Ed – Greg Greenは数週間前にRST Renegade Fat-bike Forkを「ファーストルック」しましたが、今回は8週間以上乗っての長期レビューで、彼が学んだことを教えてくれました！RST Renegade Fat-bike Forkは「ファーストルック」ですが、彼は「ファーストルック」と「ロングルック」の2つを使い分けています。 RST Renegadeは競争者なのか、それとも僭称者なのか？
信じられないことですが、ほんの10年前までは、マウンテンバイクにフロントサスペンションが必要かどうかフォーラムで議論していたのです。 ちょうど 16 年前、米国消費者製品安全委員会がメーカーと協力して、25 万本のフロント サスペンション自転車用フォークの自主回収を発表したのです。 この一件で、すべての自転車メーカーと自転車部品メーカーは、品質設計と構造の重要性を永遠に心に刻むことになったのです。 新しいRSTレネゲードもこの評価から免れることはできません。製品テスターとしての私の目標は、このフォークを、クラウン鍛造を壊すような致命的な故障であれ、内部バルブの破壊のような劇的ではないものであれ、故障のポイントまで乗り込むことでした。 私はこのフォークで、非常に荒れた溶岩地帯、岩や根のあるシングルトラック、ビーチ、休火山周辺の荒れたファイヤーロードを走り、さらに人工と自然のジャンプ台でバイクの空気を抜くことに成功しました。 圧縮と伸縮の設定を自分の好みに合わせながら、7インチの高さの縁石に直に乗り、30分ほどフォークに罰を与えました。 でも、やってみたんです……もし、作りのクオリティが低かったら、信じてください、私は壊していたでしょう。 RST Renegadeは、私が受け取った日と同じように今もなお機能しており、今、皆さんは「…でも、実際はどうなんだろう？ RSTのBobby Acunaとのより詳細なディスカッションで、希望小売価格が585ドルであることを知りました。 Blutoの希望小売価格は685ドルから715ドルの間です。 RSTのファットバイク市場への参入は、ベンジャミンより手頃な価格ということになります。 ストレートステアとテーパードの両方、そして黒と白のカラーローラーで提供されるという事実と相まって、それはゲームの中で誰もが彼らのプログラムをステップアップすることを強制することを証明する必要があります。 「でも、どうやって使うの？」
私がもらったサンプルは、どうやらかなり後期のプリプロダクションのようです。 そのため、”痒いところに手が届く “といった感じでしょうか。 120mmはテーパードステアモデルのみです。 また、オプションで用意されていると聞いていたのに、私のサンプルにはリモートロックアウトが含まれていませんでした。 「仝……でも、どうやったらうまくいくんだろう々
私が冱うと、仝冱えない々は冱えない。 私が期待したことすべて、そしてそれ以上のことをやってのけます。 雪や砂の上ばかりではなく、岩場や根の張ったテクニカルなシングルトラック、火山の溶岩地帯、ラフで人里離れたロング2トラックなどを走ることが多いので、フロントサスペンションが必要だということをお伝えします。 クリス・アクリッグのような人は、溶岩地帯を数時間走っても大丈夫だろうけど、僕にはあらゆる助けが必要なんだ。 50年間の過酷な走行で、このフォークは、私のような人間が、さらに50年間オフロードバイクで生き残るために必要なものなのです」
確かに、アルミやカーボンリジットフォークより重くなります。 しかし、私がRenegadeで行ったギャップやジャンプから、リジッドリグをハックすることに挑戦してみたいのです! 私の試乗車にはOリングのトラベルインジケーターがなかったので、どれだけのトラベルを使ったかわからないし、もし底付きしたとしても、それは気づかない程度だった。 大きなジャンプからの着地は、シルクのように滑らかでした。 圧縮はダイヤルで簡単に調整でき、反発はもっと調整したかったのですが、とてもよくコントロールされていました。 大きなジャンプの着地に必要な圧縮ダンピング量（フルロックより1～2クリック下）では、フォークの内部バルブが、バイラルシープビデオの叫び声に似た音を出します。 騒がしくて滑稽ですが、これが効果的なのです。
納品時にフォークにどんなオイルが入っていたのかわかりませんが、完璧に機能し、あるべきところにとどまっていました。 漏れることはありませんでした。 このバイクは、輸送、清掃など、かなりの時間を逆さまにして過ごしましたが、数フィートも走れば自己修正しないような、減衰制御の喪失という問題は一度も経験しませんでした。 8週間乗っている間、一度も整備をしたことがないのですが、スタンションはまだ潤滑油を探しているようです。 ありがたいことに、以前使っていたRST Air 29のように、ローラーに外付けのミニ・グリース・フィッティングがありません。
前述したように、私に提供されたRenegadeにはリモートロックアウトが含まれていなかったので、そのアセンブリの品質についてはコメントすることができません。 ただ、コンプレッションアジャスターをフルロック位置まで素早くひねると、フォークは完全にロックされます。
低速圧縮は、フォークが最初に動くときにごく少量のひっかかりがあるように見えたので、少し苦しみました。 このひっかかりは、Renegadeを受け取った日から8週間のテストが終わるまでありました。私は気になるほどではありませんでしたが、体重がかなり軽いライダーや、滑らかな路面しか走らない人などにとっては、問題になるかもしれません。 スティクションは、ライディングが進むにつれ、毎回改善されているように見えました。 おそらく、エアピストンのOリングがより潤滑になったか、暖かくなったからではないでしょうか？ でも、毎朝、通勤時にフォークを数回ポンピングして、緩めているような気がします。
必然的に、ファットバイクにフロントフォークは不要だと主張し、魔法の空気圧やそれぞれのライディングシーンに合わせたリムとタイヤの組み合わせについて発言する人が出てきます。 ハワイ島は100万年前の島なので、土があまりないんです…。 ファットタイヤに使われているほぼすべてのチューブをピンチフラットにしてしまったので、チューブを修理せずにクラニのトレイルを走り切るにはどれだけの圧力が必要なのかが分かってきました。 玄武岩の火山岩の上を走って、4セットのタイヤを使い果たしました。 マウンテンバイクに適したカロパ州立公園にはたくさんの木がありますが、蜘蛛の巣のような根の構造は、ほとんど地面の上に存在しているようです。 長く、流れるような、滑らかで速いトレイルは、ここには存在しないのです。 私はすべてのトレイルをフルリジッドで走ったことがあるが、フロントサスペンションは、より速いライダーとなり、かつて不可能と思ったことをクリアし、ロングライドの日のライダーの疲労を軽減するのに役立つと断言できる。
RST Renegadeは、低速と高速の圧縮調整、流行の略語、多段階の鋳造、ギミックな色の特許取得済みハードアルマイトを採用していない。 そして、それこそが魅力なのです。 単純な話だ。 重量は、他のプレーヤーと同等かそれ以上です。 屈強な麺」ではない。 ただ、動くだけです。 セットして、忘れる。 超ハイテクで軽量な素材や製造工程が存在するこの世界で、RSTは低価格でこの市場に参入し、世界クラスの製品を提供することを選びました。 過去数年間、RSTはパフォーマンス・アフターマーケットで実績を上げており、Renegadeは彼らが高品質の製品を提供できることを示す確かな証拠です。 RST Renegadeを強くお勧めします。 アロハ！
クールな仕事場があるとお思いでしょうか？
RST Renegadeについてもっと知りたいなら、彼らにメモを残してください！
RSTは我々のテスターにレビュー用にこのフォークを提供してくれました。
RSTがテスターとして提供してくれたこのフォークは、後期のプレプロダクションバージョンで、最終製品モデルには若干の変更が加えられる可能性があります。