Descrizione tecnica del codice di guasto OBD-II
Randy Worner
Master Technician certificato dall’ASE
Comunicazione persa con il modulo IPC (Instrument Panel Control)
Cosa significa?
Questo è un codice generico di difficoltà diagnostica del sistema di comunicazione che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli, inclusi ma non limitati a Honda, Ford, Mazda, GM e Subaru. Questo codice significa che il modulo IPC (Instrument Panel Control) e altri moduli di controllo sul veicolo non stanno parlando tra loro.
Il circuito più spesso utilizzato per comunicare è noto come Controller Area Network bus comunicazioni, o semplicemente messo, CAN bus. Senza questo CAN bus, i moduli di controllo non possono scambiare informazioni, e il vostro strumento di scansione potrebbe non essere in grado di ottenere informazioni dal veicolo, a seconda di quale circuito è interessato.
Le fasi di risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.
Sintomi
I sintomi di un codice motore U0155 possono includere:
- Lampada indicatore di malfunzionamento (MIL) accesa
- Tutte le spie accese nel quadro strumenti / cluster
- Nessuna spia accesa nel quadro strumenti / cluster
Cause
Di solito le cause per cui questo codice viene impostato sono:
- Aperto nel circuito CAN bus +
- Aperto nel circuito CAN bus –
- Corto di alimentazione in uno dei circuiti CAN bus
- Corto di massa in uno dei circuiti CAN bus
- Raramente – modulo di controllo difettoso
Procedimenti di diagnosi e riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il vostro particolare veicolo. Il vostro problema può essere un problema noto con una correzione nota messa fuori dal produttore e può farvi risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Prima di tutto, notate se ci sono altri codici di errore diagnostici. Se uno di essi è legato alla comunicazione del bus, al numero di identificazione del veicolo (VIN) o alla batteria/accensione, diagnosticatelo prima. È noto che si verificano diagnosi errate se si diagnostica il codice U0155 prima che uno qualsiasi dei codici di base sia stato accuratamente diagnosticato e respinto.
Se il vostro strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l’unico che ottenete da altri moduli è l’U0155, provate a parlare con il modulo IPC. Se potete accedere ai codici dal modulo IPC, allora il codice U0155 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile parlare con il modulo IPC, allora il codice U0155 che gli altri moduli stanno impostando è attivo, e il problema è lì ora.
Il guasto più comune è la perdita di potenza o terra.
Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo IPC su questo veicolo. Controllare tutte le masse per il modulo IPC. Individuare dove sono i punti di collegamento a terra sul veicolo e assicurarsi che queste connessioni siano pulite e strette. Se è necessario, toglieteli, prendete una piccola spazzola di setole di filo e una soluzione di bicarbonato di sodio/acqua e pulite ciascuno di essi, sia il connettore che dove si collega.
Se sono state fatte delle riparazioni, cancellate i codici diagnostici di guasto da tutti i moduli che hanno impostato il codice in memoria, e vedete se il codice U0155 ritorna o se siete in grado di parlare con il modulo IPC. Se il codice non ritorna o la comunicazione è ristabilita con il modulo IPC, allora i fusibili/collegamenti erano molto probabilmente il vostro problema.
Se il codice ritorna, individuate le connessioni di comunicazione CAN bus sul vostro particolare veicolo, soprattutto il connettore del modulo IPC, che è dietro il pannello degli strumenti. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore del modulo IPC. Una volta individuato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cercate raschiature, sfregamenti, fili scoperti, punti bruciati o plastica fusa. Staccate i connettori e ispezionate attentamente i terminali (le parti metalliche) all’interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Usare un detergente per contatti elettrici e una spazzola di plastica se è necessario pulire i terminali. Lasciare asciugare e applicare del grasso siliconico dielettrico dove i terminali sono in contatto.
Prima di collegare i connettori al modulo IPC, fate questi pochi controlli di tensione. Dovrete avere accesso a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Verificate di avere l’alimentazione e la terra al modulo IPC. Procuratevi uno schema elettrico e determinate dove le alimentazioni e le masse principali arrivano al modulo IPC. Ricollegate la batteria prima di continuare, con il modulo IPC ancora scollegato. Collegate il cavo rosso del vostro voltmetro ad ogni alimentazione B+ (tensione della batteria) che entra nel connettore del modulo IPC e il cavo nero del vostro voltmetro ad una buona massa (se non siete sicuri, il negativo della batteria funziona sempre). Dovreste vedere una lettura della tensione della batteria. Verificate anche di avere una buona messa a terra. Aggancia il cavo rosso del tuo voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero ad ogni circuito di terra. Ancora una volta si dovrebbe vedere la tensione della batteria ad ogni connessione. In caso contrario, riparare il problema del circuito di alimentazione o di terra.
Prima di procedere, controllare il vostro schema elettrico e vedere se avete uno o entrambi questi diversi circuiti di comunicazione al modulo IPC; Eseguire i controlli che si applicano ai circuiti che il vostro veicolo ha.
In seguito, controllare i due circuiti di comunicazione. Individuate il CAN C+ (o circuito HSCAN +) e il CAN C- (o circuito HSCAN -). Con il cavo nero del vostro voltmetro collegato a una buona terra, collegate il cavo rosso al CAN C+. Con la chiave accesa, motore spento, si dovrebbe vedere circa 2,6 volt e fluttuante leggermente. Successivamente, collegare il cavo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Si dovrebbe vedere circa 2,4 volt e fluttuante leggermente.
Poi, controllate gli altri due circuiti di comunicazione. Localizzare la CAN B+ (o MSCAN + circuito) e la CAN B- (o MSCAN – circuito). Con il cavo nero del vostro voltmetro collegato ad una buona terra, collegate il cavo rosso a CAN B+. Con la chiave accesa e il motore spento, si dovrebbero vedere circa 0,5 volt che fluttuano leggermente. Successivamente, collegare il cavo rosso del voltmetro al circuito CAN B-. Si dovrebbe vedere circa 4,4 volt e fluttuante leggermente.
Se tutti i test sono passati e la comunicazione non è ancora possibile, o non siete stati in grado di cancellare il codice di errore U0155, l’unica cosa rimasta che può essere fatta è quella di cercare l’assistenza di un esperto diagnostico automobilistico, in quanto questo indicherebbe un modulo IPC guasto. La maggior parte di questi moduli IPC devono essere programmati, o calibrato al veicolo per essere installato correttamente.
Discussioni DTC correlati
- Codice u0155 su 2008 VW EOS
Ho un codice u0155 sul mio vw eos 2.0fsi 2008 auto si avvia ma taglia fuori subito anche perso il codice sul volante giallo radio mostrando sul cruscotto e la spia del motore e suona dopo un po ‘c’è una correzione per questo o è un lavoro rivenditore vw (spero di no) come probabilmente costerà una fortuna qualsiasi… - 2005 Dodge Caravan U0155 e U110C
ho avuto Advance Auto leggere i codici OBD sul mio 2005 Dodge Caravan. Uno era U0155 che ho cercato come comunicazione persa con il cluster degli strumenti. L’altro codice era U111C. Non sono stato in grado di trovare nulla su questo codice. Qualcuno ha informazioni su U111C? Grazie mille… - Codici U0155 e U0073
Chi può dirmi la correzione per i codici UO155 e UOO73 grazie Leanne… - U0155 per 2012 honda accord SE
Ho recentemente comprato questa macchina 8 mesi fa, e un giorno fa il mio ac ha iniziato a soffiare aria calda. In seguito, la mattina dopo la mia luce del trattore e la luce del motore di controllo si sono accesi. Ho iniziato a dare di matto perché ho avuto questa macchina solo per meno di un anno e tutti questi problemi stavano sorgendo. Così ho portato la mia auto a … - 2005 Grand Caravan U110C e U0155 codici
Il nostro 2005 Dodge Grand Caravan si è comportato in modo strano ultimamente. Per iniziare i fari sono stati tremolanti insieme alle luci del cruscotto quando sono accesi. Recentemente l’intero gruppo di indicatori ha smesso di rispondere e ho recuperato 2 codici U110C e U0155. Qualche idea?… - 2008 honda accord u0155 guage cluster non funziona
Il cluster non funziona, nessuna luce del cruscotto, CSA, ABS e indicatore luminoso del freno accesi. Tutto il resto funziona codice OU155 in arrivo sullo scanner. è un problema di fusibili o qualcosa di più inticato?… - 2009 Honda City U0155 No Lights In Meter
Le luci dell’indicatore non funzionano, quando si scollega il filo negativo della batteria per 5 minuti allora solo funziona quale sarà la causa? U0155… - 2008 Honda Accord U0155
2008 Honda 2dsd 3.5vtec motore accord coupe ha codice u0155. Luci accendere finestra sinistra non va su motore calci sopra ma non rimane su e l’ago rpm non si muove quando auto calci sopra. Cosa significa questo? Cluster? Fusibili? Bisogno di aiuto…… - Hyundai u0155
Ho un problema in come Hyundai u0155 Soluzione :(… - Mercedes E200 w211 de 2003, U0001, U0073, U0155, …
Bonjour bonsoir.Je suis Kaba Michel, Burkina Faso.Voil� mon probl�me apr�s diagnostique :Code(s) confirm� s)U0001: Bus de communication CAN haute vitesse – panneU0073: Modulo di comunicazione – bus ‘A’ spentoU0155: Communication perdue avec le tableau de bordU0101: Communication perdue avec l…
Necessiti di ulteriore aiuto con un codice u0155?
Se hai ancora bisogno di aiuto per quanto riguarda il codice di errore U0155, per favore posta la tua domanda nel nostro forum di riparazione auto GRATIS.