Descrizione
Introducendo l’Alpha 9 Lamborghini Huracan Twin Turbo Package! I pacchetti Alpha hanno dominato ogni singola piattaforma per cui sono stati costruiti. Innumerevoli record mondiali e vittorie nei campionati motorsport dimostrano ai nostri clienti che stanno ottenendo il meglio assoluto che l’aftermarket delle prestazioni ha da offrire. Il pacchetto Alpha 9 Twin Turbo per la Huracan è stato accuratamente progettato e testato per i livelli OEM di qualità, affidabilità e guidabilità. Utilizzando gli stessi componenti che si trovano nel nostro kit Alpha Twin Turbo, questo pacchetto è stato sviluppato dai nostri ingegneri interni per fornire una soluzione chiavi in mano per un’eccellente guidabilità e tenuta di strada a 900+ cavalli. L’Alpha 9, stabilisce un nuovo standard nelle prestazioni utilizzabili supercar.
- Sistema completo Twin Turbo con ECU & TCU tuning incluso
- 900 CV su 93 ottano pompa gas 950 + HP su 100 ottano carburante (con mappa opzionale commutazione)
- 60-130 in un lampo 4,69 secondi con opzionale 100 ottano mappatura!
- Meno soldi e più potenza della concorrenza
- Controllo del lancio e commutazione di mappa opzionale su ECU di fabbrica
- Corse da un quarto di miglio a metà del 9° secondo con gomme da strada
- Diretto design bolt-on per una rapida installazione, nessuna modifica al telaio
- Guida come le scorte fino a quando si mat l’acceleratore
- Closed Loop Feedback Alpha Boost Controller permette per Boost variabile da funzionalità Gear
- Un pacchetto completo chiavi in mano, con un prezzo che include la manodopera per l’installazione e la calibrazione
- Come visto su Netflix Hyperdrive
Il sistema Lamborghini Huracan Alpha 9 Twin Turbo
Di serie, il pacchetto Alpha 9 Twin Turbo per la Huracan fa 900 cavalli (~ 820 alle ruote) su regolare benzina a 93 ottani e con la funzione opzionale di commutazione mappa, ci si può aspettare un ulteriore 50 CV (~ 870 alle ruote) quando sintonizzato su 100 ottani. Questo potere equivale a un tempo di 4,69 secondi 60-130 mph, e infinitamente ripetibile metà 9 secondi quarto di miglio corre anche su pneumatici standard strada. La parte migliore è la tua Huracan guiderà esattamente come stock intorno alla città fino a quando si trasforma in una nave razzo quando si va largo acceleratore aperto.
Disponibile come un pacchetto chiavi in mano, l’Alpha 9 è stato sviluppato come un bullone-in soluzione che può essere installato in giorni invece di mesi a prestazioni AMS, o al vostro locale selezionare installatore certificato AMS. Non sono necessarie modifiche al telaio o ai sistemi di emissione, e il nostro team ha lavorato diligentemente per assicurarsi che i nostri componenti Alpha 9 abbiano una vestibilità e una finitura migliori di quelle OEM. Questo sistema è tenuto in magazzino e pronto per essere installato sul tuo veicolo non appena sei pronto a iniziare la tua costruzione. Non ci sono mesi di attesa per la fabbricazione, o scuse da parte dei venditori di parti, come hai sentito storie da incubo da altri negozi.
Engineered to Win
Il nostro SnailWorks© Engineering Team ha speso centinaia di ore di R&D perfezionando il pacchetto Alpha 9 Twin Turbo per essere il migliore performante, di alta qualità e più facile da installare kit sul mercato. Concentrarsi sulla selezione dei componenti e dei materiali è cruciale, ed è il motivo per cui abbiamo selezionato componenti di alto livello come base del nostro sistema, come i nuclei dell’intercooler Garrett e i turbocompressori, insieme a wastegates e valvole di scarico TiAL, e una pompa dell’acqua brushless ad alto flusso per le massime prestazioni e affidabilità. Tutto è stato pensato, anche nei minimi dettagli come il rivestimento ceramico al tungsteno e il rivestimento delle linee per una gestione superiore del calore.
Il nostro team è andato oltre per sviluppare nuove soluzioni innovative ai problemi trovati quando si aggiunge l’induzione forzata al motore 5.2 FSI V10 trovato nella Lamborghini. Una delle cose che abbiamo visto durante la fase di sviluppo era una sostanziale perdita d’aria alla flangia del collettore di aspirazione a causa della pressione dell’aria ora positiva all’interno del collettore. Per risolvere questo problema, abbiamo sviluppato un bellissimo anello di alluminio lavorato e anodizzato che si inserisce intorno a ogni guarnizione del canale di aspirazione per fornire ulteriore pressione di tenuta. Abbiamo scelto di progettare e lavorare una soluzione elegante mentre i concorrenti prendono la via più facile e usano il silicone per incollare essenzialmente i pezzi del collettore insieme.
Il più avanzato software ECU stock sul pianeta
Con il pacchetto Alpha 9, non c’è nulla di aggiuntivo necessario in quanto stiamo fornendo una soluzione all inclusive con tutte le parti, manodopera e servizi di tuning. Il pacchetto Alpha 9 viene fornito con tutto l’hardware e il software di ECU e TCU, così come il nostro servizio di calibrazione esperto sul nostro dinamometro interno. (Servizio a distanza disponibile per gli installatori certificati AMS)
Quando si sviluppano le nostre soluzioni V10 Twin Turbo, ci siamo trovati di fronte alla questione se utilizzare un sistema di gestione del motore autonomo (EMS) o mantenere intatta la ECU di fabbrica. Mentre un EMS autonomo ha i suoi vantaggi, l’ECU di fabbrica ha una serie di vantaggi che lo standalone non ha. In particolare, il costo della costruzione è sostanzialmente ridotto utilizzando il tuning della ECU di fabbrica. Con un Motec EMS per un totale di oltre $10.000 solo per l’hardware, è facile vedere come mantenere la centralina di fabbrica può essere l’opzione migliore. L’ECU di fabbrica permette anche un controllo totale e completo su tutti i sistemi del veicolo. Non c’è bisogno di preoccuparsi se alcune modalità, o sistemi di emissioni saranno riconosciuti e comunicare con la ECU di fabbrica.
Abbiamo scoperto che la caratteristica più richiesta dai nostri clienti è stata quella di avere la possibilità di cambiare le mappe al volo per livelli di spinta alti e bassi, o per diversi tipi di carburante. Il nostro team è stato in grado di sviluppare la prima funzione al mondo di commutazione delle mappe ECU per la piattaforma V10, che consente di selezionare rapidamente e facilmente una delle tre mappe standard e una quarta mappa opzionale senza lasciare il posto di guida. Scegliete la mappa migliore per l’uso del veicolo selezionando tra le mappe del carburante “Valet”, “91 ottani”, “93 ottani” o “100 ottani”. Guarda come Martin ti dà un tour di questa nuova funzione che richiede solo pochi secondi per essere completata.
Il kit comprende
- Turbos Garrett serie GTX con AMS Lava Rock PTP Blankets
- Intercooler aria/acqua Alpha che utilizzano Garrett Garrett
- Alpha Intercooler e tubi di aspirazione saldati a Tig e verniciati a polvere
- Tubo di scarico XAlpha con rivestimento in ceramica al tungsteno
- Serbatoio acquaAlpha e tappo in billet
- Pompa acqua Brushless ad alto flusso
- Scambiatori di calore neri di grado Alpha Motorsport al paraurti anteriore
- Valvole di scarico Tial e Wastegates
- Kit regolatore di boostAlpha con funzione boost by gear
- ECUAlpha & TCU OBD Flashing Modules
- Componenti accessoriAlpha, Compreso tutto l’hardware, le linee, il cablaggio e la schermatura di calore
- Lavoro di installazione incluso presso la nostra struttura di Chicago occidentale
- Calibrazione per entrambi ECU e TCU sul nostro Dinamometro interno
- *OPZIONALE* Selezioni di commutazione mappa per bassi, medi e alti livelli di pressione. (Modalità Valet, 91, e 93 Octane Fuels – International Fuel Mappings disponibile)
- *OPZIONALE* Selezione di commutazione mappa per Race livello di spinta (richiede 100 Octane Fuel)
Applicazioni
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2015 – 2019 Lamborghini Huracan*Spider fitment non è stato confermato