If you call a dealer and ask how much their Sprinter A and B service cost, it will not sound too terrible.
バンを預けると、その後、燃料フィルターの交換などの項目の追加費用と時間を教えてくれるでしょう。
スプリンター・バンには、サービスAとサービスBとして知られている2種類のメンテナンスサービスがあります。 Bサービスはより多くの項目をチェックし、「メンテナンス」サービスと呼ばれます。
サービスの間隔は、あなたが持っているバンによって異なります。 新しいモデルは2万マイル間隔です。 また、車は使用状況やエンジンオイルの状態を把握し、実際の走行距離に達する前にサービスを受けるようにダッシュメッセージを出すこともあります。 このシステムは「ASSYST」と呼ばれています。
このメッセージを無視すると、”Service A overdue by xx days “と言って、しつこく知らせてくるようになるのです。 サービス期限を過ぎても、リンプ・ホーム・モードにはなりませんが、サービスによって修正されたはずの故障部品がそうなる可能性は当然あります。
サービス間隔が 2 万マイルというのは、6 千マイルのサービス間隔だった古い北米車に慣れていると、驚くべきことに思えるかもしれません。 オイルの品質、燃料の品質、より優れたエンジニアリング、そして車内のさまざまなセンサーにより、車に害を与えることなく、この間隔を延長することができるのです。 もちろん、希望すればもっと頻繁に整備することもできますが、非常に激しい使用やストップ・スタート走行、アイドリングが多い場合を除き、通常はその必要はありません。
2015年のメルセデスの整備マニュアルには、サービスAの項目として以下の項目が記載されています。
- エンジンオイルとフィルターの交換
- 燃料フィルターの交換&ウォーターセパレーター
- ブレーキのテスト
- 塗装の損傷/腐食、シートベルト、ホースとライン、リザーバーの目視確認。 4285>
- ブレーキシステムのチェック、必要に応じてフルード交換（別料金）
- DEFタンクのチェック、補充（別料金）
- Vベルトのチェック
- タイヤ圧チェック（含・タイヤ）
- タイヤ圧チェック（含・タイヤ）
- Vベルトのチェック、補充（別料金）
- Vベルトのチェック、補充（別料金）4285 スペアホイール）
これは長いリストではないようですが、燃料フィルターの交換は高価（～$450）で時間がかかります（少なくとも時間のかたまりは請求されますね）。 もし彼らがきちんと仕事をしているなら、サービス部門は車の機械部品に擦り傷、ひび割れ、その他の損傷がないか、一連の目視チェックを行っているはずです。
サービスBの方が大きい（そして高い）。
- エンジンオイルとフィルターの交換
- 燃料フィルターの交換&ウォーターセパレーター
- HVACダストフィルターまたはACシステムのコンビネーションフィルターの交換（追加料金）
- ブレーキのテスト
- 塗装の損傷/腐食、ライト、ワイパー、シートベルト、ホースとライン、リザーバー、駆動系、ステアリングとサスペンション、補助バッテリーをビジュアル的にチェックします。
- トレーラーヒッチとリアドアのヒンジに注油
- 冷却水のレベルをチェック、必要なら補充（追加料金）
- ブレーキシステムをチェック、必要ならフルードを交換（追加料金）
- パワーステアリングをチェックします。
- ウインドウォッシャーシステムのチェック
- DEFリザーバーのチェック、補充（別料金）
- Vベルトのチェック
- スライドドアの水抜き穴のチェック
- タイヤ圧（含む。
- タイヤシーラントのチェック、必要なら更新（別料金）
- ブレーキパッド/ライニングの厚さ、パーキングブレーキレバーの動き
これらの項目の多くは、目視チェックや液質のテストに過ぎないのです。 何か問題がある場合にのみ、予想以上に大きな請求が来る可能性が高いのです。 ただし、オイル＆フィルター、燃料フィルター、ダストフィルターなどは、最低でもBサービスで見積もる必要があります。 また、前回の洗浄から時間が経過していることから、この時点でブレーキフルードの交換が必要になる可能性が高い。
他にも、最初のAサービス（アクスルボルトの増し締め）と最初のBサービス（トランスミッションオイルとフィルターの交換）では、いくつかのことが必要になる。 車両が古くなるにつれて、他の部品もチェックする必要があります。 例えば、4回目のオイル交換（または8万マイル）ごとにVベルトを交換する必要があります。
Finding how much a service costs
最近のディーラーは、電話するとオイル交換の見積もりだけしてくれる。 これは、あなたをドアに引き入れるための汚い手口です。 見積もり金額に何が含まれているか、そして、上記のリストにある他の項目の費用はいくらか、必ず尋ねてください。
私たちは3つの地元のディーラーに電話をし、乱暴にさまざまな見積もりを受け取りました。 すべて、オイルとオイル フィルターを交換するという最低限の「サービス」についての見積もりでした。 2017 年半ばの見積もりは、約 250 ドルから 500 ドル超まで幅がありました。 Aサービスの他の項目のコストを追加した後、価格は700ドルから1000ドル以上に跳ね上がりました。
この戦術に対するディーラーの正当化は、車両を見るまで他の項目のサービスが必要かどうか分からないというものです。 それは素晴らしいことです。 しかし、私はむしろ、フルサービスの見積もりをして、ボンネットを開けてみて変える必要のないものが見つかった後に良い知らせをくれることを望みます。
Dealers aren’t your only option
Dealers aren’t necessarily ripping you off.これは、ディーラーが唯一の選択肢というわけではありません。 スプリンターの部品は高価です。 3つの異なるサービス部門から受け取った見積もりのばらつきが示すように、明らかに他より多くの料金を請求するところもあります。 迷惑なのは、低い価格を提示して、その後高い価格を請求する彼らの戦術です。
コストを削減できる方法はいくつかあります。 DEF液の補充やワイパーブレードの交換をディーラーに任せるかどうかは、あなた次第です。 メルセデスのDEFは全く同じ製品で他のブランドより非常に高価で、工賃も支払うことになるので、私は反対をお勧めします。 DEF液の補充は簡単です。 ワイパーブレードの交換も簡単です。 予約の前にやっておく必要はありません。 サービスライター（あなたが出向いたときに出迎える人）に、これらの作業をしてほしくないことを伝えればいいのです。
ディーラーで車の整備を受けなければならないという条件はありません。 あなたの車が保証期間内であれば、唯一の要件は、定期的にサービスを受け、それらのサービスの記録を持っていることです。 独立したサービス拠点はたくさんあり、ディーラーのサービス部門よりはるかに安い料金のところもあります。 自分で作業することもできますし、多くの人がそうしています
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