La contea di Boulder sta iniziando il processo di progettazione di un percorso asfaltato fuori strada lungo la Colorado State Highway 119 (la Diagonal) tra Longmont e Boulder. Lo scopo del progetto SH 119 Bikeway è quello di ottimizzare la mobilità regionale tra Longmont e Boulder fornendo miglioramenti multimodali per biciclette e pedoni che si traducono in opzioni di viaggio più sicure, più affidabili, più confortevoli e più attraenti.
Rendering concettuale della SH 119 Bikeway.
La contea di Boulder è in procinto di assumere un consulente per completare la progettazione. Si prevede che la progettazione inizierà all’inizio del 2021 e ci vorranno 18-24 mesi per completarla. Ci saranno diverse opportunità per il contributo del pubblico e delle altre parti interessate. Visualizza la SH 119 Bicycle and Pedestrian Connectivity Study Basis of Design Memo, 12 luglio 2019.
Completare una connessione ciclabile sicura, affidabile, confortevole e attraente tra Boulder e Longmont sbloccherà i numerosi benefici della bicicletta a chiunque viaggi su questo corridoio regionale chiave: benefici per la salute, costi di trasporto notevolmente ridotti, maggiore accesso alle opportunità educative e lavorative, migliore qualità dell’aria e meno veicoli sulla strada.
Questo progetto fa parte di una visione più ampia e multi-agenzia per il corridoio SH 119, che include Bus Rapid Transit (BRT), corsie gestite, miglioramenti operativi dei veicoli, miglioramenti del primo e ultimo miglio ed espansione delle reti di trasporto locale. La pista ciclabile della SH 119 completerà il corridoio autostradale e i miglioramenti proposti per il Bus Rapid Transit lungo la SH 119 tra Boulder e Longmont.
La costruzione della pista ciclabile della SH 119 fornirà un collegamento sicuro, affidabile, comodo e attraente per biciclette e pedoni tra Boulder e Longmont. La pista ciclabile sarà fisicamente separata dalla carreggiata della SH 119 e sarà dotata di sottopassaggi o di un sistema di segnalazione protetta per pedoni e ciclisti nei punti in cui la pista ciclabile incrocia le strade principali, riducendo notevolmente, se non eliminando, i conflitti con i veicoli a motore. La riduzione dei conflitti ridurrà gli incidenti tra biciclette e veicoli a motore e tra pedoni e veicoli a motore lungo questo corridoio, che attualmente ha il secondo maggior numero di tali incidenti nella contea di Boulder non incorporata. Essendo una struttura a superficie dura, la pista ciclabile SH 119 sarà arata, il che permette di utilizzarla tutto l’anno, anche durante i mesi più nevosi. La pista ciclabile si collegherà anche alle stazioni BRT della SH 119, creando una ridondanza per i pendolari che si spostano in bicicletta, in transito o con una combinazione dei due mezzi.
Documenti di progetto
- Memoria sulla base della progettazione, 12 luglio 2019
- Progettazione della pista ciclabile – Transportation Improvement Program (TIP), 27 febbraio 2018
- Set di piani concettuali del CDOT, luglio 2019
- Mappe delle pianure alluvionali
- Requisiti CAD