鉄道グラフィティの歴史(そしてあなたの鉄道に加えること) – ModelTrainStuff Blog

Graffiti is an emotive topic. この言葉を口にするだけで、「破壊行為」から「芸術的才能」まで、さまざまな反応が返ってくるでしょう。

落書き運動はいつ始まったのか

落書きの初期の証拠として古代文明の洞窟画を挙げる人もいますが、現代の落書きの最初の例は1960年代初頭にフィラデルフィアで発見されたと考えられています。

この時期、ニューヨークは全国的な不況の影響を受け、製造業だけで50万人の雇用が失われ、屈辱的な状況にあった。 やることがないニューヨーカーたちは、地下鉄の車内に自分の名前を書き、それが通称タグや壁画などのアート作品へと発展していくことで、いち早く娯楽を手に入れたのです。 地下鉄などでの落書きは、1970年代から1980年代にかけて、ニューヨークのエッジの効いた危険なイメージを象徴するものであった。

Graffiti on US Railroads

数千年前に古代文明が石にメッセージを書いていたのと同じように、アメリカの鉄道にも、1900年代から落書きがあり、大恐慌のときにその存在が大きくなった。

この時代、ホーボー(仕事を探して貨物列車にヒッチハイクして旅をする人たち)や一部の鉄道員たちは、車両の内外にチョークで絵を描いたり壁画を作ったりすることで知られるようになったのです。

今日、最も目に付く鉄道の落書きは、通勤電車の建物、擁壁、インフラ、あるいは貨物列車に登場する箱車、タンク車、その他の車両に見られます。 この運動が大きくなるにつれ、タガーは列車の外側と内側の両方を覆うようになり、中には紛れもない芸術作品を作るために大変な努力をする者もいました。 しかし、地下鉄の落書きに対する世論の反発は大きく、メトロポリタン交通局は、外装・内装ともに清掃しやすいステンレス製の新型車両を確保せざるを得なくなり、1990年代にはこの傾向に終止符を打つことになった。

アメリカにおける貨物列車の落書き

アメリカの鉄道における落書きで最も興味深いことの1つは、それに伴って発展したサブカルチャーで、都市交通システムや街中で見られる他の形態とはしばしば異なっていることである。

都市では、地下鉄への落書きは、ビルや橋、地下鉄システムに関連するインフラストラクチャへのストリートレベルのタギングも含む、より広い慣習の一部であった。 これに対して、貨物列車の落書き主義者は、貨物車だけに固執する傾向があり、他の場所にタグを付けない。

このサブカルチャーは、地下鉄の落書きが普及したのと同じ頃に誕生したが、1980年代に本格的に普及した。 落書きされにくい素材を使った新型の電車が導入されると、多くのアーティストが、自分たちの作品がすぐに流されてしまうことに不満を抱き、法と秩序の感覚を作り出したのです。 また、グラフィティ・アーティストに対する訴訟もこの時期に増加しました。 一部の地域では迫害になりつつあったものを避け、作品をより長く維持するために、また作品がアメリカ中を旅するのを見るために、多くの落書きアーティストたちは貨物列車に乗り換え、地下鉄や通りを後にしたのである。

落書き運動の出現から間もなく、アーティストは、単にタグ付けして格好いい壁画を作ることから、その趣味を社会的および政治的分析を行うためのツールとして使用することに移行しました。 グラフィティを運ぶ貨車は、何百万人ものアメリカ人が無料で楽しめるように、息を呑むような芸術作品を国中に運ぶ、転がる美術館のようだと一部のアーティストは考えている。

貨物列車の落書きで有名な人たちを紹介し、彼らの作品のいくつかをここでチェックしてみてください。 ぜひ、写真を送ってください。

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