effettuano varie crociere intorno al porto. Il molo stesso è occupato da un hotel, diversi ristoranti e negozi. All’estremità verso il mare, c’è una grande piazza con ampie vedute del porto. Ora molto accorciato dalla bonifica verso terra, oggi serve come il principale capolinea per le barche da crociera e i traghetti che operano nel porto di Boston.