Prima che il mondo decidesse che i motori 250cc erano per dirtbikes, scooter e moto per principianti, c’era un vero appetito per le macchine di piccola cilindrata che facevano a pugni con il loro peso e potevano mantenere l’interesse del pilota per più di qualche giro di spesa.
1988 Honda CBR250R in vendita su eBay
Ad essere onesti, le 250 troppo ingegnerizzate non hanno mai preso piede molto bene in questo paese, dove la cilindrata e la potenza grezza hanno sempre regnato, ma oltreoceano c’era un vero apprezzamento per meno-è-più sportbikes. La Honda CBR250R Hurricane del 1988 era una moto di questo tipo.
Con 40 cavalli disponibili da qualche parte ben al di sopra dei 15.000 giri, il piccolo quattro cilindri ti faceva lavorare per i tuoi progressi, mentre un freno anteriore a disco singolo significava che potevi mantenere lo slancio finché la tua fiducia resisteva. Le versioni successive della moto avevano più potenza e freni più forti, ma il set up qui dovrebbe essere più che adeguato per il canyon carving.
L’esempio qui risiede attualmente nel sito sostenitore “la collezione Utah di Gary”, anche se ha bisogno di più attenzione estetica di gran parte della sua collezione. Il trasparente sul serbatoio è visibilmente sbucciato, e il telaio, il motore, il triplo e lo scarico mostrano corrosione e corrosione minore. Detto questo, la carrozzeria e la vernice mostrano molto bene, ed è senza ammaccature, crepe e rotture. Le gomme sono quasi nuove, e la moto sarà caricata con fluidi freschi prima che il nuovo proprietario prenda il sopravvento.
Dall’annuncio di eBay:
In asta al miglior offerente senza riserve è una bellissima Honda CBR250R MC19 del 1988 con solo 7939 chilometri (4933 miglia). Questo piccolo Hurricane ha un motore a quattro cilindri in linea che gira a 18.000 giri/min! È un urlatore! Questa moto sarebbe un candidato eccellente per il restauro dal momento che ha poche miglia. Questa moto ha un potenziale enorme! Tutto ciò che questa moto ha bisogno è di essere pulito e sarà come un milione di dollari! Il cappotto trasparente sul serbatoio del carburante è peeling. La moto ha corrosione in tutto dagli elementi, ma pulirà facilmente per la persona che ha il tempo di smontare e pulire. Non ci sono crepe nelle carenature, nessuna linguetta rotta, nessuna ammaccatura nel serbatoio e nessun hardware mancante. Il parabrezza di serie non ha crepe e sembra molto chiaro. E ‘in condizioni originali unmolested. Le carenature sono al 100% originali originali Honda. Moto è completamente stock e ha grande appello marciapiede. La moto sembra non essere mai stato sdraiato o caduto sopra. C’è ruggine sul tachimetro e indicatore di temperatura. Ho un altro set di indicatori che sono molto puliti e verrà con la moto. La moto funziona in modo eccellente e sarà revisionata prima della consegna con una nuova batteria e nuovi fluidi per il motore. Solo 420 miglia su nuovi pneumatici IRC RX-20R. Questa moto è solida. Solo che non ho il tempo o l’interesse per ripristinarlo.
Bike viene fornito con un titolo Utah ed è titolato come una moto di strada per uso stradale. Deposito di $500 dovuto dopo la fine delle aste tramite PayPal. Saldo dovuto entro 7 giorni con assegno, bonifico bancario o contanti di persona. Si prega di testo 801-358-6537 per ulteriori foto o domande.
Felice offerta!
Come tutte le moto di Gary, è titolato per uso stradale in Utah. L’asta è senza riserva, quindi il miglior offerente si porta a casa questo ripper.
