Chambered mufflers use internal chambers to produce a specific exhaust note. These chambers come in different lengths and sizes to create the tone, and mufflers can include just one chamber or multiple chambers. Chambered mufflers provide decent noise reduction for the street while creating that classic musclecar growl.
Flowmaster 40 Series Mufflers uses a two-chamber design to deliver a deep, rich tone without creating too much backpressure. In general, fewer chambers mean less backpressure and noise reduction. More chambers will typically result in quieter performance but more backpressure.
Flowmaster offers a spin of chambered mufflers with its Delta Flow technology. This design places Delta-shaped baffles within the chambers to produce a deep, distinctive exhaust note that will turn heads. Flowmaster also says the optimized exhaust flow created by the shape of the baffles will enhance power.
Thrush Turbo Mufflers use a set of internal perforated tubes to route exhaust gasses through the muffler.
Borla's XR-1 Racing Muffler is a great example of a straight-through muffler. Exhaust gasses are routed through a straight, perforated tube, which is wrapped in stainless steel insulation to absorb some of the sound. This design creates minimal backpressure and just enough sound reduction to meet track regulations.
The Cherry Bomb Glasspack Muffler offers a straight-through, reversible configuration--a classic design that's been around for decades.
Straight-through mufflers, like this Hushpower II Muffler, are popular with street rodders and custom car builders because of their compact design. Make sure to check local sound laws before picking a straight-through muffler for your hot rod.
Come suonano le alte prestazioni?
A seconda della marmitta, il suono delle alte prestazioni può essere qualsiasi cosa, da un ringhio basso e gutturale a un ruggito che spacca le orecchie e tutto ciò che sta in mezzo. La marmitta ideale fornirà solo il giusto ringhio, ruggito o rombo per sostenere le prestazioni e l’aspetto del vostro veicolo. Ecco perché è importante per gli hot rodder scegliere la marmitta giusta per il loro veicolo.
Principi della marmitta
Il compito di una marmitta è semplice: ridurre il rumore. Una volta che la combustione interna ha luogo, il motore espelle i gas di scarico sotto forma di impulsi ad alta pressione. Questi impulsi ad alta pressione creano onde sonore molto potenti, e la marmitta ha il compito di ridurre questo suono potente ad un livello tollerabile.
Mentre la descrizione del lavoro è semplice, il modo in cui una marmitta svolge il suo compito principale è più vario e complicato. Idealmente, una marmitta aftermarket fornirà un buon tono di scarico senza creare troppa contropressione che ruba potenza. A seconda dello stile, una marmitta utilizza una combinazione di deflettori, camere, tubi perforati e/o materiale fonoassorbente per raggiungere questo obiettivo. I produttori di marmitte configurano questi componenti in modi diversi per produrre diversi toni di scarico. Per aiutarvi a scegliere la marmitta giusta per il vostro suono e le vostre prestazioni, abbiamo creato questa guida in tre fasi:
1. Trova la giusta misura: Ingressi, diametri & Più
Non importa quale stile di marmitta sceglierete, dovrete porvi alcune domande sul vostro sistema di scarico esistente:
- È un sistema singolo o doppio? Questo vi aiuterà a determinare il numero di ingressi di cui avete bisogno sulla vostra marmitta. Per esempio, uno scarico singolo richiederà un solo ingresso sulla marmitta. Se stai unendo un doppio scarico in una marmitta, avrai bisogno di una marmitta a doppia entrata.
- Qual è il diametro del tubo di scarico? Avrete bisogno di abbinare i vostri ingressi, e in alcuni casi le uscite, per abbinare il vostro diametro di scarico esistente.
- Quanto spazio è disponibile per la marmitta (s)? Dovrete assicurarvi che le dimensioni esterne del vostro silenziatore permettano uno spazio adeguato sotto il veicolo. La giusta lunghezza assicurerà una facile installazione e un corretto bloccaggio; la giusta dimensione e forma dell’involucro permetterà di adattarsi ai confini del telaio del vostro veicolo.
2. Scegliete uno stile: Chambered vs. Turbo vs. Straight-Through
I tre principali stili di marmitta sono chambered, turbo, e straight-through. Ogni stile ha la sua serie di vantaggi e svantaggi.
Ideale per le macchine da strada e le auto muscolari, le marmitte a camera sono progettate per ridurre il rumore di scarico mentre forniscono un suono gutturale per la strada. Usano una serie di camere interne che sono configurate a lunghezze specifiche per riflettere le onde sonore l’una contro l’altra. Quando le onde sonore rimbalzano l’una contro l’altra, si annullano a vicenda, causando una riduzione del rumore di scarico. L’esatto tono di scarico e la riduzione del rumore delle marmitte a camera dipendono dalla dimensione e dal numero delle camere. Alcuni produttori usano anche deflettori o inserti fonoassorbenti all’interno delle camere per ridurre ulteriormente o alterare il suono dello scarico.
Le marmitte turbo usano tipicamente una serie di tubi perforati, che spesso guidano i gas di scarico attraverso la marmitta in un modello a forma di S. Anche se questo design è più restrittivo di altri stili, il design a S permette ai gas di viaggiare attraverso più tubi per una migliore riduzione del rumore. Ideale per le applicazioni stradali, alcune marmitte in stile turbo incorporano anche un materiale fonoassorbente, che è impacchettato intorno ai tubi per una maggiore silenziosità.
Silenziatori a passaggio diretto, o glasspacks, sono progettati per permettere il massimo flusso e la massima potenza. Queste marmitte hanno un tubo dritto e perforato avvolto in materiale fonoassorbente come l’imballaggio in fibra di vetro. Ideale per le corse, questa configurazione permette ai gas di scarico di fluire attraverso il tubo con pochissime restrizioni, ma fornisce meno riduzione del suono rispetto alle marmitte a camera. Il design straight-through tende anche ad essere più compatto di altri stili di silenziatore, rendendolo una scelta popolare tra i roders di strada e i costruttori di auto personalizzate.
3. Considerare la costruzione: Silenziatori alluminati o in acciaio inossidabile
I silenziatori devono essere costruiti in modo robusto per gestire i gas di scarico ad alta pressione, assorbire l’impatto dei detriti stradali e resistere alla corrosione. I produttori usano tipicamente un corpo a tre strati che consiste in un guscio esterno, un involucro interno e uno strato leggermente isolato nel mezzo.
Il corpo della marmitta è solitamente fatto di acciaio alluminato o inossidabile. Il vantaggio di scegliere una marmitta in acciaio alluminato è il costo. L’acciaio alluminato è generalmente meno costoso dell’acciaio inossidabile; tuttavia, le marmitte in acciaio inossidabile offrono una resistenza alla corrosione, una durata e una durata superiori alle versioni in acciaio alluminato.
Clicca sul link dello slide show sopra per esempi di diversi stili e configurazioni di marmitte. E assicuratevi di controllare i nostri post sulle testate e gli stili di scarico per completare la vostra conoscenza del sistema di scarico.
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