W124 Mercedes-おそらく、あの変人かつストイックなドイツ人たちが組み立てた最高の車の1つ-に代わる、決して終わらないがカジュアルな探求において、私の関心は、賢明から・・・あまり賢明でないと思うまで、あることを発見しました。 できればマニュアルトランスミッションで、控えめなオプションのついた、毎日の仕事に使えるミッドサイズのセダンがいい。 子供にとって丈夫で安全なものでなければなりません。 甘やかされる必要はないけれども、実際、甘やかすと気が散るので、少なくとも私には優しくしてほしい。
どういうわけか、今週は初期のBMW 750ilが必要だと思うことにしました。
1987年、BMWはE32型7シリーズの最上級モデル、750をショートとロングホイールベースの両方で発売した。 自然吸気とターボチャージャーを備えた直列6気筒から、BMWはメルセデスSクラスの対抗馬としてシリンダー数を倍増させることを決定した。 5.0リッター、300馬力のV12は、実質的に2つの直列6気筒をクランクシャフトで結合したものであった。 コンピューターがそれを可能にした。コントロールブレインや電子スロットルなど、あらゆるものが2つあり、1つのセントラルブレインで制御されていた。
E32の残りの部分は、先代の7シリーズ、そしてもちろん現在のW126メルセデスSクラスが完全に後退したかのように思わせた。 パワー系はすべて標準装備で、コントロールモジュールが各システムの動作を決定していました。
そしてそれらは、W126 Mercedes だけではなくこのクラスの他のすべての車と比べても素晴らしい姿だったのである。 低くて威嚇的なそのスタイリングとディテールは、驚くほどよく熟成されている。 1991年に登場した次のSクラス、W140は、すらりとした7erに対して、太くて貧弱に見えました。
雑誌は絶賛し、販売は好調で、ディーラーの作業場はひやひやし始めました。 特にエンジンルームに詰め込まれた巨大なV12は、単純なクルマではなかったのです。 確かに、インターネットとBMW中心のオンラインフォーラムの出現で、この怪物たちはあまり生きづらくはないでしょう？
イエスでもありノーでもあるのです。 北米で唯一許された750ilのメカニカルな部分は、この時代のBMWのコースに準じたものだと思います。 ほとんどのガスケットやOリングからオイルが滲み出し、バルブガイドとシールは最終的に疲れてしまい、トランスミッションは15万マイル以上で爆発するでしょう。 サスペンション・コンポーネントは、他のBMWモデルとほぼ同じ寿命で、賢いけれども厄介なセルフ・レベリング式リア・ショックアブソーバーも含まれます。 すべてのブラックボックスと何マイルものワイヤーは、殺人の可能性を持っています。 他の市場では、ショートホイールベースの750iを、少ないオプションで特注できるかもしれないが、ここではそうはいかない。 電子制御スロットルボディ、フルオートエアコン…パワーアジャスタブルリアシート、その下にはバッテリーが搭載されている。 外灯もランプ・コントロール・モジュールという便利な名前の箱で制御されている。 どうやら、「マスタード・リレー」と呼ばれるものもあるようで、その性質と故障の性癖からして、マスタード・ガスが含まれているに違いありません。
ああ、E32も錆びますよ。
つまり、非常に遠回しに言えば、この特別な750ilは非常に悪いアイデアなのです。 そして、なんとなく気になる。
赤信号はたくさんありますね。 この特定の例についての本当の説明はありません。 メンテナンスや修理についての言及はありません。 売主は、ペイントのいくつかの石の欠けとタイヤの摩耗、そしてトランクが勝手に開かないという事実を指摘しています。 ドキュメントがありますが、内容は曖昧です。 ああ、売主は自動車のレストアか修理のショップのようなものです。
状態は悪くないようです。 塗装もそうですし、オールレザーの牛の内装もいい感じです。 色の組み合わせは少し変わっていますが、通常の黒に黒、グレーに黒というような組み合わせとは違うところが気に入っています。 アイドリングストップでバカランプが点灯していないのもいい感じです。 ボンネットと運転席側のフロントフェンダー、そして4枚のドアにVINのステッカーが見えます。 ワシントン州バンクーバー出身ということで、サビが少ないことを祈ります。
オプション？ 誰が知っている？ 750iLということで、おそらくリミテッド・スリップ・デフが搭載されているのでしょう。 センターコンソールにボタンがないのは、右足の感覚を超えるトラクションコントロールがないことを示しています。
この車で6000ドル近くは高いような気もします。 しかし、多くの例は3000ドル以下のビーターで、その半額の価値もありません。 この車も、その半分の価値もありません。 この750ilが上も下もきれいで、メンテナンスもされていたのなら、そして売り手からもっと情報が得られるのなら、珍しい色の素敵な例として、マーケット的に正しいのかもしれません。
それは6大レベルでの「もしも」と「もしかしたら」がたくさんありますね。 このようなユーバーセダンの場合、古いジョークでは、何か大きな故障があったときに車を捨てることができるほど丈夫であることが中心です。 これらの車は千枚通しで死ぬようなもので、時には大きな故障ポイントの木が、うっすらとした故障の森のために見えにくいことがあります。
それでも – いつも「それでも」があるので – それが近くにあれば、見に行くかもしれません。