Se avete mai scambiato una trasmissione più recente in una vecchia auto o camion, più che probabile, avete probabilmente dovuto fare alcune modifiche al tunnel. Queste nuove trasmissioni manuali Tremec, e GM o Ford, automatiche overdrive utilizzano casi molto più grandi dei loro predecessori non overdrive. Le auto più vecchie sono state costruite per quello che era disponibile al momento senza alcuna considerazione che in 50 anni qualcuno potrebbe voler fare qualcosa di diverso. Credetemi, tutti noi rabbrividiamo al pensiero di tagliare un pianale immacolato solo per scambiare una trasmissione, ma il cuore vuole ciò che il cuore vuole, e tirare fuori la taglierina al plasma potrebbe dover accadere. Siamo anche ben consapevoli che la sagomatura di metallo esperto non è nel set di abilità di tutti, così abbiamo deciso che avere una patch tunnel trasmissione facile da installare era una grande aggiunta alla nostra linea di prodotti. Diversi anni fa abbiamo rilasciato la toppa del tunnel della Camaro 67-69 per i ragazzi che fanno swap Tremec a 6 velocità, e da allora, sono stati un grande successo in quanto si adatta perfettamente e sembra di fabbrica quando finito.
Di recente ci siamo resi conto che, anche se quel tunnel è stato originariamente costruito specificamente per la Camaro, funzionerà bene anche per altre auto in quanto molte delle auto dell’era degli anni ’60 hanno condiviso forme simili del pianale. Questo ci ha portato a prendere l’idea originale Camaro, lasciare fuori le costole che sono specifiche per il design del pavimento Camaro, e rilasciarlo come un’opzione universale per chiunque ha bisogno di una soluzione solida per la loro trasmissione swap. Il piccolo cambiamento di design ci ha anche permesso di tirare fuori qualche costo dalla produzione e offrirlo a un prezzo leggermente inferiore, tenendo presente che questo non è un pezzo di lavoro di condotto come alcuni degli altri prodotti sul mercato. Li costruiamo in acciaio da 18 gauge che è formato individualmente a mano da un fabbricante di metallo con anni di esperienza per darvi la più alta qualità possibile.
Finora abbiamo avuto alcuni ragazzi che hanno installato questi in Nova, Chevelles e Mopar con un T56 Magnum o 4L80E in uso. Poiché questo è un tunnel universale in lamiera sollevato, e non è specifico per un’auto, richiederà una certa abilità di fabbricazione e si raccomanda di essere completamente saldato sul posto. Siate coraggiosi, siate audaci e costruite la vostra auto come volete voi!