Speeds are normally defined by relevant aeronautical authorities.
V1 Decision speed.これは、航空当局が定義した速度である。 パイロットが滑走路から離れずに機体を停止させ、離陸を中止させることができる最高速度。 また、エンジンに致命的な故障が発生しても、パイロットが安全にV2まで継続できる最低速度でもあります（V1-V2間）。 Vat 滑走路のしきい値を超える速度。失速速度に滑走路の1.3倍を掛けたもの。 V2 安全な離陸速度で、V1より20％大きい。 V1の速度が84ノットであれば、V2は100ノットになる。 これは、エンジンが作動していない状態でも安全に初期上昇を行うことができ、障害物を取り除くのに十分なマージンがある場合に達成しなければならない速度である。 滑走路から35フィート（約12メートル）上空に到達する必要があります（このパラメーターは一般的ですが、航空機のカテゴリーによって異なります）。 V3 フラップ引き込み速度。 VA Manoeuvring speed (最大法定G力での失速速度、つまりパイロットによる機体姿勢の急激な変化でG力支持限界を超えない最高速度). 操縦速度は、航空機の構造上の特性によって制限される。 また、ラダーとエルロンをフルに活用できる最高速度のことです。 VAp アプローチ速度。 VC 有効上昇率。 これは航空機メーカーが示すレートです。 VCx巡航速度。 VD 乱気流時の設計速度 VEF 離陸時に重大なエンジン故障が想定される速度。 V1 VF Flapped speed の算出に使用する。 フラップを所定の位置に伸ばした状態で操作できる最高速度。 VFE フラップを完全に伸ばした状態での最高速度（フラップを部分的に伸ばした場合は別の速度が指定されることがある）。 VFTO 片方のエンジンが作動していない状態でのエンルート構成での上昇終了時の速度。 VH 保持速度。 VLE ランディングギアを伸ばした状態または降ろした状態での最高速度。 VLEはVLOより常に高い。 VLO ランディングギアが作動している状態での最高速度、すなわちランディングギアが上昇または下降している状態での最高速度。 VLOは常にVLEより低い値です。 VLoF メインギアを外した時に飛行機が空中に浮かんでいる時の速度で、TORA（Take-off Run Available）前に既に正の上昇角で飛行し、離陸しているとされるもの。 VMC 重要エンジン不作動時の最低制御速度。 Vmca 最小制御対気速度。 飛行機の方向が制御できる最低速度。 Vmcg 最低地上制御速度。 離陸滑走中にエンジンの故障によりエンジンの推力が不均衡になり、飛行機が滑走路から押し出されそうになったとき。 VMCG後は舵がアンバランスを補正し、離陸を継続することができます。 VMBE ASDA（加速停止可能距離）を考慮した最大制動エネルギー率。 VMo 最高動作速度。 VMu 飛行機が機首を上げる最低速度。 VNE Speed not to exceed. 翼や尾翼の変形や完全な破損など、構造的な損傷を受ける可能性があるまでに耐えられる最高速度。 VNEはほとんどの対気速度計（ASI）で赤色で表示されます。 この速度は航空機ごとに異なり、航空機の性能の臨界点を示すものである。 VNO 通常の動作速度です。 構造上の最大巡航速度（乱気流状態で使用する最高速度）です。 VNOは、多くの対気速度計の緑色の円弧の上限として規定されています。 この速度は航空機の機種に固有のものです。 VNO以降の範囲は、対気速度計にVNOからVNEまでの黄色い円弧で表示されます。 VR回転数。 機体が機首を上げ始め、迎え角が大きくなる速度です。 VRef 着陸時の基準速度。 VS Stall speed または、クリーンなコンフィギュレーションで航空機がまだ制御可能な最小安定飛行速度。 VS0 失速速度または着陸態勢における最低飛行速度。 VS1 失速速度、または特定のコンフィギュレーションで航空機がまだ制御可能な最小定常飛行速度。 この失速は、通常、機体の過回転や離陸時の汚れた構成によって引き起こされる。 VSi 初期失速速度。 V SLG ランディングギアを伸ばした状態での失速速度 VSo アプローチ時の失速速度。通常、フラップの角度が15度以上、車輪やスポイラーが下がり、高速で速度が低下し、その結果、揚力が低下することによって失速する。 VSR ストール基準速度。 VT 乱流速度。 航空機が乱気流に耐えられる場所、メーカーから与えられる。 VTx 地上移動速度。 VX 最適な上昇角が得られる速度。 VY 最良の上昇率を達成する速度。 Vyse 双発機で重要なエンジンが作動していない状態での、最良の上昇率のレート。