Manual modeは、これまでのマリオカートの運転に似ています。 カーブを曲がるとき、ホップやドリフトで曲がり方を修正することができます。 ドリフトが十分な鋭角を保っている時間が長いと、車の後ろから飛んでくる火花の色が変化します。 色が変わったら、ドリフトボタンを離すとスピードが上がります。
オートマチックモードでは、ホップや火花の演出はありません。 その代わり、自動的にドリフトして旋回を向上させるので、ボタンを押す必要があります。 他のボタンやドリフトを維持するための微妙な操作に気を配る必要がないので、初めてのプレイヤーには楽かもしれない。 デメリットは火花が溜まらないことと、ドリフト速度アップが得られないことです。
では質問にお答えします。
- オートモードは別物で、特にメリットはないです。 運転が単純になる。
- オートマチックモードではホップできない。
- そう、バイクもカートもドリフト速度アップを犠牲にしてオートマで運転できる。
- ゲームでうまくなりたいならマニュアルを覚えることをおすすめします。 ミニターボはより良い速度を得るため、また維持するために貴重な存在です。 ドリフトスピードブーストをしなくてもマニュアルで走れますが、それでは上手く遊べません！
- 素晴らしいタイムを出したいなら、ほぼ間違いなくドリフトスピードブーストが必要です。
余談1：マニュアルモードでは、カート（バイクとは異なります）は実際に長く待つとドリフトターンでのスパークが2段階目のより強力なものになるのですが。 バイクは代わりにウィリー速度が上がるので、通常は直線で使いたいところです。 (バイクがオートマチックモードでウィリーできるかどうかは定かではありません。)
余談2: マリオカートのゲームによって、ドリフトブーストのテクニックが異なります。 例えば、『マリオカート64』や『マリオカート ダブルダッシュ』では、ドリフト中に左右交互にハンドルを切ってブーストをかけたいところでしたが、『マリオカート64』では左右交互にハンドルを切ってブーストをかけたいところでしたが、『マリオカート ダブルダッシュ』では左右交互にハンドルを切ってブーストをかけたいところでした。 マリオカートWii』では、できるだけシャープに、スムーズなターンを維持したいのです。
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