嵐で停泊するための8つのステップ

では、嵐が近づいていて、港に停泊している場合はどうすればいいのでしょうか？ 嵐や強風の中でのアンカーリングは、セーリングライフスタイルの一部です。 多くの嵐は予告なしにやってきますし、予測はしていても予想以上にひどい嵐になることもあります。

嵐の中で錨を下ろすには、以下の8つのステップを参考にしてください。 船乗りとして、船と乗組員の安全を確保するための重要なステップを理解することは重要です。 Click To Tweet

手順を読んだら、以下にある、バハマでのビッグブローのビデオをご覧ください。

3日間、嵐の中で停泊し、最大45ノットの持続風と50ノットをはるかに超える突風に対処していました。 また、このビデオでは、強風の中、双胴船を引きずっている様子や、私たちがどのように対処したかについて重要な情報を紹介しています。 港の安全性を分析するときには、考慮すべき多くの要因があります。特に、嵐が近づいているときには。

理想的には、風が吹いたときに、アンカーがしっかり固定されていることに加えて、陸地や障害物（岩、浅瀬など）から吹き飛ばされるようにしたいものです。

嵐の中でのアンカリングについて、もう一つ重要な考慮点は、停泊中のボートの数です。

ボートの数が多いと、他のボートに引きずられたり、ぶつかったりする可能性が高くなります。 また、停泊地内の位置も考慮しなければならない。 岸に近いところに停泊して引きずったら、途中で何隻のボートを出すんだ？

TIP: 私たちは通常、港で陸地や他のボートから最も離れた場所に停泊することを選びます。 私たちの感覚では、もし本当に悪い状況になったら、アンカーを上げ、他のボートや土地などから離れた海へ向かうのが最善の策だと思うのです。

Dive on your anchor.

どこに停泊するにしても、可能なら必ず潜って、それがしっかり固定されているかどうか目視で確認しましょう。 後日、嵐に見舞われたとき、この行為がより高い快適性をもたらすでしょう。 目視検査ができない場合も多いのですが、もしできたのにしなかったとしたら、風が吹き始めたときに後悔することになります。

ダイビングの際には、アンカーがしっかりセットされていることを確認しましょう。 また、海底の様子にも注意しましょう。 草むらや草の周りにアンカーを打ってしまった場合は、別のアンカーに変えた方がよいでしょう。 草むらの中を引きずると、アンカーが草や泥で埋まってしまい、リセットできなくなることがよくあります。

重要な注意：多くの船乗りがアンカーリングの技術を理解できていません。 簡単だと思い込んでいたり、自然にできるものだと思い込んでいたりするのでしょうか!

アンカーリングの方法について、私のステップバイステップのガイドを入手しましょう。 また、このような場合にも、「このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このような場合にも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも、このようにも思えるほどです。 今シーズンから地中海を航海することになり、アンカーについて心配で夜も眠れませんでした。 アンカーリングの方法に関するあなたのヒントは的確です。 これほどシンプルに、しかも簡潔に説明してくれた人はいませんでした。 そして、マリッジセーバーについてのヒントが大好きです。 私はいくつかを注文しています。 このガイドを書いてくれてありがとう、キム。 他のガイドと同様、読みやすく、かつパンチの効いたガイドです。 S. Mann

Let out enough scope when anchoring in a storm

現在地に満足して、アンカーがうまくセットされていることを全力で確認したら、次のステップは範囲を検討することです。 スコープとは、フリーボード（デッキから喫水線までの長さ）を考慮し、水深に応じてアンカーロッド（アンカーチェーンやロープ）を出す割合のことです。 穏やかな天候では、水深の3倍から5倍程度の割合で使用する人が多いようです。

最初に停泊したとき、スコープが水深の3倍から5倍であれば、その数字を増やしたくなるはずです。 多くの船乗りは、そうすることで船が危険にさらされないのであれば、嵐の状況下で7倍から8倍のスコープを目指します。 このような場合、アンカーを水平に引くにはロッドが多く、垂直に引くにはロッドが少ないことが重要です。

嵐のとき、風によってアンカーロッドは引き戻され、波によって上下に揺さぶられます。 ロッドが多ければ多いほど、上下に引っ張られる可能性は低くなります。

また、もしアンカーが抜けたとしても、ロッドが多ければ、水中を引っ張られるよりも、むしろ引きずる可能性が高くなるのです。 言い換えれば、十分なスコープを使えば、アンカーが引きずられても、リセットされる可能性が高いということです。

ロッドが多すぎると、障害物に接近して危険です。 さらに、本当に強風が吹いているときは、ボートが帆走し始めることもあります。 私たちは、ロッドが多すぎるために、ボートがアンカーから右に帆走するのを見てきました！

要するに、嵐が来る前に、適したスコープを持っていることを確認してください。

Simon with our new Mantus Anchor

Make you have a snubber or bridle, attached with anti-chafing guard.Have a best anchor that is suitable.

もしスナバやブライドルをお持ちでなく、頻繁にボートをアンカーリングする予定であれば、最優先事項として買い物リストに入れる必要があります。

スナバは、グランドタックル、風、流れの負荷を、ウィンドレス機構（チェーンを出し入れするもの）から取り除き、ボートのハル（上部構造）の上に置くものです。 そんな小さなものにボートの重さを支えさせたくはないでしょう？ スナバを使うことで、アンカーチェーンにわずかなたるみを作り、ウィンドレスへの圧力をなくすことができます。

繰り返しになりますが、スナバを使い慣れない方は、私のアンカリング・ガイドをぜひ手にしてください。

このガイドでは、スナバを使用する方法についての情報を提供しています。

さらに、嵐の中でアンカーリングするとき、スナバはアンカーチェーンプレートの上を移動することができます。 擦れる可能性が高いので、アンチチェーンガードの使用は不可欠です。 擦れ防止ガードがない場合は、スナバの部分を頑丈なテープで巻いておくとよいでしょう。

アンカーアラームが設定されているか確認する

実際、いくつかのアンカーアラームシステムを使って、確実にカバーすることができます。 私たちは、内蔵のGPSアンカーアラームシステムと、iPadのアンカーアラームアプリ（SafeAnchor.netを使用しています）を使用しています。 アラームが鳴ったら、もう行動開始の合図です。

アンカーアラームは、アンカーの位置をプログラムし、その範囲内で揺れてもいいように半径を設定することができるようになっています。 ボートが円の円周の外に出ると、アラームが作動します。

99.9%の場合、アラームは設定した限界の外側で自然に揺れたために作動しますが、後悔するよりも安全であるほうがよいでしょう。 ドラッグしている場合は、できるだけ早く知りたいものです。

ボートの風量を減らす

嵐が来る前に、風を受けてアンカータックルの負荷を増加させるものはすべて取り除いてください。 スプレーフード、ビミニ、コックピットの囲いなどを下ろしてください。

アンカーウォッチシステムを決める

嵐の中でアンカーを打つとき、もし本当に風が強く、混雑した港にいるのなら、監視ローテーションを組む価値があるかもしれません。 私たちは、夜間航行の監視と同じように、一晩中、3時間の勤務と3時間の勤務をすることがよくあります。 アンカーウォッチでは、ドラグが発生した場合に対応する準備ができていますし、さらに重要なことに、向かってくるボートのドラグを見ることができるのです。 これまで多くの船が前方や後方に引きずり込まれ、中にはぶつかったこともあります。 幸いなことに、私たちは常に目の前にいて、フェンダーでボートをかわし、他のボートのオーナーと協力して解決策を見つけました。

アンカーを信じる

嵐が来る前に時間があるなら、（おそらくあなたはボートも購入する前にこれを読んでいるでしょう！）あなたへの最大のアドバイスは、自分のアンカーシステムを理解することです。 あなたのアンカーが、あなたがアンカーを打とうとしている海底に最適なアンカーとして、世界でどのようなランクにあるのかを調べてみてください。 アンカーを打とうとしている場所を調査し、十分なロープやチェーンがあることを確認することです。 私たちの良い友人がボートを購入し、バハマに向けて出航しました。 ジョージタウンに着くまでに、彼らは2回ほどアンカーを打ちましたが、すでにそのアンカーが適切でないことに気づいていました。 ブルース・アンカーを持っていた彼らは、何度も何度も引きずりました。 2018年のビッグブローが襲ってきたとき、彼らは眠れない夜を3日過ごしました。 ありがたいことに、強風の間は引きずらなかったが、他の時間帯には引きずった。 新しいアンカーを調達できるプエルトリコに着くとすぐに、彼らはRocnaを購入しました。

48時間または60時間、強風の中でアンカー信仰を持たずにボートに立ち往生することほど悪いことはありません。 恐怖を減らし、夜眠れるようにするためには、安全を守るアンカーがあることを知りたいものです。

そして、もしまだMantus Anchorや同様の新種のより進んだアンカーを持っていないなら、自分のためにそれを手に入れなさいということです。 私がパニックになり始めると、夫は私を見て、「キム、私たちには世界で最高のアンカーがあるんだよ。

Simon putting out Mantus together

Sailing and the sailing lifestyle is most exciting, enjoyable, and fulfilling.

However, there is bits and pieces really sucking.しかし、中には最悪のものもあるんです。 そして、私は本当に、本当に最悪を意味します。 嵐やハリケーンの中で錨を降ろしているのは怖いものです。 ボーターになるなら、嵐は起こる。 言うまでもなく、嵐に見舞われたとき、あなたは自分ができる限りのことをしたと思いたいでしょう。

ボートオーナーが購入できる数百万のもののうち、何が必要で何があればいいのか、混乱することがあります。 このような場合、”li “は “li “であることを意味します。

私たちは、あらゆる種類のベルとホイッスルを持つボートの負荷に遭遇した後、あなたはアンカーを見て、それが古い世代のアンカー（ブルース、デルタ、またはCQRなど）であることに気づきました。 なんじゃこりゃー！？ プライオリティの人。 Priorities.

しかし、セーリング、ヨット、そしてセーリングライフスタイルは、新参者には圧倒的なものです。 ヘック、私はフルタイムで6年間これをやっていますが、まだ自分は耳の後ろが濡れていると思っています。 このような状況下において、私たちは、どのようにすれば、このような状況を打開することができるのでしょうか。 Sailing Bahamas

Check Out Other Sailing, Maneuvering & Mooring Related Articles and Videos

To get an overview of all our sailing, maneuvering, and mooring related articles and videos, start here: セーリング、マヌーバ & 係留。 それ以外の場合は、これらの記事やビデオをご覧ください。

• Stern to Med Mooring
• High Wind Sailing Techniques
• How To Tie Onto A Mooring Ball
• How To Leave A Dock
• Anchoring in Poor Holding Anchorages
• Anchoring 他人のアンカーを拾う
• Q&A 嵐の中のセーリング
• Sailing Through A Storm
• How To Pole Out Your Jib Downwind Sailing
• A Gennaker

Rigging.Sailing

• Sale, セール & Reefing On A Sailboat
• Sailing Pre-Passage Checklist

セーリング・プレ・チェックリスト