How to grease U joint and How it Works ?

メカニカルジョイントは、あらゆる自動化機構に必要不可欠な部品です。 ジョイントは、2つの可動面（通常はシャフト）を接続するために使用されます。 ジョイントは、設計に応じて動きの限られた範囲を可能にします。 自動車の世界で広く使われているジョイントの1つがU-JOINTです。 それらは主に後輪駆動車と四輪駆動車に使用されています。 この記事では、我々は彼らがどのように動作するか、それらに関連する問題だけでなく、どのようにグリースU-Joints.

How do Uジョイントの仕事についてもっと知るつもりです？

Universal Joints 2ヨークサポートで構成されています。 これらの支持体の各対は、互いに直角に向かい合うように配置されています。 これらは、スパイダーと呼ばれる中間のクロスピン部材で接続されています。 クロスピンの脚のペアを組み立てたとき、各ヨーク support.

This 許可各ヨーク サポートに他のヨークに直角にスイングするマウント針ローラー キャップによってサポートされています。 ユニバーサルジョイントは、ヘビーデューティーな仕事に強いと理想的である必要があります。 U-ジョイントは、異なるメーカーで作られており、すべてのアプリケーションに適合するように様々なサイズが用意されています。 したがって、U-Jointを選ぶ際には、その品質とサイズを確認する必要があります。

U-Joint の組み立てと内部部品を紹介する前に、動力伝達におけるその働きと役割を知っておく必要があります。 後輪または四輪駆動車では、電力は車両のフロントエンドの伝送から後輪に送信されるべきである。

これは、デフレンシャルへのすべての方法伝送から来たシャフトを、展開する動力伝達機構を介して発生します。 また、車道に沿ってバンプや甌穴を通過するように後軸が上下に揺れる。

U-Joints, エンジンの回転エネルギーがギアボックスから車両の後軸に伝達されるようにします。 これは、走行中にトランスミッションとリアアクスルの間の角度が常に変化するためです。 U-JOINTは、それらを接続した状態に保ち、またエネルギーの無駄を最小限に抑えるために必要です。

車両の他の部品と同様に、ユニバーサルジョイントは最適かつ円滑な走行を確保するために定期的な見直しが必要です。 U-ジョイントは、通常の走行条件下では、振動や熱により故障することがあります。 また、ドライブシャフトのバランスが悪いと、U-ジョイントの早期故障の原因になることがあります。

定期メンテナンスのスキルについて、私はU-Jointをチェックする方法と悪いものを診断する方法を知っておく必要があると考えています。 不良U-JOINTには共通した症状があり、それは停止状態から発進するとき、またはその逆のときに高いポンコツ音がすることです。 また、車の回転数が上がり、振動が激しくなり、高速走行時に悪化し続けることも確認できます。 もうひとつの症状は、停止状態から発進するときにわずかにラグが発生することです。 これらの症状は、あなたがそれを修正するために失敗した場合、あなたが問題に直面するかもしれないという警告です。

Uジョイントのグリース方法ステップバイステップガイド

Uジョイント故障の最も一般的な原因は、それを乾燥または脱脂運転することである。 定期的なメンテナンスのスケジュールには、ジョイントの故障を防ぐために、U-Jointにグリスを塗ることも含まれているはずです。 ユニバーサルジョイントにグリースを塗る目的は、ニードルベアリングの周りにきれいなグリースの層を維持することです。 これにより、金属同士の接触、研磨、磨耗が減少します。 良い環境で車に乗っている場合は、オイル交換のたびにU-Jointsにグリースを塗ることをお勧めします。

Step 1: Access Rear Axle:

フロアジャッキを使って車を持ち上げたら、ジャッキスタンドの上に座らせてください。

Step 2: グリース取り付けポイントを見つける:

車の下で、ドライブシャフトがリアアクスルに出会うポイントを見つけます。 これは、U-ジョイントが配置されている場所です。 グリースフィッティングポイントは、U-Jointの中央に位置しています。

Step 3: U-Jointへのグリース注入：

グリースガンと正しいサイズのグリースガンカプラーを使用し、グリースを注入口に注入し始めます。 グリースガンからきれいなグリースが出てくるまで、グリースを注入してください。 U-Joint用モリブデングリスは、Grease-u-jointやSpicer U-Jointグリスのような認定品を必ず使用してください。

ステップ4：フロントドライブシャフトUジョイント（装備されている場合）にグリースを塗る：

あなたがそれらの4輪駆動車のいずれかを運転している場合は、同様にフロントドライブシャフトUジョイントをグリースすることによって完全に仕事を取得する必要があります。 ドライブシャフトとトランスミッションが接続されるフロントドライブシャフトUジョイントを見つけることができます。 先に進み、リア U ジョイントで行ったのと同じグリスアップ作業を繰り返してください。 7147>

Spicer Universal Joint Lubrication Path YouTube Video

よくある質問（FAQ）

定期メンテナンス時にUジョイントをグリスアップすることが推奨されます。 他の車種では、通常の環境で作業する場合は4万～5万キロごとに、過酷な環境で走行する場合はそれ以下にグリスアップすることを推奨しているものもあります。 また、深い泥や水に入ったときや、車の整備をするたびにU-Jointにグリスを塗ってステアリングを切ることが賢明です。

Q． U-JOINTに使うグリスの種類は？

U-JOINTに使うグリスの種類は、MOLYグリスが最適です。 このグリースは、この目的のために認定されています。 また、リチウムベースのEP NLGI 2グリースも使用でき、高品質です。 このグリースは耐水性もあり、ジョイントの腐食や錆を防止します。

Q. U-Jointにグリースを塗らないとどうなるか？

脱脂したU-Jointで車を走らせると、内部の金属部品が互いに削れはじめます。 そして、その表面は外界の汚れやほこりにさらされ、ついにはU-JOINTの故障につながるのです。 U-Jointにグリースを塗ることは、U-Jointの寿命を延ばすのに役立ちます。

はい、不良のU-Jointでも運転はできますが、決して満足のいく運転はできません。 走行中、車の中心部から後部にかけてひどい振動が発生します。 また、アクセルを離したり、踏んだりすると「カチャカチャ」という音がします。 したがって、故障を診断し、必要な場合はU-Jointを交換するのがよいでしょう。 悪いユニバーサルジョイントの兆候は何ですか？

ユニバーサルジョイントに何か問題がある場合、あなたに警告する2つの主要な兆候があります。 まず、前進するときと後退するときに、高い金属のカチャカチャ音がします。 他の記号は、特に高速で移動するとき、車両の振動です。

Final Words：

Here we got to know more about joints and U-Joints in particular, how they work and how to grease them step by step. また、U-Jointのグリスアップの頻度や、悪い場合の症状についても学びました。 多くの人が忘れがちな重要なことの1つは、U-Jointの定期的なチェックとグリスアップです。 ユニバーサルジョイントのグリスアップは、安全に乗るために欠かせない作業です。

U-ジョイントの手入れやサービスを適切に行わないと、悪影響が出ることがあります。 たとえば、ドライブシャフトが路上で完全に落下することがあります。 また、振動はトランスミッションの出力軸や内部部品にさらなる負担をかけます。 その結果、車のトランスミッションや他の駆動系部品が破損し、コストがかかり、車が危険な状態になる可能性があります

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