Nomadic Moments

Molte persone stanno scegliendo di abbandonare il vecchio sogno americano di una casa con un mutuo per una vita di libertà e viaggi nomadi. Ci sono molti modi per viaggiare a tempo pieno e il mondo digitale lo ha reso più facile che mai. Ci chiamiamo nomadi digitali e l’unica cosa che abbiamo in comune è che siamo indipendenti dal luogo. Ci affidiamo a internet per vivere questo stile di vita di viaggio perpetuo. La maggior parte di noi lavora online, ma ci sono opportunità per un lavoro più manuale attraverso diversi siti web come WWOFF. Jennifer ed io siamo nomadi digitali e abbiamo scelto di vivere in camper per il nostro stile di vita a tempo pieno.

Il nostro mezzo

Il nostro camper, chiamato YOLOM, è un Palomino Bronco 1500 slide-in con un tetto pop-up. Quando abbiamo iniziato a viaggiare a tempo pieno questa configurazione sembrava la casa ideale per noi. Dopo aver vissuto sulla strada per due anni, stiamo valutando i pro e i contro di questo stile di vita nel tentativo di aiutare quelli di voi che potrebbero cercare di cambiare lo status quo. La vita in camper è tutta un’avventura senza ostacoli in un ingombro ridotto, ma come qualsiasi altra cosa nella vita, questo impianto ha i suoi compromessi.

Pro e contro della vita in camper

Molti degli aspetti positivi della vita in camper possono anche essere facilmente visti come negativi. Li elenchiamo qui per aiutare ad educare, ma dovrete bilanciare ciò che è importante per voi. Per molti nomadi, uno spazio abitativo più ampio e confortevole vale lo sforzo e le limitazioni della guida di un camion più grande. Per noi, la vita nomade consisteva nel visitare e sperimentare tutto ciò che potevamo. È difficile farlo se il tuo camion è troppo grande per entrare negli angoli e nelle fessure delle Americhe.

Pros

• Acquisto economico
• Affidabile
• Dappertutto & Ovunque
• Libertà bassa
• Adatta ovunque
• Pronto a partire
• Due assi
• Separabili

Cons

• Realmente stretto
• Consumo di tempo
• Non può alzarsi e andare/ sicurezza
• Meno protezione dagli elementi
• Peso nominale
• Costruzione povera
• Accessibilità difficile
• Muffa

Pro: Economico da acquistare

I camper sono relativamente abbondanti ed economici da acquistare, specialmente se paragonati ai RV o anche ai camper. Certo ci sono modelli costosi come l’Earthroamer, ma nel complesso i camper possono essere acquistati nuovi di zecca per meno di un’auto di prezzo moderato. Inoltre, un vecchio modello usato (come il nostro Palomino del 2008) può essere acquistato per poche migliaia di euro. La cosa più importante da cercare quando si acquista usato è il danno dell’acqua. Inoltre, sappiate che un camper usato probabilmente ha bisogno di avere tutte le guarnizioni rifatte. Dovrebbero essere rifatti ogni pochi anni quando si inizia a vedere la crepa del sigillante. È economico da fare da soli, ma può richiedere molto tempo.

Il camion

I camper sono ottimi per le persone che già possiedono un camion, ma anche se non lo fai sono molto abbondanti. Questa abbondanza li rende più economici di un veicolo ricreativo (RV) di classe A o C e anche più economici di un furgone. Basta assicurarsi quando si ottiene il vostro camion che è valutato per il peso del camper più circa 1.000 lb. Un 1.000 libbre è una regola generale per il peso di voi, il vostro partner, tutti i vostri attrezzi, cibo, acqua e altre forniture. Se non si possiede già un camion, acquistare il camper prima in modo che si può poi ottenere un camion che ha un GVWR necessario per il vostro camper.

Con: Truck Camper Living è davvero stretto

Mentre l’impronta più piccola all’esterno significa essere in grado di andare ovunque e ovunque, significa anche uno spazio vitale più stretto all’interno. La nostra unità è uno dei più grandi camper slide-in prodotti. Richiede un letto del camion di 8′ e ha un enorme 98 piedi quadrati di spazio vitale. Può essere difficile per due persone di manovrare intorno a questo stretto di un’area. Per molte persone, questo è un deal-breaker e non consiglierei questo piccolo di un rig per più di due persone. Vorrei anche notare che è meglio che l’altra persona vi piaccia davvero.

Pro: I camper sono affidabili

I camion sono molto affidabili perché hanno motori big-block che sono per lo più antiproiettile. Noi amiamo il nostro Ford F250. È un motore a gas, il che significa che non ha la coppia di un motore diesel. È un po’ più lento nel salire le colline, ma il motore a gas è bello perché ogni meccanico nell’emisfero occidentale può lavorarci. I ricambi sono abbondanti e spesso disponibili. Detto questo, a parte la manutenzione regolare, abbiamo avuto solo un problema con il nostro F250 usato ed è stato quando abbiamo fatto saltare una pinza in Florida. Non è stato un guasto enorme e di nuovo è stato molto facile trovare qualcuno che ci lavorasse.

Camper

Il lato camper del camper che vive non è affidabile come il camion. Ma nel complesso sono più resistenti degli RV che hanno un sacco di campane e fischietti. In definitiva questo si riduce al fatto che i camper sono scatole abbastanza semplici. Gli unici problemi che la maggior parte delle persone ha con i camper sono le diapositive che si rompono (la maggior parte non ha diapositive) o gli elettrodomestici che cedono. Tutti i nostri elettrodomestici funzionano ancora, anche se abbiamo sostituito il frigorifero con uno più efficiente dal punto di vista energetico e la combinazione WC/doccia è stata sostituita con un WC a cassetta. L’unico problema che abbiamo avuto è stata la necessità di riparare il meccanismo della manovella sulla parte pop-up del camper. È stato molto difficile trovare qualcuno disposto a lavorare su di esso.

Con: Time Consuming

Il pop-up richiede tempo per impostare e smontare. Questa è la mia più grande frustrazione con la nostra configurazione di vita del camper. Quando è il momento di abbassare il tetto, tutto all’interno deve essere spostato verso il basso, i supporti di sicurezza (nel caso in cui la manovella fallisca – importante) devono essere spostati, e poi possiamo abbassare il tetto e rimboccare il tessuto. Siamo abbastanza bravi in questo dopo due anni, ma ci vogliono ancora circa 10 minuti all’esterno e 5 minuti all’interno. Ciò significa che ogni volta che decidiamo di muoverci, 15 minuti vengono sprecati in questa routine. Non sembrava molto due anni fa quando abbiamo iniziato, ma ora è solo una frustrazione.

Pro: Truck Camper Living Anywhere & Everywhere

Il nostro Ford F-250 ha una trasmissione 4×4 così possiamo andare quasi ovunque e ovunque con fiducia. Siamo stati su alcune strade molto accidentate negli ultimi due anni e abbiamo anche campeggiato sulla sabbia. Le 4 ruote motrici ci hanno dato fiducia di cui pochi altri full-timers godono. In condizioni di bel tempo non c’è nessun posto dove non possiamo andare. Questa eccessiva sicurezza ci ha bloccato una volta in una fossa di fango sabbiosa che Google pensava fosse una strada durante un temporale. In genere, le 4 ruote motrici ci danno la libertà di accamparci in bellissimi posti liberi che i rig più pesanti e più bassi a terra non possono godersi.

Con: Non si può salire e andare/Sicurezza

Il fatto di non potersi alzare e partire è il risultato della natura dispendiosa del pop-up. Ma sarebbe vero anche per molti rigs staccati, compresi i camper standard, i rimorchi da viaggio e le quinte ruote. Quello che voglio dire è che nel bel mezzo della notte, se avete bisogno di lasciare il vostro posto in campeggio a causa di una minaccia esterna, non sareste in grado di farlo senza uscire dal camper per entrare nella parte guidabile del veicolo. Non ci siamo mai sentiti minacciati in nessuno dei nostri “campeggi”, ma il pensiero del ‘what if’ è sempre stato con me. Sarebbe bello poter scivolare fuori dal letto e mettersi al posto di guida senza dover lasciare la protezione della nostra casa. I veicoli ricreativi di classe A e C, così come i camper e gli skoolies permettono questo tipo di sicurezza.

Pro: Bassa altezza libera

Una grande parte dell’essere in grado di andare ovunque e dappertutto è la bassa altezza libera del camper pop-up. I camper full-size che non hanno il profilo basso della nostra altezza d’ingombro di 8,5′ non riescono a passare sotto i rami bassi degli alberi. Possono anche lottare con lo spazio su cavalcavia, tunnel, coperture delle stazioni di servizio, autolavaggi self-service e ponti, rendendo più importante lo scouting dei percorsi. Il nostro basso profilo rende anche più facile far lavorare l’impianto perché può passare attraverso la maggior parte delle porte di manutenzione nei garage.

Garage di parcheggio e drive-throughs

La nostra altezza è in realtà ancora troppo grande per entrare nel tipico garage di parcheggio, rendendo il parcheggio nelle grandi città una seccatura. Allo stesso modo, i drive-throughs non sono tipicamente adeguati alla nostra altezza. Troviamo che questi siano fastidi minori e generalmente li evitiamo entrambi, ma vale la pena menzionarli quando si considera la vita in camper.

Con: Meno protezione dagli elementi

La tela pop-up è molto ventilata rendendo più difficile stare al caldo in ambienti freddi. La stufa a propano funziona incredibilmente bene, ma il calore si disperde velocemente, quindi in zone molto fredde la stufa funziona molto. Il pop-up non è completamente sigillato negli angoli, quindi gli insetti hanno anche un tempo più facile per entrare. Abbiamo trovato che l’esecuzione del ventilatore in modo che spinge l’aria nel camper e fuori le cuciture aiuta a mantenere gli insetti fuori, ma un impianto senza i raccordi di tela sarebbe molto probabilmente lavorare meglio. Vorrei aggiungere qui che i nuovi camper pop-up sembrano avere migliori guarnizioni d’angolo rispetto al nostro vecchio Palomino. Tutto questo rende un pop-up meno che ideale per la vita da camperista a tempo pieno.

Pro: Truck Campers Fit Everywhere

Oltre ad essere in grado di andare ovunque, il nostro truck camper si adatta ovunque. YOLOM si estende fino a 21′ di lunghezza, il che lo rende più lungo di un’auto media, ma non così lungo da non potersi infilare in un singolo posto auto quando serve. Questa lunghezza aiuta con il parcheggio, ma rende anche un camper molto maneggevole rispetto a RV e rimorchi da viaggio. Abbiamo visitato molti posti che limitano l’accesso alla strada a meno di 24′ di lunghezza. Questo è un vero peccato per quei grandi RV e rimorchi da viaggio. Molti vecchi campeggi, specialmente i parchi statali e nazionali, limitano anche la lunghezza dei camper. In molti casi, si deve pagare un extra per i veicoli di traino su rimorchi di viaggio e quinte ruote.

Con: Peso nominale

Il peso nominale è più un racconto cautelativo che una negatività specifica solo per i camper. Tutti i veicoli hanno una valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR). Questo è il peso massimo al quale il veicolo e i suoi componenti possono operare senza timore di guasti. Ottenere un camper che è valutato circa 1.000 libbre sotto il GVWR del vostro camion è essenziale per vivere una vita nomade senza guasti.

Ristrutturazione

Il GVWR si applica a tutti i RV e camper/skoolie. Assicurati di non sovraccaricare di peso il tuo impianto. Rabbrividisco quando vedo la gente che fa il fai da te in un bagno di un camper con piastrelle subway, l’interno con pannelli di legno duro e pavimenti riscaldati ad acqua. Queste cose sono pesanti, così come l’acqua potabile e le batterie. Bisogna dare delle priorità. Raramente ho sentito uno YouTuber menzionare GVWR sulle loro costruzioni di Sprinter Van. A proposito, alcuni modelli sono classificati per un peso inferiore a quello del mio F-250.

Punte di ristrutturazione

Se scegliete di costruire qualcosa o di rinnovare un impianto esistente, costruitelo come una barca con i materiali migliori e più leggeri che potete permettervi. Si dovrebbe anche calcolare il peso complessivo di tutti i materiali desiderati al meglio delle vostre capacità prima di iniziare la ristrutturazione. Una volta completato, caricate il vostro rig con tutti i vostri oggetti necessari per vivere e andate a far pesare il vostro rig su una bilancia per camion. Se sei in sovrappeso è necessario tagliare il tuo carico fino a quando non lo sei.

Pro: Ready to Go

Un grande vantaggio dei Truck Campers e RV fabbricati è che vengono fuori dalla linea pronti per essere vissuti. Mentre molti camper sono progettati per i guerrieri del fine settimana, possono essere vissuti il primo giorno. Se avete intenzione di rinnovare un furgone da carico, un camioncino o uno scuolabus come casa nomade a tempo pieno, avrete il vostro lavoro tagliato per voi. Tuttavia, un camper è praticamente pronto ad andare il primo giorno con tutti i servizi necessari per una vita di viaggio. Questo non vuol dire che i lavori di ristrutturazione non siano necessari per renderlo un migliore impianto nomade a tempo pieno. Controlla la scheda Il nostro Rig nella barra di navigazione per vedere tutte le ristrutturazioni che abbiamo fatto per perfezionare la nostra esperienza di vita in camper.

Con: Costruzione povera

I camper, come la maggior parte dei RV, sono fatti male con i materiali leggeri più economici. Ci si può anche aspettare una costruzione molto discutibile. Giuro che le persone che hanno costruito il nostro camper a Palomino non hanno mai usato un angolo retto. In diversi punti invece di tagliare un pezzo, ovviamente tagliato ad angolo, hanno usato uno spessore (o diversi spessori impilati uno sull’altro) per avvicinarsi al livello. Hanno anche sovrapposto i pannelli per nascondere i tagli sbagliati. È sorprendente quello che i “professionisti” pensano che passi per un lavoro di qualità.

Standard dell’industria

Dopo anni di appartenenza a diversi gruppi di full-timer, sono convinto che qualsiasi RV o camper prodotto è discutibile il giorno in cui esce dal lotto. Più grande è un impianto e più campane e fischietti ha, più grande dovrebbe essere il vostro budget di manutenzione. Se ottenete una garanzia, aspettatevi che ci vogliano mesi per essere visti per una riparazione perché i negozi sono al completo per mesi. Onestamente, è pazzesco pensare a come questi produttori riescano a rimanere in affari quando devono riparare così tanti dei loro prodotti. Penso che ne vendano così tanti a persone che non li usano mai veramente e quindi non li riparano mai, che ci guadagnano.

Pro: Due assi

Un camper, come molti veicoli di consumo, ha solo due assi. Questo è utile quando si paga all’asse sulle strade a pedaggio e sulle traversate dei traghetti. Meno assi significa anche meno pneumatici e meno manutenzione.

Con: Truck Camper Living has Tough Accessibility

Truck campers siedono nel letto del camion elevando la porta d’ingresso più in alto da terra rispetto alla maggior parte dei rig a tempo pieno. Questo rende più difficile entrare e uscire. Questo non è un problema per i più giovani, ma man mano che invecchio quel salto di un metro dentro e fuori dal retro (quando non voglio passare il tempo a mettere le scale) sembra essere sempre più difficile.

Pro: Separabile

La maggior parte dei camper possono essere fatti scivolare fuori dal letto del camion con l’aiuto dei cavalletti del camper. Possono quindi essere lasciati al campeggio, consentendo avventure off-road più difficili e in generale un viaggio più facile. Abbiamo effettivamente rimosso la nostra manovella sta per risparmiare sul peso come sono pesanti pezzi di metallo (circa 23lb ciascuno) e siamo molto vicini a maxing out il nostro GVWR.

Con: Mold

Anche essere una parte di molti forum on-line muffa non è un problema unico per la vita camper camion. Quasi ogni spazio chiuso ha a che fare con l’accumulo di muffa nei climi giusti/sbagliati. La tela sul pop-up insieme con le ringhiere di alluminio che tengono la tela in luoghi suda molto e crea l’opportunità di muffa. In generale, questo può essere mitigato facendo circolare l’aria con il ventilatore acceso e il coperchio rotto. Assicuratevi anche che le cavità siano aperte alla circolazione. Molti camper hanno uno spazio di stoccaggio sotto il letto. Questo ottiene molto poco flusso d’aria ed è un problema costante per molti viaggiatori. In realtà ho praticato dei fori da 1,25″ di diametro in tutto quello spazio di stoccaggio (trucco della barca a vela) per consentire un migliore flusso d’aria. Da quando l’ho fatto, nessuna muffa.

Full-Time Truck Camper Living

Truck camper living è un’ottima scelta per chi vuole vivere la vita nomade e ha un budget limitato. È anche un ottimo e facile modo per iniziare a viaggiare a tempo pieno e capire cosa è più importante per voi in questo tipo di vita. Se inizialmente avessi costruito un impianto da zero, avrei inevitabilmente sovracostruito alcune cose e dimenticato altri elementi necessari. Potresti spendere un sacco di soldi per un RV nuovo di zecca e renderti conto che le dimensioni limitano le tue destinazioni. Io dico di comprare qualcosa che puoi permetterti come un camper e vedere come ti piace viaggiare e cosa non è solo necessario ma preferito. Una volta che hai un anno o due sotto le gomme, passa a qualcosa che è perfetto per il tuo modo preferito di vivere a tempo pieno.

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