1977 Cadillac Fleetwood Brougham - NotoriousLuxury

The next generation of luxury car

The continuing saga of “As the Standard of the World Turns”

Cadillac から 1977 モデルイヤーで次世代の高級車として発表されたのがこのモデル。 1975年のキャデラック・セビルをベースにしたこの新種は、現代の変化する世界に合わせて設計されました。 1977年のフリートウッド・ブロアムは、エクステリアデザインをよりコンパクトにしながらも、1976年の豪華なブロアムの豪華さとエレガンスを受け継いでいます。 1977年のキャデラックは、コンピューター技術によるスペースの有効利用、素材の軽量化により、燃費が大きく向上した。キャデラックを購入する理由であるエレガンス、パフォーマンス、プレステージを忘れることなく、現代社会に対応した次世代の高級車として設計されたのである。 1977年、キャデラックは創立75周年を迎え、その記念モデルとして全面的にデザインを一新しました。キャデラックのラグジュアリーを現代的に表現したこのモデルは、「世界のスタンダードが回転するとき」(13)

1977年のキャデラック・フリートウッド・ブロアムは、ひとつの完成形となった車でした。標準装備は以下の通り。オートクライメートコントロール、オートレベルコントロール、四輪ディスクブレーキ、パワーウィンドウとドアロック、50/50デュアルコンフォートフロントシート、オペラランプ、ソフトレイガラス、スキャナーとパワーアンテナ付きAM/FMシグナルシーキングラジオ、ランプモニター、コーナリングランプ、スチールベルト付きワイドホワイトウォールタイヤなどです。 1977年のインテリアは、スペースをより効率的に使うために再設計されました。フリートウッドの豪華なインテリアは、しなやかなナチュラルグレインレザーの11色の組み合わせや、フロレンティーンベロアやハンサムなドーバークロスの7色、4色から選ぶことができました。シートクッションの縫製スタイルや、テーラードドアパネルにもフリートウッドらしさが表れている。また、標準装備されたフロントとリアの折りたたみ式センターアームレストが、さらに個性的で快適な空間を演出している。

フリートウッド製のボディがなくなり、1977年のセダン・ド・ビルと同じボディシェルとシャシーが使用されるようになった。ブロアムの新しい現代的なボディワークは、セダン・ド・ビルとの差別化を図るための特徴的なルーフ処理によって増強された。 13>

1977年のフリートウッド・ブロアムは、6人乗りの快適さ、エレガンス、そしてブランドと長い間結びついてきた独占性を保持したままであった。キャデラックのエンジニアは、ボディマウントや構造のチューニングを見直し、よりスムーズな乗り心地と静かな室内を実現した。

1977年型フリートウッド・ブロアムは、紛れもないエレガンスと素晴らしい走行性能を備えた車であった。 121.5インチの俊敏なホイールベースにより、市街地での操作性が向上し、駐車が容易になりました。フリートウッド・ブロアムは、キャデラックの伝統的な快適性と利便性に、まったく新しいトリマーなサイズとデザインを融合させた車である。アメリカのドライバーのニーズに応えたモデルである。 1977年のフリートウッド・ブロアムは、より簡単なメンテナンスとより少ないメンテナンスサービスのために再設計された。フリーダム・バッテリーは水を必要としない。アイソフレックス・ボディマウントの採用により、しっかりした乗り心地でありながら贅沢な乗り心地を実現。リアスプリングにテフロンライナーを採用し、フリクションを低減した。マッチマウントタイヤ・ホイールにより、たわみを抑え、スムーズな回転を実現。キャデラックのエンジニアは、設計のいたるところでコンピューター技術を駆使した。コンピューター・シミュレーション、高度な構造解析、高度な試験機器、先進的な部品の使用など、この次世代高級車ではすべてがネットワーク化されていたのである。 4バルブクアドラジェットと機械式燃料ポンプが装備されていました。最高出力180ps（4,000rpm）、最大トルク434Nm（2,400rpm）を発生した。 0-60 mph 11.9秒、0-100 mph 39.9秒、最高速度112 mphというパフォーマンスであった。 1/4マイル（時速76マイル）走行は19.1秒。オプションの電子制御燃料噴射システムにより、最高出力は195psに向上し、性能評価も数秒アップした。このエンジンには、GMのターボ・ハイドラマチックTHM-400 3速オートマチックトランスミッションが組み合わされた。鋳鉄製ブロックとヘッド、5つのメインベアリング、油圧式バルブリフターなどを採用した新型V8エンジンが搭載された。

完全に新しく作り直したこの車は、その名の通り、’99年に発売されました。1977年にデザインされたフリートウッド・ブロアムは、大型フロントエンジン・リアドライブの高級セダンである。キャデラックのラダー型フレームにクロスメンバーを溶接したボディ・オン・フレーム構造で作られています。 121.5インチのロングホイールベースに、221.2インチの全長と76.4インチの全幅を持つラグジュアリーセダンです。フロントサスペンションは、アッパー＆ロアコントロールアーム、独立コイルスプリング、リンク式スタビライザーバー、油圧式ダイレクトアクションショックアブソーバーを採用しています。リアサスペンションは、オートマチックレベルコントロールネットワークに対応したセットアップ。キャデラックの4リンク駆動、コイルスプリング、車高調整用ダンパーを採用しています。また、プロペラシャフトを使用したハイポイドタイプのリアアクスルを、前後2つの等速ジョイントで構成しています。

キャデラックのトリプルブレーキシステムは標準装備である。フロントとリアのブレーキシステムを独立して操作するために、別々のフルードリザーバーを持つパワーハイドロリックデュアルマスターシリンダーが装備されています。 1977年式フリートウッド・ブロアムには、自動調整機能付きの4輪ベンチレーテッド・ディスクブレーキが装備されています。タンデム真空パワーブースターとシングルピストンスライディングキャリパーがフロントとリアに装備されています。パーキングブレーキは、バキュームリリースによるサイレントアクションです。エンジンがかかり、ギアが入っている状態ではロックしないので、まさに補助ブレーキといえます。

次世代の高級車に刺激を与えたキャデラック・セビルであった。キャデラックは、現代の市場で競争するために、提供する製品を設計し直さなければなりませんでした。より小さく、よりスリムで、より燃費のよいキャデラックを求めるには、いくつかの決め手があった。 1973年のアラブ石油禁輸措置は、ガソリン不足、給油所の長蛇の列、原油価格の高騰など、米国に大混乱をもたらす舞台となった。セビルは1975年に1976年モデルとして発表された。シボレー・ノヴァのプラットフォームをベースに、オールズモビル製の5.7リッター350CIDエンジンを搭載したモデルである。セビルは、クリーンでコンパクトな新しい「インターナショナルサイズ」のラグジュアリーセダンとして登場した。セビルは、スペースの有効活用と素材の軽量化により、高級車でありながら最適な燃費が得られることを証明した。

キャデラックのエンジニアはセビルをわずかに拡大し、現代的スタイルとキャデラック伝統のスタイリングを融合させました。その結果、1977年のキャデラックが誕生したのです。 1976年のブロアムに対し、1977年型はホイールベースが121.5インチとなり、1976年型の133インチと比較すると、その差は歴然としています。全長は1976年の233.7インチに対して1977年のフリートウッドは221.2インチ、全幅は1976年の79.8インチから1977年は76.4インチとなった。

キャデラックのラグジュアリーの新時代を切り開いたのは、キャデラック・セビルです。セビルのスタイリングは人気を博し、10年にわたり各メーカーからクローンが生まれた。ゼネラルモーターズは、セビルのスタイリングのほとんどを共有し、そのすべての部門でデザインを過剰なまでに追求しました。 1980年代の10年間、バッドテイストの時代を築いたのは、このキャデラック・セビルなのである。

キャデラックは1977モデルイヤーに33万5785台を販売、それまでの1976モデルイヤーでの販売記録、30万4485台が更新されていたのである。キャデラックが30万台の大台を超えたのは、これが初めてでした。 13>

キャデラックは、これほどまでに大幅なデザイン変更を行いながら、新たな販売記録を打ち立てた唯一の高級車ブランドでした。高級車の購買層は、キャデラックのスリムで効率的なモデル、特に燃料ポンプを高く評価していたのです。 1977年のフリートウッド・ブロアムの生産台数は、ドゥビルの234,171台に対して28,000台であった。 1977年フリートウッド・ブロアムのベース価格は11,546ドルでした。今日、その価格で新品の高級セダンを探してみてください！

Cadillac は1977モデルイヤーで高級車を再創造したのである。一から完全に再設計されたのです。彼らは完全に新しいボディシェル、シャーシ、そしてエンジンを持っています。新開発のキャデラック7.0リッターV8エンジンは、この新種に十分すぎるほどのパワーを与えています。 1977年型フリートウッド・ブロアムは、時代の変化に対応したクリーンで立体的、かつセンシティブなスタイリングです。 13>

外観はよりスリムになったが、6人乗りの広々とした快適さはそのままで、より効率的にスペースを使えるように設計されている。 1976年の販売台数を更新し、すぐに成功を収めた。快適性、利便性、豪華さ、プレステージ性など、トータルな価値において、1977年型フリートウッド・ブロアムは、まさに世界最高のセダンのひとつである。 1977年型キャデラック・フリートウッドは、「世界のスタンダードが変わるとき」のサガに、またひとつ、最上級の超高級車として登場したのです。”